缝隙测量工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种缝隙测量工具，包括楔形主体，其楔形表面包括形成楔形顶角的第一边和第二边，在测量时第一边抵靠在缝隙的一侧，多条平行的刻度线位于第二边，刻度线与第二边形成非垂直的角度。形成非垂直的角度。形成非垂直的角度。

【技术实现步骤摘要】
缝隙测量工具
[0001]本申请是名称为“缝隙测量工具、面差测量工具和测量装置”、申请日为2020年12月28日、申请号为202023232203.3的技术专利申请的分案申请。


[0002]本技术涉及一种缝隙测量工具。

技术介绍

[0003]在工业生产中经常需要检测产品质量或装配质量是否在规定的合格公差范围内。例如，在汽车装配过程中，需要检测汽车尾灯缝隙的尺寸是否在规定的公差范围内。
[0004]目前用于检测的技术方案是采用传统的分片式塞尺，检测后尾灯之间的缝隙。
[0005]分片式塞尺包括多个长条形的薄的量片，每个量片具有特定的厚度，并在其上标注相应的读数，例如2mm、1mm、1/2mm、1/4mm等，每个厚度的量片具有特定颜色便于识别，每个厚度可设置多个量片，所有量片在长度方向的一端以可相对于彼此枢转的方式连接在一起。在使用时，例如在检测汽车后尾灯之间的缝隙时，测量人员首先目测判断两后尾灯之间的间隙，然后手持分片式塞尺根据经验选择合适厚度的量片或者量片组合，然后将选定的量片或量片组合插入到后尾灯之间的缝隙中，并根据实际情况做适当调整。例如，如果选定的量片或量片组合过厚，不能插入到后尾灯之间的缝隙中，则更换较小厚度的量片或量片组合插入到后尾灯缝隙中；如果选定的量片或量片组合过薄，在插入到后尾灯缝隙中时不能填满缝隙，并且剩余的空间较大时，则更换较大厚度的量片或量片组合插入到后尾灯缝隙中。
[0006]这个过程往往需要测量人员根据测量的经验反复尝试，经过更换选出适合的量片和量片组合，才能根据最后选定的量片和量片组合的厚度估计两后尾灯之间的缝隙的尺寸，因此操作时间较长。并且测量方式是阶梯式的，测量精度不能精确到0.1mm以下，当测量的缝隙或面差值处于两个量片刻度之间时，只能估读。
[0007]总之，现有技术中采用传统的分片式塞尺的测量具有以下缺点：
[0008]1)阶梯式测量方式，测量精度较低，
[0009]2)操作时间较长，测量结果不稳定，取决于测量人员的经验，
[0010]3)操作不方便。

技术实现思路

[0011]本技术提供的测量装置能够至少部分地解决现有技术中存在的以上技术问题。因此，本技术的目的在于提供一种测量装置，其能够快速地测量缝隙尺寸，并能够以无级的方式测量，提高缝隙尺寸的测量精度。
[0012]本技术的又一目的在于提供一种测量装置，其结构和制造简单，成本较低，工具本身具有较高的精度。
[0013]本技术的还一目的在于提供一种测量装置，其大小适于被随身携带，进一步
为测量工作提供方便。
[0014]本技术提供一种缝隙测量工具，包括楔形主体，所述楔形主体的楔形表面包括形成楔形顶角α的第一边和第二边，在所述缝隙测量工具进行测量时所述第一边抵靠在待测量的缝隙的一侧，多条平行的刻度线位于或靠近所述第二边，其特征在于，所述刻度线与所述第二边形成非垂直的角度γ，所述待测量的缝隙相对于水平线形成锐角β，所述非垂直的角度γ满足以下条件：γ＝β
‑
α。因此，在测量时，缝隙测量工具的刻度线呈水平状态，并于方便、精确地读数。
[0015]优选地，每条刻度线上的刻度h根据下式确定：d
×
sinα＝h，其中d是每条刻度线与所述第二边的交点距离楔形顶点的长度。
[0016]优选地，所述楔形主体还包括两个侧表面，所述两个侧表面分别在第一边和第二边处与所述楔形表面相交，待测量的缝隙由互相平行的两个表面形成，在所述缝隙测量工具进行测量时，所述第一边所在的侧表面能够贴合抵靠在形成所述待测量的缝隙的其中一个表面上。
[0017]优选地，根据预定的公差要求在所述楔形面上标示出合格的刻度区间，更加方便测量人员判断产品质量。
[0018]本技术的测量装置具有以下优点：
[0019]1)能够快速地测量缝隙尺寸，并提高缝隙尺寸的测量精度；
[0020]2)使测量工作操作方便；
[0021]3)其结构和制造简单，成本较低，工具本身具有较高的精度；
[0022]4)大小适于被随身携带，进一步为测量工作提供方便。
附图说明
[0023]附图示出本技术的优选实施例，其中：
[0024]图1示出了根据本技术的测量装置的立体图；
[0025]图2示出了根据本技术的测量装置的主视图；
[0026]图3示出了根据本技术的测量装置的右视图；
[0027]图4示出了根据本技术的测量装置的仰视图；
[0028]图5是与图2类似的根据本技术的测量装置的主视图，其中面板被去除以示出内部结构；
[0029]图6是示意图，示出了使用根据本技术的测量装置测量两汽车尾灯之间的缝隙；
[0030]图7是示意图，示出了图6中使用根据本技术的测量装置测量缝隙的局部放大图；
[0031]图8是示意图，示出了使用根据本技术的测量装置测量两汽车尾灯的外表面之间的面差。
具体实施方式
[0032]参考图1
‑
5，其中示出根据本技术的测量装置1。如图所示，本技术的测量装置1包括两部分：缝隙测量工具2和面差测量工具3，它们可以如图所示组装在一起成为一
个装置，也可以是分开并单独使用的两个工具。
[0033]如图1、2、5所示，缝隙测量工具2包括楔形主体，其中的楔形面包括两个相交的边4和5，以及为锐角的顶角α(见图7)。所述楔形主体还可包括两个相对的侧表面，分别位于所述楔形面的两侧，其中一个侧面33与所述楔形面在边4处相交。
[0034]测量工具的纵向长度l决定其总体尺寸，顶角α的大小决定长度l的大小，顶角α越大，长度l越短，其上的刻度线越密，顶角α越小，长度l越长，其上的刻度线越疏。因此，根据缝隙测量工具2需要的长度和刻度线疏密等实际情况来选择合适的顶角α。例如，当缝隙测量工具2单独使用时，可以具有较大的长度l，因此可以使用较小的顶角α；当缝隙测量工具2与面差测量工具3固定在一起成为一个整体的装置1时，可以使用较大的顶角α，从而保持测量装置1的总体尺寸较小，便于测量人员随身携带和使用。
[0035]参见图2、5和7，缝隙测量工具2的刻度线6并不垂直于楔形边5，而是与楔形边5形成一定的夹角γ。以下结合缝隙测量工具2的使用来详细说明如何确定所述夹角γ以及各刻度线6的读数。
[0036]参见图7，示出了使用根据本技术的缝隙测量工具2测量缝隙的局部放大图，其中为清楚起见省略了各刻度线6的读数。在使用时，将楔形的缝隙测量工具2插入在汽车的两后车灯之间的缝隙7中，并使得形成楔形的一条边4所在的侧面33贴合缝隙7的一个侧面上。这时，形成楔形的另一条边5在缝隙7的开口处的点A所对应的刻度即缝隙7的宽度。如图7所示，当楔形的缝隙测量工具2的一条边4所在的侧面33贴合缝隙7的一个侧面上，优选使得缝隙测量工具2的刻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缝隙测量工具，包括楔形主体，所述楔形主体的楔形表面包括形成楔形顶角α的第一边和第二边，在所述缝隙测量工具进行测量时所述第一边抵靠在待测量的缝隙的一侧，多条平行的刻度线位于或靠近所述第二边，其特征在于，所述刻度线与所述第二边形成非垂直的角度γ，所述待测量的缝隙相对于水平线形成锐角β，所述非垂直的角度γ满足以下条件：γ＝β
‑
α，每条刻度线上的刻度h根据下式确定：d
×
sinα＝h，其中d是每...

【专利技术属性】
技术研发人员：段小利，
申请(专利权)人：华晨宝马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：