本实用新型专利技术公开了一种斜船架支承装置，包括行走在斜坡轨道上的架体，所述的架体包括左箱体和右箱体，所述的左箱体和右箱体之间设有多个桁架，利用桁架连接左箱体和右箱体，本实用新型专利技术提供一种承载能力大的斜船架支承装置。用新型提供一种承载能力大的斜船架支承装置。用新型提供一种承载能力大的斜船架支承装置。
【技术实现步骤摘要】
一种斜船架支承装置
[0001]本技术涉及斜船架
，尤其涉及一种斜船架支承装置。
技术介绍
[0002]在国内、国际造船界，一般在机械化梳式滑道对船舶进行横向下水的过程中，需要采用斜船架承载，具体的方式是用几台、十几台、数十台斜船架将船舶拖运下水。据现有技术，有一种船舶下水800吨载荷斜船架支承装置，架体的结构局限用于10万吨级的机械化梳式滑道、纵向滑道系统，由于多组使用以及船舶本身故有的重量不均衡性，则工艺设计中的允许载荷具有局限性，承载能力小。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种承载能力大的斜船架支承装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种斜船架支承装置，包括行走在斜坡轨道上的架体，所述的架体包括左箱体和右箱体，所述的左箱体和右箱体之间设有多个桁架，利用桁架连接左箱体和右箱体。
[0005]采用以上结构后，本技术与现有技术相比具有以下优点：架体包括左箱体和右箱体，并利用桁架把左箱体和右箱体连接起来，采用两侧架体为全箱体结构，使得承载能力大，它有效地克服了现有单台斜船架的载荷能力小的缺陷，具有单台斜船架的承载能力高、多台或几十台组合使用载荷均衡、运行平稳以及机械效率高等优点，相对增强了对船舶升移、下水的承载能力，进一步提高了生产效率。
[0006]作为优选，所述的桁架包括水平支撑和剪刀支撑，所述的水平支撑围成一个长方体框架，所述的剪刀支撑位于长方体框架内用于加固长方体框架，使得桁架更加牢固，左箱体与右箱体连接更加可靠。
[0007]作为优选，所述的桁架沿架体轴线方向分布，连接可靠。
[0008]作为优选，所述的左箱体和右箱体内均设有多个隔板，所述的隔板沿架体径向方向设置且隔板沿架体轴线方向分布，在对箱体进行减轻重量的同时，对箱体的强度进行加强，提高其承载能力。
[0009]作为优选，它还包括加强角铁，所述的加强角铁一端与隔板焊接，所述的加强角铁另一端与箱体内侧壁焊接，利用加强角铁加强隔板与箱体内侧壁之间的连接，可靠性高。
[0010]作为优选，所述的左箱体外侧面和右箱体外侧面均设有支撑板，所述的支撑板与斜坡轨道所在的平面平行，所述的支撑板底部设有走轮，便于设置走轮。
[0011]作为优选，它还包括多个箱体加强板，所述的箱体加强板一端固定在箱体外侧面，所述的箱体加强板另一端固定在支撑板上，同时对支撑板和箱体的强度进行加强。
[0012]作为优选，所述的箱体加强板为直角板，效果好。
附图说明
[0013]图1是本技术一种斜船架支承装置架体的俯视图。
[0014]图2是本技术一种斜船架支承装置架体的左视图。
[0015]图3是本技术一种斜船架支承装置架体的俯视剖视图。
[0016]图4是本技术一种斜船架支承装置架体的主视图。
[0017]其中，1、斜坡轨道，2、架体，3、左箱体，4、右箱体，5、桁架，6、水平支撑，7、剪刀支撑，8、隔板，9、加强角铁，10、支撑板，11、走轮，12、箱体加强板，13、滚轮架，14、面架，15、加强杆。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]如图1和4所示，本技术提供一种斜船架支承装置，包括斜坡轨道1和架体2，架体2底表面为与斜坡轨道1平行的倾斜面，架体2底部设走轮11，利用走轮11实现架体2行走在斜坡轨道1上，架体2上表面为水平面，架体2上设滚轮架13，在滚轮架13上设面架14，船舶位于面架14上。架体2包括左箱体3、右箱体4和多个桁架5，左箱体3位于架体2左侧，右箱体4位于架体2右侧，桁架5两端分别焊接在左箱体3右侧面和右箱体4左侧面上。
[0020]作为一种实施例，如图1和2，桁架5包括水平支撑6和剪刀支撑7，水平支撑6围成一个长方体框架，剪刀支撑7用于稳定和加固长方体框架，具体地，长方体框架的六个面均为矩形框，矩形框由12根槽钢或者角钢组成。以槽钢为例，上表面的矩形框和底表面的矩形框均利用剪刀支撑7安装在其对角线处进行固定，由于长方体框架的高度比较高，在左箱体3右侧面和右箱体4左侧面上均设有加强杆15，加强杆15两端分别与立着的槽钢固定，加强杆15位于长方体框架的中部，前侧面的矩形框和后侧面的矩形框均有两个剪刀支撑7，位于上方的剪刀支撑7上端分别固定在矩形框的边角处，位于上方的剪刀支撑7下端分别固定在两个加强杆15上表面；位于下方的剪刀支撑7上端分别固定在两个加强杆15底表面，位于上方的剪刀支撑7下端分别固定在矩形框的边角处。具体地，剪刀支撑7由两个相互交叉的杆组成。
[0021]作为一种实施例，桁架5沿架体2轴线方向分布。
[0022]作为一种实施例，左箱体3和右箱体4结构相同，左箱体3长度方向为架体2的轴线方向，具体地，如图3，左箱体3内设有多个隔板8，隔板8沿左箱体3宽度方向设置且隔板8沿长度方向分布，隔板8两端分别与左箱体3两内侧壁固定，这样既能减轻左箱体3的重量，又能提升其承载能力。为了确保隔板8与左箱体3内侧壁的连接强度，设置加强角铁9，加强角铁9一端与隔板8固定，加强角铁9另一端与左箱体3内侧壁固定。具体地，加强角铁9的数量为四个，加强角铁9分别位于隔板8四个角的位置。具体地，位于左箱体3内的隔板8高度超过1m，在隔板8上需要设置孔来减轻重量。
[0023]作为一种实施例，如图1和4，左箱体3远离架体2中心的外侧面以及右箱体4远离架体2中心的外侧面均设有支撑板10，支撑板10位于架体2底部，走轮11设在支撑板10底部，支撑板10与斜坡轨道1所在的平面平行。具体地，为了加强箱体与支撑板10之间的连接强度，设置箱体加强板12，箱体加强板12形状为直角三角形，箱体加强板12一端固定在左箱体3(或右箱体4)上，箱体加强板12另一端固定在支撑板10上，具体地，箱体加强板12位于支撑
板10上方。
[0024]具体来说，本技术的原理是架体2包括左箱体3和右箱体4，并利用桁架5把左箱体3和右箱体4连接起来，架体2两侧为全箱体结构，使得承载能力大，它有效地克服了现有单台斜船架的载荷能力小的缺陷，具有单台斜船架的承载能力高、多台或几十台组合使用载荷均衡、运行平稳以及机械效率高等优点，相对增强了对船舶升移、下水的承载能力，进一步提高了生产效率，在原设计“船舶下水800吨载荷斜船架支承装置”上，即由原载荷1.68万吨提高到2.42万吨，对船舶升移、下水的吨位等级由10万吨级提升到15万吨级；同时利用桁架5连接左箱体3和右箱体4，使得在提高架体2承载能力的情况下减轻重量降低成本。在箱体内设隔板8，其自重量相对降低25吨，减轻自重量、降低制造成本。
[0025]工作过程：船舶上下船台有多组1000吨载荷斜船架承托船舶，卷扬机向上(向下)拉曳(下放)架体2，实现船舶搁置面架14、滚轮架13、架体2、走轮11在斜坡轨道1的升移与下水运动。船舶本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种斜船架支承装置，包括行走在斜坡轨道(1)上的架体(2)，其特征在于：所述的架体(2)包括左箱体(3)和右箱体(4)，所述的左箱体(3)和右箱体(4)之间设有多个桁架(5)，利用桁架(5)连接左箱体(3)和右箱体(4)。2.根据权利要求1所述的一种斜船架支承装置，其特征在于：所述的桁架(5)包括水平支撑(6)和剪刀支撑(7)，所述的水平支撑(6)围成一个长方体框架，所述的剪刀支撑(7)位于长方体框架内用于加固长方体框架。3.根据权利要求2所述的一种斜船架支承装置，其特征在于：所述的桁架(5)沿架体(2)轴线方向分布。4.根据权利要求1所述的一种斜船架支承装置，其特征在于：所述的左箱体(3)和右箱体(4)内均设有多个隔板(8)，所述的隔板(8)沿架体(2)径向方向设置且隔板(8)沿架...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹大恒，
申请(专利权)人：威立雅海洋环境工业广东有限公司，
类型：新型
国别省市：
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