一种新能源车的模架制造技术

为了解决目前新能源车模架结构复杂，难以便捷的将产品与模仁的凸模分离的问题，本实用新型专利技术提出一种新能源车的模架，其包括定模板、动模板、导柱、侧块、方铁、上针板、下针板、底板，筑形液体通过定模板上方的流道口流入模仁，液体在模仁中成型回针穿过动模板以及模仁的凸模，上针板向上运动时，带动回针向上运动，使得成型的产品与模仁的凸模分离，提高生产效率，减少模损，进而提升产品质量。进而提升产品质量。进而提升产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车的模架


[0001]本技术涉及工业模架
，更具体地，涉及一种新能源车的模架。

技术介绍

[0002]模具是用来成型实物的工具，不同的模具由不同的零件构成，现实中，生产一些产品都离不开模具。新能源车广泛应用于生活中，也是通过模具生产制造的。新能源车的模架是一种生产工具，也是赋予工业制品完整结构和精确尺寸的工具，注液成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。
[0003]新能源车模具由新能源车模仁和新能源车模架组成，模仁用于形成产品的形状/成型，而模架起到支撑、固定模仁的作用，以及顶出成型的产品。但是目前的新能源车的模架，结构复杂，不能很方便的将成型的产品与模仁的凸模分离，且注液无法均匀流入模仁。
[0004]有鉴于此，本技术提供一种新能源车的模架，结构简单，能够很方便的将成型的新能源车部件与模仁的凸模分离。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于，提供一种新能源车的模架，结构简单，能够很方便的将成型的新能源车部件与模仁的凸模分离。
[0006]一种新能源车的模架，其包括定模板1、动模板2、导柱3、侧块4、方铁5、上针板6、下针板7、底板8，其特征在于：定模板1用于与开模机械手固定并且固定模仁的凹模，模仁的凹模作为型腔用来成型产品的外表面，导柱3有4个，导柱3的上部与定模板1固定，导柱3的下部与方铁5固定，动模板2用于固定模仁的凸模，模仁的凸模用于成型产品的内表面，方铁5通过螺丝固定在底板8的上表面的四周及动模板2的下方，用于隔开动模板2与底板8，上针板6和下针板7设置在四个方铁5之间，上针板6和下针板7可以上下移动，下针板7固定有多个回针71，底板8上方固定有支撑柱81，支撑柱81有多个并且全部位于底部的中部，侧块4有2个，侧块4通过螺丝固定设置在动模板突出部一侧，用以固定动模块内部件。
[0007]进一步的，定模板1包括码模坑11、流道口12、斜导柱孔13、螺丝孔14、小侧块，螺丝孔14设置在定模板1的上表面，螺丝孔14有多个，码模坑11设置在定模板1的两个侧边，用于与开模机械手固定，流道口12设置在定模板1的上表面，流道口12为通孔，用于注入液体塑料，液体塑料通过流道口12流入到模仁的凹模中，斜导柱孔13设置在定模板1上表面，用于插入斜导柱，小侧块设置在斜导柱下方。
[0008]进一步的，所述斜导柱为小侧滑块运动的导轨，在开模时使小滑块向侧面滑动，使得模仁中产品顺利脱出。
[0009]进一步的，动模板2的上表面具有下陷的腔室，用于放置模仁的凸模，动模板2下方设置有限位棒21，用于限制上针板6、下针板7运动位置，防止上针板6、下针板7撞击动模板2，动模板2还具有顶针孔22、回针孔23，顶针孔22有多个，全部位于动模板2的中部，回针孔23有4个，位于动模板2的四个边角。
[0010]进一步的，导柱3起到导向和定位的作用，四个导柱3位于定模板1和动模板2的四个边角，所述导柱3包括杆体31、导套32，杆体31为实心的圆柱体，导套32与杆体31套接。
[0011]进一步的，所述方铁5包括第一方铁51、第二方铁52、第三方铁53、第四方铁54，第一方铁51与第二方铁52沿底板8四周对称设置在底板8上表面的前后两侧，第三方铁53与第四方铁54沿底板8四周对称设置在第一方铁51、第二方铁52内侧，方铁5上方内固定有销钉，销钉有多个且均固定在方铁5中部，销钉起到定位的作用。
[0012]进一步的，上针板6固定有4个回针71，回针71穿过动模板2以及模仁的凸模，上针板6向上运动时，带动回针71向上运动，使得成型的产品与模仁的凸模分离。
[0013]进一步的，所述定模板1、动模板2、方铁5四周下表面均设有三角形槽，利于板块拆卸。
[0014]本技术的有益效果为：一种新能源车的模架，其包括定模板1、动模板2、导柱3、侧块4、方铁5、上针板6、下针板7、底板8，筑形液体通过定模板上方的流道口流入模仁，液体在模仁中成型回针71穿过动模板2以及模仁的凸模，上针板6向上运动时，带动回针71向上运动，使得成型的产品与模仁的凸模分离，提高生产效率，减少模损，进而提升产品质量。
附图说明
[0015]图1为本技术的新能源车的模架的结构示意图。
[0016]图2为本技术的新能源车的模架的局部结构示意图。
[0017]图3为本技术的新能源车的模架的局部结构示意图。
[0018]图4为本技术的新能源车的模架的局部结构示意图。
[0019]图5为本技术的新能源车的模架的局部结构示意图。
[0020]主要元件符号说明：
[0021][0022]具体实施方式
[0023]描述以下实施例以辅助对本申请的理解，实施例不是也不应当以任何方式解释为限制本申请的保护范围。
[0024]在以下描述中，本领域的技术人员将认识到，在本论述的全文中，组件可描述为单独的功能单元(可包括子单元)，但是本领域的技术人员将认识到，各种组件或其部分可划分成单独组件，或者可整合在一起(包括整合在单个的系统或组件内)。
[0025]同时，附图内的组件或系统之间的连接并不旨在限于直接连接。相反，在这些组件之间的数据可由中间组件修改、重格式化、或以其它方式改变。另外，可使用另外或更少的连接。还应注意，术语“联接”、“连接”、或“输入”“固定”应理解为包括直接连接、通过一个或多个中间媒介来进行的间接的连接或固定。
[0026]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧面”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时或惯常认知的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化
描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0027]实施例1：
[0028]一种新能源车的模架，其包括定模板1、动模板2、导柱3、侧块4、方铁5、上针板6、下针板7、底板8，其特征在于：定模板1用于与开模机械手固定并且固定模仁的凹模，模仁的凹模作为型腔用来成型产品的外表面，导柱3有4个，导柱3的上部与定模板1固定，导柱3的下部与方铁5固定，动模板2用于固定模仁的凸模，模仁的凸模用于成型产品的内表面，方铁5通过螺丝固定在底板8的上表面的四周及动模板2的下方，用于隔开动模板2与底板8，上针板6和下针板7设置在四个方铁5之间，上针板6和下针板7可以上下移动，下针板7固定有多个回针71，底板8上方固定有支撑柱81，支撑柱81有多个并且全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车的模架，其包括定模板(1)、动模板(2)、导柱(3)、侧块(4)、方铁(5)、上针板(6)、下针板(7)、底板(8)，其特征在于：定模板(1)用于与开模机械手固定并且固定模仁的凹模，模仁的凹模作为型腔用来成型产品的外表面，导柱(3)有4个，导柱(3)的上部与定模板(1)固定，导柱(3)的下部与方铁(5)固定，动模板(2)用于固定模仁的凸模，模仁的凸模用于成型产品的内表面，方铁(5)通过螺丝固定在底板(8)的上表面的四周及动模板(2)的下方，用于隔开动模板(2)与底板(8)，上针板(6)和下针板(7)设置在四个方铁(5)之间，上针板(6)和下针板(7)可以上下移动，下针板(7)固定有多个回针(71)，底板(8)上方固定有支撑柱(81)，支撑柱(81)有多个并且全部位于底部的中部，侧块(4)有2个，侧块(4)通过螺丝固定设置在动模板突出部一侧，用以固定动模块内部件。2.如权利要求1所述的新能源车的模架，其特征在于：定模板(1)包括码模坑(11)、流道口(12)、斜导柱孔(13)、螺丝孔(14)、小侧块，螺丝孔(14)设置在定模板(1)的上表面，螺丝孔(14)有多个，码模坑(11)设置在定模板(1)的两个侧边，用于与开模机械手固定，流道口(12)设置在定模板(1)的上表面，流道口(12)为通孔，用于注入液体塑料，液体塑料通过流道口(12)流入到模仁的凹模中，斜导柱孔(13)设置在定模板(1)上表面，用于插入斜导柱，小侧块设置在斜导柱下方。3.如权利要求2所述的新能源车的模架，其特征在于：所述斜导柱为小侧滑块运动的导轨，在开模时使小滑块向侧面滑动，使得模仁中产品顺利脱出...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：昆山誉恒精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：