轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮胎，其包括胎面部、连接件和两个胎侧部，两个胎侧部的分布方向与轮胎的中心轴线的延伸方向相同，胎面部沿轮胎的周向延伸设置；沿轮胎的中心轴线的延伸方向，胎面部具有两端，胎面部的两端分别与两个胎侧部一一对应，胎面部的各端的胎面本体朝向相应的胎侧部延伸以贴合在相应的胎侧部的外侧；连接件为一个或两个，当连接件为一个，该连接件贴附在胎面部的两端的其中一端的贴合处；当连接件为两个，两个连接件一一对应地贴附在胎面部的两端的贴合处；通过设置连接件以解决现有技术中的胎面部与胎侧部的贴合处容易裂开的问题。易裂开的问题。易裂开的问题。

【技术实现步骤摘要】
轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，具体而言，涉及一种轮胎。

技术介绍

[0002]如图1所示，胎胚成型时，通常是依次贴附内衬层41、胎体42、多个带束层43、子口胶、胎侧部10，以形成胎筒；其中，胎体42和带束层43之间通过垫胶粘接，相邻两个带束层43之间设置有填充胶，以隔开相邻两个带束层43；再对胎筒进行胎基44、胎面部20缠绕，以形成胎胚。
[0003]但是，由于胎面胶料本身需要超好的耐磨性能及抗刺扎性能，故导致胎面部20的端部的与胎侧部10的贴合处50在胶料硫化过程中容易产生裂口，即胎面部20与胎侧部10的贴合处裂开，胎面部20与胎侧部10分离；且轮胎在使用过程中，因轮胎下沉曲挠等作用容易造成胎面部20和胎侧部10之间的贴合处50出现裂口，造成轮胎的过早损坏，导致轮胎的使用寿命较短。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种轮胎，以解决现有技术中的胎面部与胎侧部的贴合处容易裂开的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种轮胎，其包括：两个胎侧部，两个胎侧部的分布方向与轮胎的中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，其特征在于，包括：两个胎侧部(10)，所述两个胎侧部(10)的分布方向与所述轮胎的中心轴线的延伸方向相同；胎面部(20)，所述胎面部(20)沿所述轮胎的周向延伸设置；沿所述轮胎的中心轴线的延伸方向，所述胎面部(20)具有两端，所述胎面部(20)的两端分别与所述两个胎侧部(10)一一对应，所述胎面部(20)的各端的胎面本体朝向相应的所述胎侧部(10)延伸以贴合在相应的所述胎侧部(10)的外侧；连接件(30)，所述连接件(30)为一个或两个，当所述连接件(30)为一个，该所述连接件(30)贴附在所述胎面部(20)的两端的其中一端的贴合处；当所述连接件(30)为两个，两个所述连接件(30)一一对应地贴附在所述胎面部(20)的两端的贴合处。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述连接件(30)包括相互连接的第一连接部(31)和第二连接部(32)，所述第一连接部(31)贴附在所述胎面部(20)的外侧，所述第二连接部(32)贴附在所述胎侧部(10)的外侧。3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述连接件(30)为片状结构，所述第一连接部(31)具有与所述第二连接部(32)连接的连接端和远离所述第二连接部(32)的自由端，自所述第一连接部(31)的连接端至其自由端的方向，所述第一连接部(31)的厚度逐渐减小；和/或所述第二连接部(32)具有与所述第一连接部(31)连接的连接端和远离所述第一连接部(31)的自由端，自所述第二连接部(32)的连接端至其自由端的方向，所述第二连接部(32)的厚度逐渐减小；和/或所述第一连接部(31)的宽度小于所述第二连接部(32)的宽度，所述第一连接部(31)的宽度方向和所述第二连接部(32)的宽度方...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红斌，田建成，徐永强，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：