一种便于移动的城市道路安全防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及城市道路安全技术领域，尤其是一种便于移动的城市道路安全防撞装置，包括底座，所述底座顶部四周均开设有螺纹孔，所述底座底部四周均开设凹槽，四个所述螺纹孔均与四个凹槽相连通，且四个螺纹孔的垂直投影均位于四个凹槽上，四个所述螺纹孔内均螺纹安装有螺纹杆，四个所述螺纹杆底部均安装有万向轮；所述底座一侧开设有三个滑槽，且三个滑槽之间间隔设置，三个所述滑槽内均滑动设置有滑块，三个所述滑块与滑槽底部之间均安装有弹簧，所述底座顶部的三个滑块之间安装有挡板，所述挡板一侧安装有两个支撑架，两个所述支撑架之间间隔设置。该装置具有很高的实用价值，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种便于移动的城市道路安全防撞装置


[0001]本技术涉及城市道路安全
，尤其涉及一种便于移动的城市道路安全防撞装置。

技术介绍

[0002]城市道路建设的飞跃发展和机动车保有量的爆炸式增长方便了居民的交通出行，但同时也出现了大量的交通事故，其中与城市道路交通防护设施有关的事故占有较大比例，根据交通事故统计，其中平交口过街岛属于较为危险的路段，发生交通事故的概率高，且事故性质恶劣，造成不良的社会影响。
[0003]通过合理设计物理结构，防撞吸能结构在受到碰撞时可通过结构变形有效吸收碰撞能量。按照上述理论设置的安全设置可通过吸收车辆碰撞能量达到使失控车辆安全停车或平稳导出的目的,减少事故中乘员及过街岛人群受到的伤害。现阶段平交口过街岛上使用的大部分防护结构采用钢筋混凝土结构，结构往往刚度过大，车辆失控碰撞对车辆和乘员冲击力较大，极易车辆车毁人亡。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在平交口过街岛上使用的大部分防护结构采用钢筋混凝土结构，结构往往刚度过大，车辆失控碰撞对车辆和乘员冲击力较大，极易车辆车毁人亡的缺点，而提出的一种便于移动的城市道路安全防撞装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种便于移动的城市道路安全防撞装置，包括底座，所述底座顶部四周均开设有螺纹孔，所述底座底部四周均开设凹槽，四个所述螺纹孔均与四个凹槽相连通，且四个螺纹孔的垂直投影均位于四个凹槽上，四个所述螺纹孔内均螺纹安装有螺纹杆，四个所述螺纹杆底部均安装有万向轮；
[0007]所述底座一侧开设有三个滑槽，且三个滑槽之间间隔设置，三个所述滑槽内均滑动设置有滑块，三个所述滑块与滑槽底部之间均安装有弹簧，所述底座顶部的三个滑块之间安装有挡板，所述挡板一侧安装有两个支撑架，两个所述支撑架之间间隔设置。
[0008]优选的，三个所述滑槽内均放置有滑动杆，三个所述滑动杆均滑动贯穿三个所述滑块、三个所述弹簧并安装在底座上。
[0009]优选的，两个所述支撑架靠近底座一端均安装有滚轮。
[0010]优选的，三个所述滑块外侧均涂有耐磨涂层。
[0011]优选的，所述挡板一侧安装有缓冲垫。
[0012]本技术提出的一种便于移动的城市道路安全防撞装置，有益效果在于：该一种便于移动的城市道路安全防撞装置通过旋转四个螺纹杆，让凹槽内部的万向轮伸出，让底座脱离地面，然后装置将进行拖动到需要使用的地点进行固定；汽车或者其他物体对挡板撞击时，滑块对弹簧施加力，通过弹簧的收缩产生的弹簧让挡板实现防撞。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种便于移动的城市道路安全防撞装置的俯视图。
[0014]图2为图1在A
‑
A处的剖视图的主视图（部分结构隐藏）。
[0015]图3为图1在B
‑
B处的剖视图的主视图。
[0016]图4为图2在A处的局部放大图。
[0017]图5为图2在B处的局部放大图。
[0018]图中：底座1、螺纹孔2、凹槽3、螺纹杆4、万向轮5、滑槽6、滑块7、弹簧8、挡板9、支撑架10、滑动杆11、滚轮12、缓冲垫13。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
5，一种便于移动的城市道路安全防撞装置，包括底座1，底座1顶部四周均开设有螺纹孔2，底座1底部四周均开设凹槽3，四个螺纹孔2均与四个凹槽3相连通，且四个螺纹孔2的垂直投影均位于四个凹槽3上，四个螺纹孔2内均螺纹安装有螺纹杆4，四个螺纹杆4底部均安装有万向轮5（螺纹孔2的深度比凹槽3高，螺纹杆4顶部开设有内六角；万向轮5可以收到凹槽3内部，让底座1底部与地面相接触）；底座1一侧开设有三个滑槽6，且三个滑槽6之间间隔设置，三个滑槽6内均滑动设置有滑块7，三个滑块7外侧均涂有耐磨涂层，三个滑块7与滑槽6底部之间均安装有弹簧8，三个滑槽6内均放置有滑动杆11，三个滑动杆11均滑动贯穿三个滑块7、三个弹簧8并安装在底座1上，底座1顶部的三个滑块7之间安装有挡板9，挡板9一侧安装有缓冲垫13（缓冲垫13为橡胶垫），挡板9一侧安装有两个支撑架10，两个支撑架10之间间隔设置，两个支撑架10靠近底座1一端均安装有滚轮12。通过设置挡板9一侧安装有缓冲垫13，降低汽车或者其他物体对挡板9的损伤，让装置使用寿命长。通过设置三个滑块7外侧均涂有耐磨涂层电弧喷涂陶瓷颗粒，增大摩擦力的同时让滑块7的使用寿命长，通过设置三个滑槽6内均放置有滑动杆11，三个滑动杆11均滑动贯穿三个滑块7、三个弹簧8并安装在底座1上，利用滑动杆11对滑块7以及弹簧8进行限位，让弹簧8以及滑块7的使用寿命进一步加强，让装置上的挡板9受力移动更加稳定。通过设置两个支撑架10靠近底座1一端均安装有滚轮12，通过滚轮12降低支撑架10对底座1的施加力，让挡板9的滑动更加顺畅，使其装置使用更加方便。
[0021]工作原理：通过旋转四个螺纹杆4，让凹槽3内部的万向轮5伸出，让底座1脱离地面，然后装置将进行拖动到需要使用的地点进行固定；汽车或者其他物体对缓冲垫13进行冲击时，缓冲垫13带着挡板9移动，滑块7对弹簧8施加力，通过弹簧8的收缩产生的弹簧让挡板9实现防撞。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于移动的城市道路安全防撞装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部四周均开设有螺纹孔（2），所述底座（1）底部四周均开设凹槽（3），四个所述螺纹孔（2）均与四个凹槽（3）相连通，且四个螺纹孔（2）的垂直投影均位于四个凹槽（3）上，四个所述螺纹孔（2）内均螺纹安装有螺纹杆（4），四个所述螺纹杆（4）底部均安装有万向轮（5）；所述底座（1）一侧开设有三个滑槽（6），且三个滑槽（6）之间间隔设置，三个所述滑槽（6）内均滑动设置有滑块（7），三个所述滑块（7）与滑槽（6）底部之间均安装有弹簧（8），所述底座（1）顶部的三个滑块（7）之间安装有挡板（9），所述挡板（9）一侧安装有两个支撑架（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫西军，王琼珏，刘超，孙博，
申请(专利权)人：闫西军，
类型：新型
国别省市：