【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种护罩带固定支架的汽车座椅调角器，属于汽车配件领域。
技术介绍
1、汽车座椅调角器用于调节汽车座椅的角度，以使得将座椅的角度调节到合适位置，为驾驶员提供更好的驾驶感受，现有技术中的汽车座椅调角器未设置有护罩等结构，调角器中的内部结构完全裸露在外，在使用时内部结构会受到外界环境干扰，当调角器的内部结构被卡住时，该调节器将无法正常使用。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的护罩带固定支架的汽车座椅调角器。
2、本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该护罩带固定支架的汽车座椅调角器，包括底座、联动机构、盖板、手柄、拉簧、回转蜗簧和垫圈，所述底座上设置有主轴、定齿板轴和凸轮轴，所述联动机构包括动齿板、定齿板、凸轮、蜗簧支架、联动板和连接板，所述蜗簧支架与连接板铆接，所述连接板与动齿板铆接，所述动齿板、连接板、盖板、手柄、回转蜗簧和垫圈均安装在主轴上，所述定齿板安装在定齿板轴上，所述凸轮和联动板均安装在凸轮轴上，所述动齿板与定齿板配合，所述定齿板与凸轮配合，所述定齿板、凸轮与联动板配合，所述联动板与盖板、手柄配合，所述拉簧的两端分别与盖板和手柄连接，所述回转蜗簧的两端分别与主轴和蜗簧支架连接，其结构特点在于：还包括护罩和手柄套，所述底座上还设置有前支架和后支架，所述护罩通过前支架和后支架安装在底座上，所述护罩上设置有手柄孔，所述手柄与手柄孔贯穿，所述手柄套安装在手柄上。
3、进一步地，所述护罩上还设置有前
4、进一步地，所述动齿板上设置有动齿板轴孔，所述定齿板上设置有定齿板凸轴和定齿板轴孔，所述凸轮上设置有凸轮凸轴和凸轮轴孔一，所述联动板上设置有凸轮凸轴槽、定齿板槽、联动板轴和凸轮轴孔二，所述连接板上设置有连接板轴孔，所述动齿板轴孔、连接板轴孔套装在主轴上，所述定齿板轴孔套装在定齿板轴上，所述凸轮轴孔一套装在凸轮轴上，所述凸轮凸轴位于凸轮凸轴槽内，所述定齿板凸轴位于定齿板槽内，所述凸轮轴孔二套装在凸轮轴上、且凸轮轴孔二与凸轮凸轴槽连通。
5、进一步地，所述盖板上设置有盖板槽和盖板轴孔，所述盖板轴孔套装在主轴上，所述联动板轴位于盖板槽内。
6、进一步地，所述手柄上设置有手柄槽、手柄头和手柄轴孔，所述手柄轴孔套装在主轴上，所述联动板轴位于手柄槽内，所述手柄套安装在手柄头上。
7、相比现有技术，本技术具有以下优点：该汽车座椅调角器通过在底座上设置护罩，将手柄孔穿过手柄，在手柄上套装手柄套，可使得扳动手柄套时更加方便，避免手柄将手划伤，将调节器内部结构罩在护罩内，避免调节器内部结构受到外界环境干扰将其卡住，同时也可提高美观性，通过设置的前支架安装凸起、后支架安装凸起与前支架、后支架进行连接，以使得护罩与底座安装的更加方便。
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1.一种护罩带固定支架的汽车座椅调角器，包括底座（1）、联动机构（2）、盖板（3）、手柄（4）、拉簧（5）、回转蜗簧（6）和垫圈（7），所述底座（1）上设置有主轴（11）、定齿板轴（12）和凸轮轴（13），所述联动机构（2）包括动齿板（21）、定齿板（22）、凸轮（23）、蜗簧支架（24）、联动板（25）和连接板（26），所述蜗簧支架（24）与连接板（26）铆接，所述连接板（26）与动齿板（21）铆接，所述动齿板（21）、连接板（26）、盖板（3）、手柄（4）、回转蜗簧（6）和垫圈（7）均安装在主轴（11）上，所述定齿板（22）安装在定齿板轴（12）上，所述凸轮（23）和联动板（25）均安装在凸轮轴（13）上，所述动齿板（21）与定齿板（22）配合，所述定齿板（22）与凸轮（23）配合，所述定齿板（22）、凸轮（23）与联动板（25）配合，所述联动板（25）与盖板（3）、手柄（4）配合，所述拉簧（5）的两端分别与盖板（3）和手柄（4）连接，所述回转蜗簧（6）的两端分别与主轴（11）和蜗簧支架（24）连接，其特征在于：还包括护罩（8）和手柄套（9），所述底座（1）上还设置有前支架（
2.根据权利要求1所述的护罩带固定支架的汽车座椅调角器，其特征在于：所述护罩（8）上还设置有前支架安装凸起（82）和后支架安装凸起（83），所述前支架（14）和后支架（15）分别与前支架安装凸起（82）和后支架安装凸起（83）连接。
3.根据权利要求1所述的护罩带固定支架的汽车座椅调角器，其特征在于：所述动齿板（21）上设置有动齿板轴孔（211），所述定齿板（22）上设置有定齿板凸轴（221）和定齿板轴孔（222），所述凸轮（23）上设置有凸轮凸轴（231）和凸轮轴孔一（232），所述联动板（25）上设置有凸轮凸轴槽（251）、定齿板槽（252）、联动板轴（253）和凸轮轴孔二（254），所述连接板（26）上设置有连接板轴孔（261），所述动齿板轴孔（211）、连接板轴孔（261）套装在主轴（11）上，所述定齿板轴孔（222）套装在定齿板轴（12）上，所述凸轮轴孔一（232）套装在凸轮轴（13）上，所述凸轮凸轴（231）位于凸轮凸轴槽（251）内，所述定齿板凸轴（221）位于定齿板槽（252）内，所述凸轮轴孔二（254）套装在凸轮轴（13）上、且凸轮轴孔二（254）与凸轮凸轴槽（251）连通。
4.根据权利要求3所述的护罩带固定支架的汽车座椅调角器，其特征在于：所述盖板（3）上设置有盖板槽（31）和盖板轴孔（32），所述盖板轴孔（32）套装在主轴（11）上，所述联动板轴（253）位于盖板槽（31）内。
5.根据权利要求4所述的护罩带固定支架的汽车座椅调角器，其特征在于：所述手柄（4）上设置有手柄槽（41）、手柄头（42）和手柄轴孔（43），所述手柄轴孔（43）套装在主轴（11）上，所述联动板轴（253）位于手柄槽（41）内，所述手柄套（9）安装在手柄头（42）上。
...【技术特征摘要】
1.一种护罩带固定支架的汽车座椅调角器，包括底座（1）、联动机构（2）、盖板（3）、手柄（4）、拉簧（5）、回转蜗簧（6）和垫圈（7），所述底座（1）上设置有主轴（11）、定齿板轴（12）和凸轮轴（13），所述联动机构（2）包括动齿板（21）、定齿板（22）、凸轮（23）、蜗簧支架（24）、联动板（25）和连接板（26），所述蜗簧支架（24）与连接板（26）铆接，所述连接板（26）与动齿板（21）铆接，所述动齿板（21）、连接板（26）、盖板（3）、手柄（4）、回转蜗簧（6）和垫圈（7）均安装在主轴（11）上，所述定齿板（22）安装在定齿板轴（12）上，所述凸轮（23）和联动板（25）均安装在凸轮轴（13）上，所述动齿板（21）与定齿板（22）配合，所述定齿板（22）与凸轮（23）配合，所述定齿板（22）、凸轮（23）与联动板（25）配合，所述联动板（25）与盖板（3）、手柄（4）配合，所述拉簧（5）的两端分别与盖板（3）和手柄（4）连接，所述回转蜗簧（6）的两端分别与主轴（11）和蜗簧支架（24）连接，其特征在于：还包括护罩（8）和手柄套（9），所述底座（1）上还设置有前支架（14）和后支架（15），所述护罩（8）通过前支架（14）和后支架（15）安装在底座（1）上，所述护罩（8）上设置有手柄孔（81），所述手柄（4）与手柄孔（81）贯穿，所述手柄套（9）安装在手柄（4）上。
2.根据权利要求1所述的护罩带固定支架的汽车座椅调角器，其特征在于：所述护罩（8）上还设置有前支架安装凸起（82）和后支架安装凸起（83），所述前支架（14）...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，盛彦斌，李党生，舒杰，朱伟荣，钱江豪，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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