一种增强结构的双列球轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承技术领域，具体地说涉及一种增强结构的双列球轴承。现有的沙滩车的轴承，承载能力有限寿命短，更换轴承的频率增加，严重影响沙滩车的质量。一种增强结构的双列球轴承，内圈为两件对向设置，两内圈和外圈间设经保持架固定的两列钢球，钢球和内圈间设斜向的接触角，两接触角成对称结构；外圈上至少一侧设内凹的台阶，台阶上设密封圈组件，密封圈组件包括第一、二挡圈和密封圈，第一、二挡圈对向设置；密封圈套在第二挡圈上，密封圈在第一挡圈的径向上设方、三角形的两密封唇，在轴向设方形的密封唇，进行密封。本实用能承载轴向载荷，又能承载径向载荷，设置接触角承载能力强。多重密封，有效进行了轴承的保护，使用寿命长。寿命长。寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种增强结构的双列球轴承


[0001]本技术涉及轴承
，更具体地说涉及一种增强结构的双列球轴承。

技术介绍

[0002]在社会越来越发展的今天，人们对生活品质、生活质量的要求越来越高，休闲也成为了生活的一部分，自驾游成为了非常重要的一种方式。沙滩车因其简单实用，越野性能好，品质良好、性能优良的不仅能行驶沙滩，河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服，即可以在任何地形上行驶，能在普通车辆难以机动的地形上行走自如。故其市场份额在不断扩大。而现有的沙滩车的轴承，承载能力有限，其寿命短，造成更换轴承的频率增加，严重影响沙滩车的质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，提供一种结构合理、承载能力强且寿命长的增强结构的双列球轴承。
[0004]一种增强结构的双列球轴承，包括外圈、内圈和钢球，所述的内圈为两件对向设置的结构，两内圈和外圈间设有通过保持架固定的两列环向的钢球，钢球和内圈间设有斜向的接触角，两接触角成对称结构；所述的外圈上至少一侧设有内凹的台阶，台阶上设有密封圈组件，密封圈组件包括第一挡圈、密封圈和第二挡圈，第一挡圈为L形结构，第二挡圈为钩形结构，第一挡圈和第二挡圈对向设置；密封圈套设在第二挡圈上，密封圈在第一挡圈的径向上设置方形和三角形的两密封唇，在轴向设置方形的密封唇，进行密封。本实用结构合理，既能承载轴向载荷，又能承载径向载荷，设置接触角，承载能力强。密封结构合理，多重密封，有效进行了轴承的保护，使用寿命长。
[0005]作为对上述方案的进一步完善和补充，本技术还包括以下附加技术特征：
[0006]所述的密封圈组件还包括套设在第一挡圈上的磁性圈。能挡住金属类杂物，有效进行轴承的保护。
[0007]所述的接触角a为30
‑
40度，承载力大。
[0008]所述的密封圈组件的数量为2，两端进行了密封，保证了灰尘、水份等不会进入轴承内部，延长了轴承的使用寿命。
[0009]所述的保持架的材料为塑料。不会生锈，尺寸及结构用模具保证，一致性好，重量轻，寿命长。
[0010]所述的外圈两外端上分别设导向部，导向部包括弧形倒角和夹角为e的锥形段。安装及拆卸方便快捷。
[0011]所述的内圈朝外的内侧上设有弧形过渡角，在弧形过渡角的两侧分别设置斜向的第一锥形角b和第二锥形角d，且第二锥形角d大于第一锥形角b。安装及拆卸方便快捷。
[0012]所述的密封圈的材料为丁腈橡胶。耐磨，耐高、低温，耐油，综合性能好，寿命长。
[0013]所述的密封圈在第二挡圈的轴向处设锥形段。进行了结构加强。
[0014]使用本技术可以达到以下有益效果：本实用结构合理，既能承载轴向载荷，又能承载径向载荷，设置接触角，承载能力强。密封结构合理，多重密封，有效进行了轴承的保护，使用寿命长。两端进行了密封，保证了灰尘、水份等不会进入轴承内部。密封圈综合性能好，寿命长。且密封圈的结构强度好。安装及拆卸方便快捷。
附图说明
[0015]图1是本技术的主视图。
[0016]图2是本技术中图1所示的A处局部放大图。
[0017]图3是本技术中图1所示的B处局部放大图。
[0018]图4是本技术中图1所示的C处局部放大图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细描述。
[0020]如图1
‑
4所示，本技术为一种增强结构的双列球轴承。
[0021]本实施例所述的增强结构的双列球轴承，包括外圈1、内圈2和钢球3，外圈1、内圈2和钢球3的材料为轴承钢，综合性能好。所述的内圈2为两件对向设置的结构，两内圈2和外圈1间设有通过保持架4固定的两列环向的钢球3，保持架4抵靠在内圈2上，进行定位，钢球3和内圈2间设有斜向的接触角a，两接触角a成对称相向的结构。所述的外圈1上至少一侧设有内凹的台阶，本实施例中，台阶设有2个，即两边均设有台阶。台阶上设有密封圈组件5，密封圈组件5包括第一挡圈51、密封圈53和第二挡圈54，第一挡圈51为L形结构，第二挡圈54为钩形结构，第一挡圈51和第二挡圈54对向设置，第一挡圈51抵靠在外圈1上，第二挡圈54抵靠在内圈2上，第二挡圈54包括径向的两竖直段、两竖直段间的斜向段和轴向的水平段，进行了长度拉长。密封圈53套设在第二挡圈54上，将两竖直段、斜向段和水平段外侧进行了包裹，密封圈53在第一挡圈51的径向上设置方形和三角形的两密封唇，在轴向设置方形的密封唇，进行密封。密封圈53上方形的密封唇和主体构成中间圆弧过渡的第一V形部541，方形和三角形的两密封唇间构成中间圆弧过渡的第二V形部542，三角形的密封唇上还设有轴向水平的增强部5421，进行结构加强，三角形的密封唇和轴向方形的密封唇间构成勺子结构的连接部543，进行了结构加强，密封效果好。
[0022]进一步地，所述的密封圈组件5还包括套设在第一挡圈51上的磁性圈52，磁性圈52设在第一挡圈51轴向和径向的外侧。
[0023]进一步地，所述的接触角a为30
‑
40度，强度好，承载能力强。
[0024]进一步地，所述的保持架4的材料为塑料。
[0025]进一步地，所述的外圈两外端上分别设导向部11，导向部11包括弧形倒角和夹角为e的锥形段，e的度数为10
‑
20，锥形段设置在弧形倒角的内侧，安装、拆卸及维护方便快捷。
[0026]进一步地，所述的内圈2朝外的内侧上设有弧形过渡角21，在弧形过渡角21的两侧分别设置斜向的第一锥形角b和第二锥形角d，且第二锥形角d大于第一锥形角b，第一锥形角b的度数为15
‑
25间，第二锥形角d的度数为40
‑
50间，安装、拆卸及维护方便快捷。
[0027]进一步地，所述的密封圈53的材料为丁腈橡胶。
[0028]更进一步地，所述的密封圈53在第二挡圈54的轴向处设锥形段544，从外到内斜向过渡，进行结构加强。
[0029]以上为本技术的优选实施方式，并不限定本技术的保护范围，对于本领域技术人员根据本技术的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增强结构的双列球轴承，包括外圈(1)、内圈(2)和钢球(3)，其特征在于：所述的内圈(2)为两件对向设置的结构，两内圈(2)和外圈(1)间设有通过保持架(4)固定的两列环向的钢球(3)，钢球(3)和内圈(2)间设有斜向的接触角a，两接触角a成对称结构；所述的外圈(1)上至少一侧设有内凹的台阶，台阶上设有密封圈组件(5)，密封圈组件(5)包括第一挡圈(51)、密封圈(53)和第二挡圈(54)，第一挡圈(51)为L形结构，第二挡圈(54)为钩形结构，第一挡圈(51)和第二挡圈(54)对向设置；密封圈(53)套设在第二挡圈(54)上，密封圈(53)在第一挡圈(51)的径向上设置方形和三角形的两密封唇，在轴向设置方形的密封唇，进行密封。2.如权利要求1所述的增强结构的双列球轴承，其特征在于：所述的密封圈组件(5)还包括套设在第一挡圈(51)上的磁性圈(52)。3.如权利要求1所述的增强结构的双列球轴承，其特征在于：所述的接触角a为30

【专利技术属性】
技术研发人员：范中伟，潘宁宁，陈淼均，
申请(专利权)人：新昌县时达轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：