一种新式托盘推出器卡扣制造技术

本实用新型专利技术提供一种新式托盘推出器卡扣，包括壳体、固定板、转动电机、驱动筒和卡杆；所述壳体长度方向上的一端外部设置有固定板，并通过所述固定板安装在托盘推出器的叉齿上；所述壳体内置转动电机和驱动筒，所述转动电机的输出轴通过驱动齿轮组啮合连接驱动筒，所述驱动筒的两端转动连接壳体，所述驱动筒螺纹套设有卡杆，所述卡杆的一端位于驱动筒内，所述卡杆的另一端在驱动筒随转动电机转动的过程依次穿设驱动筒和壳体，并从所述壳体上开设的通孔伸出壳体外。该卡扣安装在现有叉车的叉齿上，就可使得现有的托盘在叉车叉起时能够被卡接，避免托盘从叉齿上滑脱，实现了托盘防脱的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种新式托盘推出器卡扣


[0001]本技术涉及叉车
，特别涉及一种新式托盘推出器卡扣。

技术介绍

[0002]现有货物搬运，多是堆垛在托盘上，再利用叉车叉起托盘来实现的，现有传统的叉车和托盘，相互之间并无固定关系，在货物搬运过程和卸货过程，托盘容易从叉齿上滑落，从而使得货物掉落，或者托盘在卸货过程无法与货物自动分离。而为了解决这一问题，实现托盘的防脱，公告号为CN209113430U的中国技术专利提供的一种配套改进式叉车的托盘装置，及公告号为CN208327304U的中国技术专利提供的一种具有配套叉车托盘的叉车，均通过对叉车和托盘进行改进，使得托盘在叉齿叉设过程不滑脱，或者在卸货过程不脱离叉齿，实现托盘与货物的自动分离，虽然上述专利很好的解决了托盘滑脱的问题，但是，上述修改均需要对托盘进行改进，这就使得为了匹配改进后的叉车，需要将现有的托盘全部更换为改进后托盘的样式，而现有的托盘就要淘汰，大量的托盘被淘汰，造成了很大的浪费，且增加了企业的生产成本和运营成本。
[0003]因此，为了降低企业的生产成本和营运成本，避免资源的浪费，本技术提出了一种新式托盘推出器卡扣，其安装在现有叉车的叉齿上，就可使得现有的托盘在叉车叉起时能够被卡接，避免托盘从叉齿上滑脱，实现了托盘防脱的目的。

技术实现思路

[0004]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种新式托盘推出器卡扣，包括壳体、固定板、转动电机、驱动筒和卡杆；所述壳体长度方向上的一端外部设置有固定板，并通过所述固定板安装在托盘推出器的叉齿上；所述壳体内置转动电机和驱动筒，所述转动电机的输出轴通过驱动齿轮组啮合连接驱动筒，所述驱动筒的两端转动连接壳体，所述驱动筒螺纹套设有卡杆，所述卡杆的一端位于驱动筒内，所述卡杆的另一端在驱动筒随转动电机转动的过程依次穿设驱动筒和壳体，并从所述壳体上开设的通孔伸出壳体外。
[0006]优选地，所述壳体的长度方向在固定板安装在叉齿上时平行于叉齿的长度方向，所述固定板的长度方向和驱动筒的转动中心线均平行于壳体的宽度方向，所述固定板长度方向上的一端伸出壳体外。
[0007]优选地，所述固定板的一端伸出壳体外的伸出量不大于叉齿的宽度。
[0008]优选地，所述壳体的厚度不大于叉齿的厚度。
[0009]优选地，所述驱动筒的长度小于壳体沿着驱动筒转动中心线方向上的尺寸，所述卡杆的杆长不大于驱动筒的长度。
[0010]优选地，所述壳体的相对两侧壳壁上均开设有通孔，所述卡杆的一端单次仅从一侧壳壁上的通孔伸出壳体外。
[0011]优选地，所述固定板长度方向上的一端伸出壳体外，所述固定板通过螺栓固定在
壳体上，所述螺栓分设在壳体宽度方向的中心平面的相对两侧，且关于该中心平面对称。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术所设计的卡扣通过固定板固定在现有叉车的叉齿上，通过卡杆在驱动筒随转动电机转动的过程存在一端由驱动筒作用伸出驱动筒外来卡住托盘的镂空处或者支撑脚，使得托盘不滑脱及在卸货过程不随货物脱离叉齿，从而实现托盘的防脱目的，该卡扣直接在现有叉车上进行加装，无需更换托盘，即可实现托盘的防脱目的，且防脱效果好，大大降低了企业的生产成本和运营成本，并避免了资源的浪费，因此，本技术所设计的卡扣实用性较好，适合推广使用。
附图说明
[0014]图1是本技术一种新式托盘推出器卡扣弹出可卡合时的主视图；
[0015]图2是图1的俯视图；
[0016]图3是图2中壳体无上板时的结构示意图；
[0017]图4是本技术一种新式托盘推出器卡扣回收不卡合时的俯视图，图中，壳体无上板；
[0018]图5是本技术第二种实施方式的结构示意图，图中，壳体无上板，且卡扣处于卡合状态。
[0019]主要元件符号说明
[0020]图中：壳体1、固定板2、转动电机3、驱动齿轮组4、驱动筒5、卡杆6。
[0021]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
‑
4，在本技术的一种较佳实施方式中，一种新式托盘推出器卡扣，包括壳体1、固定板2、转动电机3、驱动筒5和卡杆6。所述壳体1长度方向上的一端外部设置有固定板2，并通过所述固定板2安装在托盘推出器的叉齿上，从而使得本技术所设计的卡扣安装在叉车推出器的叉齿上；所述壳体1内置转动电机3和驱动筒5，所述转动电机3的输出轴通过驱动齿轮组4啮合连接驱动筒5，所述驱动筒5的两端转动连接壳体1，所述驱动筒5螺纹套设有卡杆6，所述卡杆6的一端位于驱动筒5内，所述卡杆6的另一端在驱动筒5随转动电机3转动的过程依次穿设驱动筒5和壳体1，并从所述壳体1上开设的通孔伸出壳体1外，从而卡接托盘的镂空处或者支撑脚，从而实现托盘的防脱目的，具体卡接的位置根据固定板2连接在叉齿上的位置及卡杆6的长度方向确定的，若所述卡扣固定在叉齿上时，卡杆6的长度方向垂直于叉齿的顶面，则卡杆6卡接的是托盘上顶面或者下底面的镂空处，当卡杆6的长度方向平行于叉齿的宽度方向时，卡杆6卡接的是托盘的支撑脚。
[0023]在本实施方式中，所述壳体1的长度方向在固定板2安装在叉齿上时平行于叉齿的长度方向，所述固定板2的长度方向和驱动筒5的转动中心线均平行于壳体1的宽度方向，所述固定板2长度方向上的一端伸出壳体1外，通过伸出的部分连接叉齿，具体连接方式可为焊接。优选地，所述固定板2的一端伸出壳体1外的伸出量不大于叉齿的宽度，避免固定板2伸出叉齿外侧而影响叉车的使用，在该技术方案中，固定板2连接的是叉齿的上顶面或者下底面，卡杆6的杆长平行于叉齿的宽度方向，卡杆6卡接的是托盘的支撑脚。进一步地，所述
壳体1的厚度不大于叉齿的厚度，避免壳体1凸出叉齿的上顶面而影响叉齿的使用。优选地，所述驱动筒5的长度小于壳体1沿着驱动筒5转动中心线方向上的尺寸，所述卡杆6的杆长不大于驱动筒5的长度，以使得卡杆6回缩时能够完全隐藏在驱动筒5中。
[0024]进一步地，请参阅图5，在本技术的第二种实施方式中，所述壳体1的相对两侧壳壁上均开设有通孔，所述卡杆6的一端单次仅从一侧壳壁上的通孔伸出壳体1外，以根据实际安装情况选择卡接的位置。优选地，所述固定板2长度方向上的一端伸出壳体1外，所述固定板2通过螺栓固定在壳体1上，所述螺栓分设在壳体1宽度方向的中心平面的相对两侧，且关于该中心平面对称，以便于选择固定板2伸出壳体1外的方向，匹配实际卡杆6伸出壳体1外的位置，即，根据卡杆6伸出壳体1外的部分落在两叉齿之间还是两叉齿之外来选择固定板2伸出壳体1外的方向，无论是何种方向，固定板2伸出壳体1外的方向始终与卡杆6的伸出方向相反。
[0025]另外，需要说明的是，本技术所设计的卡扣是安装在叉齿上的，且安装位置不位于叉齿的叉尖端处；所述转动电机3能够正向转动和反向转动，以实现卡杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新式托盘推出器卡扣，其特征在于：包括壳体、固定板、转动电机、驱动筒和卡杆；所述壳体长度方向上的一端外部设置有固定板，并通过所述固定板安装在托盘推出器的叉齿上；所述壳体内置转动电机和驱动筒，所述转动电机的输出轴通过驱动齿轮组啮合连接驱动筒，所述驱动筒的两端转动连接壳体，所述驱动筒螺纹套设有卡杆，所述卡杆的一端位于驱动筒内，所述卡杆的另一端在驱动筒随转动电机转动的过程依次穿设驱动筒和壳体，并从所述壳体上开设的通孔伸出壳体外。2.如权利要求1所述的新式托盘推出器卡扣，其特征在于：所述壳体的长度方向在固定板安装在叉齿上时平行于叉齿的长度方向，所述固定板的长度方向和驱动筒的转动中心线均平行于壳体的宽度方向，所述固定板长度方向上的一端伸出壳体外。3.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈开胜，黄星科，何斌，
申请(专利权)人：广西派莱特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：