一种汽车座椅用电动转盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅用电动转盘，包括底盘、转盘、压盘、上保持架、下保持架和电动驱动装置，压盘和底盘固定连接，压盘用于将转盘压装在底盘上，转盘与底盘两者之间通过下保持架转动配合，转盘与压盘两者之间通过上保持架转动配合；电动驱动装置包括变速电机、齿圈和至少两个胀紧齿轮；齿圈具有一圈内齿，齿圈与转盘固定连接；变速电机和胀紧齿轮均与底盘连接，变速电机的输出端安装有一个驱动齿轮，驱动齿轮和胀紧齿轮均与齿圈的内齿啮合。胀紧齿轮减小了齿轮齿圈啮合的间隙，能消除晃动间隙，使本电动转盘使用舒适。使本电动转盘使用舒适。使本电动转盘使用舒适。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用电动转盘


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体地讲，涉及一种汽车座椅用电动转盘。

技术介绍

[0002]汽车座椅转盘是指在汽车座椅中安装在座垫下面的转盘，转盘用于调节转动座椅，可以使座椅转动360
°
，带有转盘的汽车座椅在如今的豪华车或者商务车中的应用需求越来越高，座椅能转动调节一方面具有迎宾、面向客人的作用，另一方面前排人员可以向后排转动，方便与后排人员交流。
[0003]目前，汽车座椅转盘分为电动转盘和手动转盘，现有的手动转盘技术比较成熟，电动转盘技术还不够成熟，但是随着豪华车的增加，势必对电动转盘的需求会增加，若技术不够成熟的电动转盘应用于汽车座椅上时，会存在以下风险：电动转盘若无故发生转动则会导致不安全因素，对司机或乘客的人身安全造成威胁，因此目前对于电动转盘的攻关和生产是急需进行的。现有的电动转盘存在晃动、结构复杂的缺点，因此，有必要对现有的座椅转盘机构进行改进和优化。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、能降低生产成本、安全可靠的汽车座椅用电动转盘。
[0005]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅用电动转盘，包括底盘、转盘、压盘、上保持架和下保持架，所述压盘和底盘固定连接，压盘用于将转盘压装在底盘上，所述转盘与底盘两者之间通过下保持架转动配合，所述转盘与压盘两者之间通过上保持架转动配合；其特征在于：所述汽车座椅用电动转盘还包括电动驱动装置；所述电动驱动装置包括变速电机、齿圈和至少两个胀紧齿轮；所述齿圈具有一圈内齿，齿圈与转盘固定连接；所述变速电机和胀紧齿轮均与底盘连接，变速电机的输出端安装有一个驱动齿轮，所述驱动齿轮和胀紧齿轮均与齿圈的内齿啮合。
[0006]优选的，所述上保持架上安装一圈上钢球，所述下保持架上安装一圈下钢球。
[0007]优选的，所述转盘包括呈薄壁圆筒状且具有顶部装配面的转盘本体，所述转盘本体具有一圈外翻边；所述压盘呈圆环状，其底部具有一圈内挡边和一圈外挡边，其通过上保持架压住一圈外翻边，上保持架位于内挡边和外挡边之间；所述下保持架设置在一圈外翻边的底部与底盘之间。
[0008]优选的，所述压盘的内底面设置有一圈弧形凹槽，所述上钢球的上部位于弧形凹槽中；所述下钢球与外翻边、底盘的接触均采用双点接触结构。
[0009]优选的，所述转盘本体的顶部装配面的中心开设有用于避让驱动齿轮和胀紧齿轮的装配孔，转盘本体的顶部装配面上还开设有花键装配槽。
[0010]优选的，所述胀紧齿轮设置两个，两个胀紧齿轮和变速电机安装在一个固定支架上，所述固定支架与底盘固定连接，固定支架上安装有两根支架轴以及设置有一个供驱动
齿轮穿过的让位孔，两个胀紧齿轮分别安装在两根支架轴上，变速电机的输出端安装一根齿轮轴，所述驱动齿轮安装在齿轮轴上。
[0011]优选的，一个驱动齿轮和两个胀紧齿轮呈等边三角形分布。
[0012]优选的，一个驱动齿轮和两个胀紧齿轮通过一个盖板进行轴向定位，所述盖板和固定支架固定连接，盖板上开设有三个小孔，齿轮轴和两根支架轴的端部分别穿进三个小孔中。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：
[0014]1、电动驱动装置包括一个驱动齿轮和两个胀紧齿轮，三个齿轮形成三角形布置，结构稳定，受力平衡，且两个胀紧齿轮减小了齿轮齿圈啮合的间隙，能消除晃动间隙，使用舒适；
[0015]2、利用压盘压住转盘的一圈外翻边，压盘具有一圈内挡边和一圈外挡边，转盘的一圈外翻边与压盘的一圈内挡边形成类似于挂钩的装配关系，且上保持架位于内挡边与外翻边之间，下保持架中的下钢球与外翻边、底盘的接触均采用双点接触结构，从而使得转盘的安装具有很强的抗剥离效果，使转盘安全可靠地转动。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术实施例电动转盘的立体结构示意图。
[0018]图2是图1的爆炸结构示意图。
[0019]图3是本技术实施例电动转盘的俯视结构示意图。
[0020]图4是图3中的A
‑
A向剖视结构示意图。
[0021]图5是本技术实施例电动转盘的另一俯视结构示意图（去掉盖板）。
[0022]附图标记说明：盖板1；压盘2；上保持架3；转盘4；齿圈5；下保持架6；底盘7；固定支架8；变速电机9；胀紧齿轮10；
[0023]小孔11；弧形凹槽21；内挡边22；外挡边23；凸缘24；固定孔25；上钢球31；
[0024]转盘本体41；外翻边42；装配孔410；花键装配槽411；
[0025]内齿51；下钢球61；支架轴81；让位孔82；
[0026]驱动齿轮91；齿轮轴92。
具体实施方式
[0027]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0028]实施例。
[0029]参见图1至图5。
[0030]本实施例公开了一种汽车座椅用电动转盘，其包括底盘7、转盘4、压盘2、上保持架3、下保持架6和电动驱动装置。
[0031]本实施例中，压盘2和底盘7通过螺栓固定连接，压盘2用于将转盘4压装在底盘7上，转盘4与底盘7两者之间通过下保持架6转动配合，转盘4与压盘2两者之间通过上保持架3转动配合。底盘7、转盘4、压盘2均为金属件，上保持架3和下保持架6采用尼龙材质制作，能减少磨损。
[0032]具体地讲，本实施例中，转盘4包括呈薄壁圆筒状且具有顶部装配面的转盘本体41，转盘本体41具有一圈外翻边42，外翻边42呈向上翘起地进行翻边，使其具有类似于挂钩的功能和效果。
[0033]具体地讲，本实施例中，压盘2呈圆环状，也就是说压盘2包括一个呈圆环状的片体，在圆环状片体的底部一体成型连接有一圈内挡边22和一圈外挡边23，外挡边23的边沿间隔设置呈水平的凸缘24，该凸缘24上开设固定孔25，通过在固定孔25中安装螺栓将压盘2与底盘7固定连接。本实施例中的压盘2通过上保持架3压住一圈外翻边42，使得转盘4抗剥离的强度大大增加，具体地讲，上保持架3位于一圈内挡边22与转盘4的一圈外翻边42之间，一圈内挡边22与转盘4的一圈外翻边42形成类似于挂钩的装配关系，使转盘4的安装具有很强的抗剥离效果，从而使转盘4安全可靠地转动。
[0034]具体地讲，本实施例中，下保持架6设置在一圈外翻边42的底部与底盘7之间。上保持架3上安装一圈上钢球31，下保持架6上安装一圈下钢球61。压盘2的内底面设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用电动转盘，包括底盘（7）、转盘（4）、压盘（2）、上保持架（3）和下保持架（6），所述压盘（2）和底盘（7）固定连接，压盘（2）用于将转盘（4）压装在底盘（7）上，所述转盘（4）与底盘（7）两者之间通过下保持架（6）转动配合，所述转盘（4）与压盘（2）两者之间通过上保持架（3）转动配合；其特征在于：所述汽车座椅用电动转盘还包括电动驱动装置；所述电动驱动装置包括变速电机（9）、齿圈（5）和至少两个胀紧齿轮（10）；所述齿圈（5）具有一圈内齿（51），齿圈（5）与转盘（4）固定连接；所述变速电机（9）和胀紧齿轮（10）均与底盘（7）连接，变速电机（9）的输出端安装有一个驱动齿轮（91），所述驱动齿轮（91）和胀紧齿轮（10）均与齿圈（5）的内齿（51）啮合。2.根据权利要求1所述的汽车座椅用电动转盘，其特征在于：所述上保持架（3）上安装一圈上钢球（31），所述下保持架（6）上安装一圈下钢球（61）。3.根据权利要求2所述的汽车座椅用电动转盘，其特征在于：所述转盘（4）包括呈薄壁圆筒状且具有顶部装配面的转盘本体（41），所述转盘本体（41）具有一圈外翻边（42）；所述压盘（2）呈圆环状，其底部具有一圈内挡边（22）和一圈外挡边（23），其通过上保持架（3）压住转盘的一圈外翻边（42），且上保持架（3）位于内挡边...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，李党生，朱伟荣，侯建丰，舒杰，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：