本发明专利技术涉及新能源汽车零件加工技术领域，具体的说是一种新能源汽车制造用零部件加工装置，包括支撑机构、第一加工机构、阻挡机构、第二加工机构、承重机构及放置机构；支撑机构的顶部铰接有承重机构，承重机构的一端固定连接于支撑机构，实现对钢筋的放置，且当承重机构表面的碎屑过多时可以翻转承重机构清理碎屑，操作简单，利于钢筋的放置；承重机构的表面安装有第一加工机构和第二加工机构，第一加工机构与第二加工机构之间的距离可以调节，利于对不同周长的钢筋圈进行加工，方便调节，且承重机构表面的阻挡机构利于对钢筋限位，避免钢筋滚动；支撑机构的侧壁安装有放置机构，利于对加工完成的钢筋圈悬挂，避免收集到箱内造成杂乱。杂乱。杂乱。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车制造用零部件加工装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车零件加工
，具体的说是一种新能源汽车制造用零部件加工装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料；汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]目前对汽车座椅底部的钢筋进行折弯的时候，通常是人工将固定长度的钢筋放置在钢板上，通过挡柱配合扳手对钢筋进行折弯，四个挡柱直接焊接在钢板上，四个挡柱之间的距离难以调节，加工人员难以根据折弯的钢筋的面积调节四个挡柱之间的距离，不利于多种座椅钢筋的加工；且长时间加工座椅钢筋钢板上会堆积铁屑，不方便清理，影响钢筋折弯时的放置；且加工好的钢筋圈直接放置到收集箱的内部，比较杂乱，不方便加工完的钢筋圈的拿取。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种新能源汽车制造用零部件加工装置。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车制造用零部件加工装置，包括支撑机构、第一加工机构、阻挡机构、第二加工机构、承重机构及放置机构，用于实现对整体结构进行支撑的所述支撑机构的顶部铰接有用于对钢筋进行放置的所述承重机构，所述承重机构的内部安装有对钢筋折弯时进行限位的所述第一加工机构，所述承重机构的内部安装有用于对钢筋折弯时进行限位的第二加工机构，所述支撑机构的表面设有用于对钢筋放置时进行限位的所述阻挡机构，所述第一加工机构与所述第二加工机构之间平行设置，所述支撑机构的侧壁安装有对加工完成的钢筋进行悬挂的所述放置机构。
[0006]具体的，所述支撑机构包括支架、底板、踏板及顶板，两个呈长方体结构的所述支架的顶部焊接有呈长方体结构的所述顶板，两个所述支架的底部焊接有与所述顶板之间平行的所述底板，所述底板的一侧焊接有表面倾斜设置的所述踏板。
[0007]具体的，所述承重机构包括铰链、垫板、卡板、滑道、收纳座、限位块、防护槽及弹簧，所述顶板的顶部通过所述铰链铰接有呈长方体结构的所述垫板，所述垫板的一侧开设有所述防护槽，所述顶板的表面相对焊接有两个所述收纳座，两个所述收纳座的内部均水平滑动连接有截面呈“十”字形结构的所述卡板，两个所述卡板的侧壁均开设有所述滑道，所述收纳座的内壁相对焊接有两个与所述滑道之间滑动连接的所述限位块，两个所述卡板与所述收纳座之间均夹持有所述弹簧，所述卡板的一端嵌入所述防护槽的内部。
[0008]具体的，所述第一加工机构包括第一支座、第二支座、第一滑槽、两个滑块及第一丝杆，所述垫板的表面水平开设有所述第一滑槽，其中一个呈长方体结构的所述滑块滑动连接于所述第一滑槽的内部，另一个所述滑块焊接于所述垫板的内部，焊接在所述垫板内部的所述滑块的顶部焊接有呈圆柱形结构的所述第一支座，滑动在所述第一滑槽内部的所述滑块的顶部焊接有呈圆柱形结构的所述第二支座，所述垫板的内部转动连接有与滑动在所述第一滑槽内部的所述滑块之间螺纹连接。
[0009]具体的，所述第二加工机构包括滑板、固定座、第二丝杆、第一安装座、第三支座、第二安装座、第四支座、第二滑槽及第三螺杆，所述垫板的表面开设有与所述第一滑槽之间平行的所述第二滑槽，呈长方体结构的所述滑板滑动连接于所述第二滑槽的内部，两个所述第三螺杆分别与所述滑板之间螺纹连接，且两个与所述滑板之间垂直的所述第三螺杆与所述垫板之间转动连接，所述滑板的表面焊接有与所述第一支座之间相对的所述第二安装座，所述第二安装座的表面焊接有所述第四支座，所述滑板的表面焊接有所述固定座，所述固定座的一侧转动连接有与所述滑板的顶部平行设置的所述第二丝杆，所述第二丝杆的表面螺纹连接有与所述滑板之间滑动连接的所述第一安装座，所述第一安装座的顶部焊接有呈圆柱形结构的所述第三支座，所述第一支座、所述第二支座、所述第三支座及所述第四支座的顶部平齐。
[0010]具体的，所述阻挡机构包括挡板、卡柱、压簧、活动槽及卡槽，所述垫板的表面开设有位于所述第一滑槽一侧的所述活动槽，所述垫板的表面设有呈长方体结构的所述挡板，所述挡板的顶部滑动连接有截面呈“中”字形结构的、底部呈三棱柱形结构的所述卡柱，所述卡柱与所述挡板之间夹持有所述压簧，所述垫板的内部等距设有与所述卡柱之间卡合的所述卡槽。
[0011]具体的，所述放置机构包括第一放置杆、第二放置杆、第三放置杆、内簧、凸起及凹槽，所述顶板的侧壁焊接有中空六棱柱形结构的所述第一放置杆，所述第一放置杆的内部水平滑动连接有中空六棱柱形结构的所述第二放置杆，所述第二放置杆的内部水平滑动连接有六棱柱形结构的所述第三放置杆，所述第一放置杆、所述第二放置杆的底部均开设有所述凹槽，所述第二放置杆、所述第三放置杆的内部均滑动连接有底部呈弧形结构的所述凸起，所述凸起的一端嵌入所述凹槽的内部，两个所述凸起与所述第二放置杆、所述第三放置杆之间均夹持有所述内簧。
[0012]本专利技术的有益效果是：
[0013](1)本专利技术所述的一种新能源汽车制造用零部件加工装置，支撑机构的顶部铰接有承重机构，承重机构的一端固定连接于支撑机构，实现对钢筋的放置，且当承重机构表面的碎屑过多时可以翻转承重机构清理碎屑，操作简单，利于钢筋的放置；即：在折弯的汽车座垫内部钢筋的时候，将垫板通过铰链放置到顶板上，将两个卡板卡合到垫板侧面的防护槽的内部，实现了对垫板的固定，避免了垫板在钢筋折弯的时候晃动，利于钢筋的加工，在垫板的表面铁屑较多的时候，将两个卡板向收纳座的内部滑动、弹簧收缩，进一步的将卡板从防护槽的内部脱离，进一步的翻转垫板，将垫板表面的碎屑清理，利于钢筋的放置。
[0014](2)本专利技术所述的一种新能源汽车制造用零部件加工装置，承重机构的表面安装有第一加工机构和第二加工机构，第一加工机构与第二加工机构之间的距离可以调节，利于对不同周长的钢筋圈进行加工，方便调节，且承重机构表面的阻挡机构利于对钢筋限位，
避免钢筋滚动；即：在对钢筋进行折弯的时候，将钢筋放置到垫板上，且钢筋与第一支座、第二支座的侧壁抵触，通过扳手以第一支座、第二支座为支点进行转动，实现对钢筋的首次折弯，若是需要折叠的钢筋的长度不一，可以通过转动垫板一侧的第一丝杆，调节第二支座底部滑块的位置，进而利于不同型号的钢筋进行折弯；将折叠一次的钢筋放置到垫板的表面，且钢筋与第三支座、第四支座的侧壁抵触，通过扳手以第一支座、第二支座为支点对钢筋进行扳动，实现对钢筋的二次折弯，此时钢筋呈长方形结构，完成加工，可以转动第二丝杆调节第三支座的位置，保证第三支座与第二支座对应，且第一支座、第二支座、第三支座及第四支座构成一个矩形结构，且可以转动第三丝杆调节滑板与第一滑槽之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车制造用零部件加工装置，其特征在于，包括支撑机构(1)、第一加工机构(2)、阻挡机构(3)、第二加工机构(4)、承重机构(5)及放置机构(6)，用于实现对整体结构进行支撑的所述支撑机构(1)的顶部铰接有用于对钢筋进行放置的所述承重机构(5)，所述承重机构(5)的内部安装有对钢筋折弯时进行限位的所述第一加工机构(2)，所述承重机构(5)的内部安装有用于对钢筋折弯时进行限位的第二加工机构(4)，所述支撑机构(1)的表面设有用于对钢筋放置时进行限位的所述阻挡机构(3)，所述第一加工机构(2)与所述第二加工机构(4)之间平行设置，所述支撑机构(1)的侧壁安装有对加工完成的钢筋进行悬挂的所述放置机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制造用零部件加工装置，其特征在于：所述支撑机构(1)包括支架(11)、底板(12)、踏板(13)及顶板(14)，两个呈长方体结构的所述支架(11)的顶部焊接有呈长方体结构的所述顶板(14)，两个所述支架(11)的底部焊接有与所述顶板(14)之间平行的所述底板(12)，所述底板(12)的一侧焊接有表面倾斜设置的所述踏板(13)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车制造用零部件加工装置，其特征在于：所述承重机构(5)包括铰链(51)、垫板(52)、卡板(53)、滑道(54)、收纳座(55)、限位块(56)、防护槽(57)及弹簧(58)，所述顶板(14)的顶部通过所述铰链(51)铰接有呈长方体结构的所述垫板(52)，所述垫板(52)的一侧开设有所述防护槽(57)，所述顶板(14)的表面相对焊接有两个所述收纳座(55)，两个所述收纳座(55)的内部均水平滑动连接有截面呈“十”字形结构的所述卡板(53)，两个所述卡板(53)的侧壁均开设有所述滑道(54)，所述收纳座(55)的内壁相对焊接有两个与所述滑道(54)之间滑动连接的所述限位块(56)，两个所述卡板(53)与所述收纳座(55)之间均夹持有所述弹簧(58)，所述卡板(53)的一端嵌入所述防护槽(57)的内部。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车制造用零部件加工装置，其特征在于：所述第一加工机构(2)包括第一支座(21)、第二支座(22)、第一滑槽(23)、两个滑块(24)及第一丝杆(25)，所述垫板(52)的表面水平开设有所述第一滑槽(23)，其中一个呈长方体结构的所述滑块(24)滑动连接于所述第一滑槽(23)的内部，另一个所述滑块(24)焊接于所述垫板(52)的内部，焊接在所述垫板(52)内部的所述滑块(24)的顶部焊接有呈圆柱形结构的所述第一支座(21)，滑动在所述第一滑槽(23)内部的所述滑块(24)的顶部焊接有呈圆柱形结构的所述第二支座(22)，所述垫板(52)的内部转动连接有与滑动在所述第一滑槽(23)内部的所述滑块(24)之间螺纹连接。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王灿红，
申请(专利权)人：王灿红，
类型：发明
国别省市：
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