一种气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸，包括气缸本体，安装在气缸本体上的螺杆；螺杆上滑动配合有第一支架和第二支架；第一支架与第二支架结构一致，均包括用于将气缸本体固定在支撑面上的连接部；所述连接部上还设有支撑部，通过在支撑部的两端设有的圆孔与螺杆的滑动配合实现第一支架与第二支架在气缸本体上的自由滑动，另外第一支架与第二支架上还设有螺栓，通过螺栓的拧紧，实现第一支架与第二支架滑动后的定位；且两个支架的设置，即可以从两端对气缸本体进行固定，又可以通过两个支架在螺杆上滑动，实现安装位置的调节，使得气缸本体的安装位置不受限制，解决了现有气缸只能将支架设置在气缸本体的两端，导致气缸本体的安装位置受到限制的问题。受到限制的问题。受到限制的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸


[0001]本技术涉及气动设备
，具体为一种气缸。

技术介绍

[0002]现有的气缸在使用的过程中，通过将支架安装在气缸两端的端盖处，然后利用支架将气缸固定在支撑面上，因此导致气缸的安装方式单一，尤其是，用于固定气缸的支撑面，必须要按照气缸两端的端盖尺寸，预留连接孔，否则气缸很难安装到支撑面上，因此导致气缸的安装位置受到限制。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种气缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气缸，包括气缸本体，安装在所述气缸本体上的螺杆；所述螺杆上滑动配合有第一支架和第二支架，所述第一支架与所述第二支架结构一致；其中，所述第一支架与所述第二支架均包括用于将所述气缸本体固定在支撑面上的连接部；所述连接部上还设有支撑部，所述支撑部的两端设有圆孔；通过所述圆孔与所述螺杆的滑动配合实现所述第一支架与所述第二支架在所述气缸本体上的自由滑动；所述第一支架与所述第二支架上还设有螺栓，通过所述螺栓的拧紧，实现所述第一支架与所述第二支架定位在所述螺杆上。
[0005]作为本技术的优选技术方案：所述支撑部上还设有圆弧槽，且所述圆弧槽与所述气缸本体的外壁贴合，且所述圆弧槽位于两个所述的圆孔之间。
[0006]作为本技术的优选技术方案：所述连接部为板状，并与所述支撑部为一体结构。
[0007]作为本技术的优选技术方案：所述连接部向远离所述气缸本体的一面凸出，且所述连接部上还设有沉头孔，通过配备的螺钉穿过所述沉头孔后与支撑面上预留的螺纹孔螺纹配合，将所述连接部固定在支撑面上。
[0008]作为本技术的优选技术方案：所述支撑部上还设有用于安装传感器的安装孔，并在所述安装孔的两端设有内螺纹孔。
[0009]作为本技术的优选技术方案：所述安装孔为腰型槽，且所述安装孔完全贯穿所述支撑部。
[0010]采用上述技术方案，本技术的有益效果是：通过圆孔在螺杆上滑动，实现第一支架与第二支架在气缸本体上的自由滑动，同时通过螺栓的拧紧，实现第一支架与第二支架滑动后的定位；因此使得两个支架的安装位置可以自由调节，因此，通过上述方案，该装置即可以从两端对气缸本体进行固定，又可以通过两个支架在螺杆上滑动，实现安装位置的调节，使得气缸本体的安装位置不受限制，解决了现有气缸只能将支架设置在气缸本体的两端，导致气缸本体的安装位置受到限制的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术的主体结构示意图；
[0012]图2为本技术第一支架的主体结构示意图。
[0013]图中：1、气缸本体；2、螺杆；3、第一支架；30、支撑部；31、圆孔；32、圆弧槽；33、内螺纹孔；34、连接部；35、沉头孔；36、安装孔；4、第二支架；5、螺栓。
具体实施方式
[0014]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0015]请参阅图1
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2，本技术提供的一种实施例：一种气缸，其特征在于：包括气缸本体1，安装在所述气缸本体1上的螺杆2；其中，螺杆2是用于将气缸本体1两端的端盖进行固定的，且螺杆2的数量为四个，其作用和远离与现有的一致；
[0016]所述螺杆2上滑动配合有第一支架3和第二支架4，所述第一支架3与所述第二支架4结构一致；由于两个支架的设置，使得两个支架可以安装在任意两个相邻的螺杆2上，因此，无论支撑面在什么位置，通过调节支架与任意两个螺杆2连接，既可以将气缸本体1固定在支撑面上，故而使得气缸本体1的安装位置不受限制，尤其是，两个支架还可以在螺杆2上滑动，使得两个支架的位置可以自由调节，故而进一步的解决了气缸本体1安装位置受到限制的问题。
[0017]其中，所述第一支架3与所述第二支架4均包括用于将所述气缸本体1固定在支撑面上的连接部34，连接部34的设置，便于扩大连接部34与支撑面之间的接触面积，因此使得两个支架能够稳定的固定在支撑面上；
[0018]由于所述连接部34上还设有支撑部30，所述支撑部30的两端设有圆孔31，通过所述圆孔31与所述螺杆2的滑动配合实现所述第一支架3与所述第二支架4在所述气缸本体1上的自由滑动；因此使得第一支架3和第二支架4整体不会沿着螺杆2的轴向转动，提高两个支架自身的稳定性，同时圆孔31的设置，因此，在螺杆2与气缸本体1组装时，穿过圆孔31既可以实现第一支架3与第二支架4与气缸本体1的连接；
[0019]由于所述第一支架3与所述第二支架4上还设有螺栓5，通过所述螺栓5的拧紧，实现所述第一支架3与所述第二支架4定位在所述螺杆2上，因此使得第一支架3与第二支架4与螺杆2连接后更稳定，尤其是，当连接部34与支撑面连接后，在通过螺栓5的拧紧将第一支
架3和第二支架4固定在螺杆2上，使得2气缸本体1的整体稳定性更强，进一步的保证了气缸本体1在工作时稳定可靠不晃动。
[0020]通过上述方案，该装置通过圆孔31在螺杆2上滑动，实现第一支架3与第二支架4在气缸本体1上的自由滑动，便于将连接部34 与支撑面上预留的螺纹孔进行对其；因此也是的第一支架3和第二支架4的安装位置可以自由调节；
[0021]同时通过螺栓5的拧紧，实现第一支架3与第二支架4滑动后的定位；又可以进一步的保证第一支架3和第二支架4稳定的安装以及安装后保证气缸本体1不晃动。
[0022]为了进一步的实现第一支架3和第二支架4与气缸本体1的紧密贴合，所述支撑部30上还设有圆弧槽32，且所述圆弧槽32与所述气缸本体1的外壁贴合，且所述圆弧槽32位于两个所述的圆孔33之间，通过上述方案，圆弧槽32又可以从侧面对气缸本体1进行支撑，同时避免了第一支架3与第二支架4滑动时，磨损气缸本体1的外表面，通过上述方案，圆弧槽32的设置也使得第一支架3与第二支架 4与气缸本体1完美贴合，优化第一支架3和第二支架4安装到气缸本体1后的整体结构。
[0023]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸，其特征在于：包括气缸本体(1)，安装在所述气缸本体(1)上的螺杆(2)；所述螺杆(2)上滑动配合有第一支架(3)和第二支架(4)，所述第一支架(3)与所述第二支架(4)结构一致；其中，所述第一支架(3)与所述第二支架(4)均包括用于将所述气缸本体(1)固定在支撑面上的连接部(34)；所述连接部(34)上还设有支撑部(30)，所述支撑部(30)的两端设有圆孔(31)；通过所述圆孔(31)与所述螺杆(2)的滑动配合实现所述第一支架(3)与所述第二支架(4)在所述气缸本体(1)上的自由滑动；所述第一支架(3)与所述第二支架(4)上还设有螺栓(5)，通过所述螺栓(5)的拧紧，实现所述第一支架(3)与所述第二支架(4)定位在所述螺杆(2)上。2.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于：所述支撑部(30)上还设有圆弧槽(32)，且所述圆弧槽(32)与所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：施程勇，陈利国，张礼华，
申请(专利权)人：浙江东特气动有限公司，
类型：新型
国别省市：