多级自行升降式避雷针制造技术

本实用新型专利技术是一种多级自行升降式避雷针，其特征在于由多级升降杆和牵引轮组成，由两级及以上升降杆形成内外套管，逐级套接，各级升降杆带有能使其上下移动的滑轮组，各滑轮通过一根牵引绳连接并与牵引轮连接成一环形绳，牵引轮支架与最下一级升降杆之间设有位移弹性元件。本实用新型专利技术解决了原来避雷针靠自重完成针杆下降的不可靠情况；通过弹性组件具有的预紧力，避免了钢绳运行中打结、跳槽、收卷过松、跳行、滑动、反收卷等情况，增加了针杆运行的平稳可靠。整体结构简单明了，运行时更加平稳，速度更均匀、受力更合理，有效地避免了钢绳的损坏，延长了使用寿命。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及避雷装置，具体地说是多级自行升降式避雷针。
技术介绍
本申请人于2001年申请的专利为002448718的技术专利升 降式避雷针，它主要运用于高层建筑物避雷针及装饰针上，能解决建 筑物、特别是高层建筑物上，安装避雷针以及避雷针上航空障碍灯、避雷针 接闪器等在高空中无法维修检测及更换的问题。该升降式避雷针在许多高层 建筑物及安装困难的场所得到广泛运用。减少了工程造价，降低了安装成本。 使高空作业更安全、更快捷，得到广大用户的一致好评。其涉及的行业包括 军用、化工、通讯、航空、道路交通；如军用机动雷达站台、机动雷 达车、移动通讯车、高架直升机场、火箭发射场，铁路、公路、桥梁 各站台设备中。原升降式避雷针主要是采用牵引绳运用多级动定滑轮组、差动滑 轮组实现避雷针的升降，但是它的牵引动力主要只提供避雷针的升起， 在下降的过程中是靠自重为动力完成下降的。因此它的主要缺点有以 下两点(1) 在安装中要特别注意水平设置或倒放时避雷针容易滑出，钢 绳(牵引绳)容易从滑轮槽中脱出。尽管一般情况下安装前避雷针是 由顶部锁紧的。(2) 在使用中也会存在有其它原因使避雷针杆无法下降，而采取几次上下反复升降才能得以解决的情况出现。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钢绳的损坏减少，使用寿命增加， 运行更加平稳，速度更均匀、受力更加合理的多级自行升降式避雷针。本技术的技术方案为由一根牵引绳传递动力实现多级针杆 伸縮，其针杆的上升和下降均用动力牵引完成。具体为由多级升降杆和牵引绳、牵引轮(盘)组成。它由两级升降杆形成内外套管，逐 级套接，各级升降杆带有能使其上下移动的滑轮组，各滑轮通过一根 牵引绳连接并与牵引轮(盘)连接成一环形绳，牵引轮(盘)支架与 第一级升降杆之间设有位移弹性元件。各级升降杆与外升降杆(套管)之间的轨道装置为直线型轨道配 以线接触直线型滑块。各级升降杆带有能使其上下移动的滑轮组，每 -滑轮组由反向滑轮组和差动滑轮组构成，反向滑轮组一般由一至三 个滑轮组成，差动滑轮组一般由两个大小不同的滑轮组成，最下一级升降杆内下端设有三组转向滑轮(包括1至2个轮子)。本装置的结构形式可以实现多级升降，如四级、五级、十几 级等，只要针杆足够大都可以制造和实现，可达到的高度也不同，可 以是几米，也可以是几十米。本装置升降控制是利用牵引绳的反作用力来达到升降的的定位、 限位。牵引轮(盘)支架与第一级升降杆之间设有位移弹性元件，可 通过牵引轮(盘)支架与针杆之间的位移量进行对各级升降杆的定位、 限位控制。本装置轨道为线型轨道配以直线型滑块，使轨道与滑块间受力 减小，也避免了滑块与轨道跳槽的情况。同时直线滑块又起到控制针 杆在套管中心定位及滑动定位的作用。本技术与现有技术比较具有以下优点把机械动力通过牵引 轮(盘)、反向滑轮组、差动滑轮组，使各级针杆的上升下降都采用了 动力牵引，解决了原来避雷针靠自重完成针杆下降的不可靠情况；通 过弹性组件具有的预紧力，避免了钢绳运行中打结、跳槽、收巻过松、 跳行、滑动、反收巻等情况。增加了针杆运行的平稳可靠；采用了端 点固定、 一根绳体循环的运行方式，使得整体结构简单明了，运行时 更加平稳，速度更均匀、受力更合理，有效地避免了钢绳的损坏，延 长了使用寿命。总之本专利技术结构简单新颖，实用性、可靠性强。控制系统结构单 一集成化程度高，利于自动化、数字化管理控制。相比而实现其专利技术的成本却相对很低。附图说明图1是本技术的多级自行升降式避雷针结构示意图； 图2是本技术的多级自行升降式避雷针升降位移量示意图。 图中，l一第一升降杆，2 —第二升降杆，3 —差动滑轮组，4一反 向滑轮组，5 —第三升降杆，6 —差动滑轮组，7—反向滑轮组，8 —第 四升降杆，9一牵引绳，IO —牵引轮(滚筒、盘)，ll一转向滑轮组， 12 —差动滑轮组，13—反向滑轮组，14一差动滑轮组，15 —反向滑轮 组，16 —上升绳固定端，17 —下降绳固定端，18 —反向滑轮组，19一 弹性元件(弹簧)，1^一定位移动量，L2 —锁紧移动量，L3—限位移动量， L一预紧牵引绳移动量。具体实施方式如图1所示，本技术的多级自行升降式避雷针由多级升降杆 1、 2、 5、 8和牵引轮(或电机滚筒、盘)IO组成，由两级升降杆形成内外套管，逐级套接，各级升降杆带有能使其上下移动的滑轮组，每 --滑轮组由反向滑轮组4、 7、 13、 15、 18和差动滑轮组3、 6、 12、 14，反向滑轮组一般由一至三个滑轮组成，差动滑轮组一般由两个大小不 同的滑轮组成，最下一级升降杆的下端(套管内)设有三组转向滑轮 (包括1至2个轮子)11，各滑轮组通过一根牵引绳连接并与牵引轮 IO连接成一环形绳，牵引绳穿引方法如图1中所示，牵引绳采用无层 缠绕的方式，因此牵引体可以是链条、钢丝绳、带齿输送带等。牵引 轮支架与第一级升降杆之间设有位移弹性元件(弹簧)19。 工作原理1、上升定位牵引轮由动力驱动逆时针方向旋转，带动其上钢绳 通过转向滑轮组11，拉动11-13之间钢绳；通过13反向滑轮组拉动 13-12之间钢绳，又通过12差动滑轮组拉动12-15间钢绳，通过反向 滑轮组15，拉动15-14间钢绳，通过14差动滑轮组，拉动14-16间钢 绳，最后通过16反向滑轮组拉动上升绳固定端16;通过16使第一升 降杆上升至第二升降杆顶部，并通过钢绳受力，传递定位信号，确定针杆位置。随后钢绳继续收縮通过反向滑轮组15，拉动差动滑轮组14， 此时由于钢绳各段受力不同，差动滑轮组14开始动作，使14一15间 钢绳不断收縮，使第二升降杆2上升至第三升降杆5顶部，并通过钢 绳受力，传递定位信号，确定针杆位置。同理通过反向滑轮组13，拉 动差动滑轮组12，此时由于钢绳各段受力不同，差动滑轮组12开始动 作，使12—13间钢绳不断收縮，使第三升降杆5上升至第四升降杆8 顶部，并通过钢绳受力，传递定位信号，确定针杆位置。2、 上升限位各杆锁紧完毕后，随着钢绳受力的继续加大。促使 lO—ll间钢绳不断收縮，牵引轮支架不断受力移动，移动量到Ll-3， 此时行程开关动作，切断动力装置，达到限位保护的目的。3、 下降定位牵引轮由动力驱动顺时针方向旋转，带动其上钢绳 通过转向滑轮组11拉动11一6之间钢绳，通过差动滑轮组6，使得ll —6间钢绳收縮。差动滑轮组6固定在第三针杆上，使得第三升降杆5 下降至8杆底部。由于钢绳不断受力，并通过反向滑轮组7，反向促使 7 — 3间钢绳收縮，并拉动滑轮组3，并固定在第二升降杆上，使得第 二升降杆2下降至第三升降杆5的底部。同理，钢绳通过反向滑轮4， 使得18 — 4间钢绳收縮。由于反向滑轮组18固定在第一升降针底部， 促使杆1下降至杆2底部，完成了下降的全部过程。4、 弹性移动量的控制弹性移动量为钢绳预紧量移动L、各针杆 定位移动量U、各针杆锁紧移动量L2、各针杆限位移动量L3，钢绳的 受力运动会使弹性元件产生上述位移，通过这些移动量能明确各针杆 的定位、锁紧和限位的状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多级自行升降式避雷针，其特征在于由多级升降杆和牵引轮组成，由两级及以上升降杆形成内外套管，逐级套接，各级升降杆带有能使其上下移动的滑轮组，各滑轮通过一根牵引绳连接并与牵引轮连接成一环形绳，牵引轮支架与最下一级升降杆之间设有位移弹性元件。

【技术特征摘要】
1、一种多级自行升降式避雷针，其特征在于由多级升降杆和牵引轮组成，由两级及以上升降杆形成内外套管，逐级套接，各级升降杆带有能使其上下移动的滑轮组，各滑轮通过一根牵引绳连接并与牵引轮连接成一环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁伟，
申请(专利权)人：昆明创美光电工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]