【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机调节器圆弧电极
[0001]本技术涉及汽车发电机调节器
,尤其是一种汽车发电机调节器圆弧电极。
技术介绍
[0002]在汽车发电机调节器领域,大多的汽车发电机调节器都有电阻焊焊接工艺,点焊的形成是通过焦耳定律实现,此焊接方式无需填料,只需要点焊机放电,通过电极进行电阻焊接,此工艺成本低、效率块、适用范围广,此工艺在调节器领域占有很大部分。电阻焊除了电焊机设备之外,最重要的就是电极,电极材质为铜,优点是导热快,电阻率小;但是电极为消耗品,点焊过程中,焊接面氧化,需要常打磨。
[0003]现有点焊,一般都是上下电极平行点焊,电极表面氧化后,需线下打磨,保证点焊面平行,打磨后需重新调试设备进行定位,费时费力,电极点焊面氧化打磨后,表面电阻大,使点焊初始发热量与正常点焊的发热量有差异,导致质量风险,电极每次打磨后,电极可使用长度变短,寿命降低,增加成本。
技术实现思路
[0004]为了解决上述现有技术的不足,本技术提供了一种汽车发电机调节器圆弧电极,解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了达到上述目的,本技术采用的技术方案为:
[0006]一种汽车发电机调节器圆弧电极,包括固定座、椭圆弧电极及下电极,所述椭圆弧电极与所述固定座可拆卸连接,所述椭圆弧电极的一端与所述下电极的顶端接触。
[0007]进一步,所述固定座设有与所述椭圆弧电极配合使用的椭圆水平穿孔。
[0008]进一步,所述固定座设有固定孔,所述固定孔与所述椭圆水平穿孔连通。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机调节器圆弧电极,其特征在于,包括固定座(1)、椭圆弧电极(2)及下电极(3),所述椭圆弧电极(2)与所述固定座(1)可拆卸连接,所述椭圆弧电极(2)的一端与所述下电极(3)的顶端接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器圆弧电极,其特征在于,所述固定座(1)设有与所述椭圆弧电极(2)配合使用的椭圆水平穿孔。3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机调节器圆弧电极,其特征在于,所述固定座(1)设有固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙威,
申请(专利权)人:江苏云意电气股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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