一种电驱系统的冷却系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种电驱系统的冷却系统及车辆，涉及车辆冷却系统技术领域。本发明专利技术中电驱系统的冷却系统包括能量回收装置、动力电池、油冷回路以及设置在油冷回路上的电机、油泵和油箱，油冷回路用于对电机进行冷却。能量回收装置的一端与油泵连接，另一端与动力电池连接，能量回收装置配置成将油冷回路中油液吸收的热能转换成电能，以给动力电池充电。上述技术方案可以对电机产生的热量进行回收，从而提高了能量利用率。提高了能量利用率。提高了能量利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种电驱系统的冷却系统及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆冷却系统
，特别是涉及一种电驱系统的冷却系统及车辆。

技术介绍

[0002]电驱总成作为新能源汽车的核心零部件，对其性能要求越来越高，而其中制约电机性能提升的一项便是电机的发热冷却问题。电机的冷却效果直接影响电机的功率和扭矩输出，进而影响整车的动力经济性。
[0003]现有电机冷却效果最好的便是将电机线圈绕组置于电机壳体独立腔内并充满油，外接油冷器进行冷却。此方案的劣势就是电机线圈产生的热量仍是作为电驱系统的废产物进行排除，没有回收利用，造成系统的能量浪费，从而间接提高了电驱系统的成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术第一方面的目的是要提供一种电驱系统的冷却系统，解决现有技术中无法对电机产生的热量进行回收的技术问题。
[0005]本专利技术第二方面的目的是要提供一种具有上述电驱系统的冷却系统的车辆。
[0006]根据本专利技术第一方面的目的，本专利技术还提供了一种电驱系统的冷却系统，包括能量回收装置、动力电池、油冷回路以及设置在所述油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱系统的冷却系统，其特征在于，包括能量回收装置、动力电池、油冷回路以及设置在所述油冷回路上的电机、油泵和油箱，所述油冷回路用于对所述电机进行冷却；所述能量回收装置的一端与所述油泵连接，另一端与所述动力电池连接，所述能量回收装置配置成将所述油冷回路中油液吸收的热能转换成电能，以给所述动力电池充电。2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述能量回收装置包括：外壳，具有进油口和出油口，所述进油口与所述油泵连接，所述出油口与所述油箱连通；热电转换器，至少部分地设置在所述外壳的内部，所述热电换热器具有热端和冷端，所述热端与所述进油口连通，所述冷端与所述动力电池连接。3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，还包括：控制器，与所述油泵、所述进油口和所述出油口连接，用于控制所述油泵、所述进油口和所述出油口的开启和关闭。4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述控制器配置成在所述油冷回路中油液的温度大于第一预设温度时控制所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋立强，马勇，钟勇，林霄喆，谭艳军，姚文博，孙艳，苟世全，王瑞平，肖逸阁，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司极光湾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：