一种新能源汽车电池外壳防爆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池外壳防爆结构，包括防爆外壳和电池本体,防爆外壳内壁贴合设置有防爆内胆，防爆内胆一侧壁固接有两组弹簧，两组弹簧一端固接于安装板内壁，本实用新型专利技术中，可通过散热翅片对电池本体进行散热，通过电池本体的两侧与限位块之间的滑动连接设置，便于对电池本体进行安装和拆卸，以便于定期将电池取出进行检查，设置的隔板可防止某块电池爆炸时损坏了隔壁电池，导致发生一系列的爆炸，当温度传感器测出壳体内部的温度过高时，温度传感器通过电路控制电动伸缩杆带动密封板移动至与安装筒形成的通口贴合，此时可对整个电池外壳进行密封，避免电池在内部爆炸导致碎片从通口处溅出。在内部爆炸导致碎片从通口处溅出。在内部爆炸导致碎片从通口处溅出。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池外壳防爆结构


[0001]本技术涉及电池外壳防爆
，尤其涉及一种新能源汽车电池外壳防爆结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，汽油资源日益匮乏，新能源汽车越来越有优势，新能源汽车污染小，绿色环保，未来必然会取代传统的燃油汽车，而蓄电池是新能源汽车中必不可少的一部分。
[0003]然而现有的大部分蓄电池在充电或放电过程中极易对外散热，当电池件温度升高至过高时，电池极易因高温损坏且极易因电池热失控导致电池起火爆炸，且现有的大部分电池外壳对于电池的安装和拆卸较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种新能源汽车电池外壳防爆结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车电池外壳防爆结构，包括防爆外壳和电池本体,所述防爆外壳内壁贴合设置有防爆内胆，所述防爆内胆一侧壁固接有两组弹簧，两组所述弹簧一端固接于安装板内壁，所述安装板一侧壁固定安装有连接块，且所述安装板两侧壁通过固定块滑动连接于防爆内胆内壁开设的滑槽中，所述连接块远离安装板端设置有固定板，所述固定板内壁中嵌设有若干组散热翅片，若干组所述散热翅片与电池本体贴合设置。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述固定板靠近电池本体侧固定安装有若干组第一限位块，每两组所述第一限位块之间形成一侧滑槽，所述滑槽中滑动连接有电池本体，所述电池本体另一侧滑动连接于第二限位块中，所述电池本体设置有若干组，每两组所述电池本体之间设置有隔板，所述隔板固定安装于防爆内胆内壁。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述防爆外壳顶部套设有防爆盖，所述防爆盖两侧壁通过固定螺栓与防爆外壳两侧壁固接，所述防爆盖顶部固定安装有提手。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述防爆内胆两侧内壁均设置有温度传感器，所述防爆盖中心内壁嵌设有安装筒，所述安装筒内部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端固接有密封板，所述安装筒顶部开设有散热孔，且所开设散热孔中设置有过滤网。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述第二限位块设置有若干组，每两组相邻的第二限位块之间通过连接杆固接，且若干组所述第二限位块一侧通过滑块滑动连接于防爆内胆内壁。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0016]通过弹簧的弹力带动安装板滑动，滑动的安装板通过连接块带动固定板对电池本体进行固定，当固定板移动至散热翅片与电池本体贴合时，可通过散热翅片对电池本体进行散热，通过电池本体的两侧与限位块之间的滑动连接设置，便于对电池本体进行安装和拆卸，以便于定期将电池取出进行检查，设置的隔板可防止某块电池爆炸时损坏了隔壁电池，导致发生一系列的爆炸；
[0017]当温度传感器测出壳体内部的温度过高时，温度传感器通过电路控制电动伸缩杆带动密封板移动至与安装筒形成的通口贴合，此时可对整个电池外壳进行密封，避免电池在内部爆炸导致碎片从通口处溅出，设置的提手便于携带整个装置，通过防爆外壳与防爆盖之间的螺栓连接便于对防爆外壳进行安装和拆卸。
附图说明
[0018]图1示出了根据本技术实施例提供的一种新能源汽车电池外壳防爆结构俯视剖面结构示意图；
[0019]图2示出了根据本技术实施例提供的一种新能源汽车电池外壳防爆结构局部剖面结构示意图；
[0020]图3示出了根据本技术实施例提供的散热机构结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、防爆外壳；2、防爆内胆；3、弹簧；4、安装板；5、连接块；6、固定板；7、散热翅片；8、第一限位块；9、电池本体；10、第二限位块；11、隔板；12、温度传感器；13、滑块；14、提手；15、防爆盖；16、安装筒；17、电动伸缩杆；18、密封板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0025]具体的,如图1和图3所示，一种新能源汽车电池外壳防爆结构，包括防爆外壳1和电池本体9,防爆外壳1内壁贴合设置有防爆内胆2，防爆内胆2一侧壁固接有两组弹簧3，两组弹簧3一端固接于安装板4内壁，安装板4一侧壁固定安装有连接块5，且安装板4两侧壁通过固定块滑动连接于防爆内胆2内壁开设的滑槽中，连接块5远离安装板4端设置有固定板6，固定板6内壁中嵌设有若干组散热翅片7，若干组散热翅片7与电池本体9贴合设置，安装电池本体9时，压缩弹簧3，从而带动固定板6移动，以便于腾出空间对电池本体9进行安装，安装完毕后通过弹簧3的弹力带动安装板4滑动，滑动的安装板4通过连接块5带动固定板6对电池本体9进行固定，当固定板6移动至散热翅片7与电池本体9贴合时，可通过散热翅片7对电池本体9进行一部分散热。
[0026]具体的,如图1所示，固定板6靠近电池本体9侧固定安装有若干组第一限位块8，每两组第一限位块8之间形成一侧滑槽，滑槽中滑动连接有电池本体9，电池本体9另一侧滑动
连接于第二限位块10中，电池本体9设置有若干组，每两组电池本体9之间设置有隔板11，隔板11固定安装于防爆内胆2内壁，通过电池本体9的两侧与限位块之间的滑动连接设置，便于对电池本体9进行安装和拆卸，以便于定期将电池取出进行检查，设置的隔板11可防止某块电池爆炸时损坏了隔壁电池，导致发生一系列的爆炸。
[0027]具体的,如图2所示，防爆外壳1顶部套设有防爆盖15，防爆盖15两侧壁通过固定螺栓与防爆外壳1两侧壁固接，防爆盖15顶部固定安装有提手14，设置的提手14便于携带整个装置，通过防爆外壳1与防爆盖15之间的螺栓连接便于对防爆外壳1进行安装和拆卸。
[0028]具体的,如图1所示，防爆内胆2两侧内壁均设置有温度传感器12，防爆盖15中心内壁嵌设有安装筒16，安装筒16内部固定安装有电动伸缩杆17，电动伸缩杆17输出端固接有密封板18，安装筒16顶部开设有散热孔，且所开设散热孔中设置有过滤网，电池本体9产生的热量从散热孔中散出，当温度传感器12测出壳体内部的温度过高时，温度传感器12通过电路控制电动伸缩杆17带动密封板18移动至与安装筒16形成的通口贴合，此时可对整个电池外壳进行密封，避免电池在内部爆炸导致碎片从通口处溅出。
[0029]具体的,如图1所示，第二限位块10设置有若干组，每两组相邻的第二限位块10之间通过连接杆固接，使得所有第二限位块10为一个整体，且若干组第二限位块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池外壳防爆结构，包括防爆外壳(1)和电池本体(9),其特征在于，所述防爆外壳(1)内壁贴合设置有防爆内胆(2)，所述防爆内胆(2)一侧壁固接有两组弹簧(3)，两组所述弹簧(3)一端固接于安装板(4)内壁，所述安装板(4)一侧壁固定安装有连接块(5)，且所述安装板(4)两侧壁通过固定块滑动连接于防爆内胆(2)内壁开设的滑槽中，所述连接块(5)远离安装板(4)端设置有固定板(6)，所述固定板(6)内壁中嵌设有若干组散热翅片(7)，若干组所述散热翅片(7)与电池本体(9)贴合设置。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池外壳防爆结构，其特征在于，所述固定板(6)靠近电池本体(9)侧固定安装有若干组第一限位块(8)，每两组所述第一限位块(8)之间形成一侧滑槽，所述滑槽中滑动连接有电池本体(9)，所述电池本体(9)另一侧滑动连接于第二限位块(10)中，所述电池本体(9)设置有若干组，每两组所述电池本体(9)之间设置有隔板(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖志建，白培清，白彩华，
申请(专利权)人：福建省冠诺模型有限责任公司，
类型：新型
国别省市：