一种沙滩车轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承技术领域，具体地说涉及一种沙滩车轴承。沙滩车使用环境相对于道路车更加恶劣，水分、泥沙等异物更容易进入轴承内部，引起润滑失效，缩短轴承的寿命。非铺装路面也会对轴承产生很大的轴向及径向冲击，造成轴承的疲劳点蚀等损害。一种沙滩车轴承，包括外圈、内圈、密封组件、钢球和保持架。密封组件包括挡块、密封圈和弹簧。密封圈径向上设有二道密封唇；二道密封唇分别与内圈过盈配合，密封圈上套设弹簧。本实用结构合理，结构稳固，强度好，组装方便，密封圈的抗油能力好，综合性能好，泥沙、水分等不会进入轴承内部，提高了轴承寿命，降低了使用成本，且能耐低温，耐高温，且能防腐蚀。能防腐蚀。能防腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种沙滩车轴承


[0001]本技术涉及轴承
，更具体地说涉及一种沙滩车轴承。

技术介绍

[0002]沙滩车是全地形车的简称，可以在普通车辆难以机动的地形上行驶，使用环境相对于普通道路车更加恶劣。水分、泥沙等异物更容易进入轴承内部，引起润滑失效，缩短轴承的寿命。非铺装路面也会对轴承产生很大的轴向及径向冲击，造成轴承的疲劳点蚀等损害。而现有的沙滩车轴承，即使按要求进行常规的维护保养仍然会出现点蚀、塑性变形等形式的失效，造成车辆不能正常运转，提高了车辆的使用成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，提供一种防水、抗冲击、耐泥沙、寿命长的沙滩车轴承。
[0004]一种沙滩车轴承，包括外圈、内圈、密封组件、钢球和保持架，所述外圈和内圈的一端设置密封组件，所述密封组件包括挡块、密封圈和弹簧，挡块为L形结构，密封圈为不规则的倒框形结构；密封圈套设在挡块上端并包裹住挡块外侧，挡块起到支撑密封圈的作用，密封圈在轴向与外圈贴合，密封圈径向上设有二道密封唇，二道密封唇分别与内圈过盈配合，密封圈上套设弹簧；所述外圈和内圈的另一端，设有由保持架固定的多个钢球。根据密封要求采用不同弹性模量及线径的弹簧，达到不同的密封要求，密封效果更好，提高了轴承的使用寿命，降低了安装及维护成本。
[0005]作为对上述方案的进一步完善和补充，本技术还包括以下附加技术特征：
[0006]密封圈外侧的密封唇为长方形，密封唇与密封圈的主体成V形结构，外侧密封唇长度更长，弹性变形量大，强度好，对轴承的转动阻力小，可以更好的阻止大颗粒杂物进入轴承内部。
[0007]密封圈内侧的密封唇为梯形，密封唇与密封圈的主体成V形结构，内侧密封唇长度短，弹性变形小，强度好，可以阻止极细杂物及水分进入轴承内部。
[0008]所述保持架由架体和铆钉构成，结构稳固，强度好，且具有重量轻、内部空间大，方便润滑剂注入的优点。
[0009]所述架体由两件对向贴合而成，结构合理，具有加工方便，组装方便的特点。
[0010]所述架体由兜孔、连接板和铆钉孔构成，将钢球均匀分布，并通过铆接方式将两连接板组合起来。
[0011]所述密封圈的材料为NBR。提高了密封圈的抗油能力，泥沙、水分等不会进入轴承内部，提高了轴承寿命，降低了使用成本，且能耐低温，耐高温，且能防腐蚀。
[0012]所述弹簧为环形弹簧，保证了密封圈的密封效果。
[0013]使用本技术可以达到以下有益效果：本实用结构合理，结构稳固，强度好，组装方便，密封圈的抗油能力好，综合性能好，泥沙、水分等不会进入轴承内部，提高了轴承寿
命，降低了使用成本，且能耐低温，耐高温，且能防腐蚀。
附图说明
[0014]图1是本技术的主视图。
[0015]图2是本技术中图1所示A处局部放大图。
[0016]图3是本技术中图1所示B处局部放大图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细描述。
[0018]如图1
‑
3所示，本技术为一种沙滩车轴承。
[0019]本实施例所述的沙滩车轴承，包括外圈1、内圈2、密封组件3、钢球4和保持架5，所述外圈1在外端外径处圆弧过渡，所述内圈2在外端内径处圆弧过渡。所述外圈1一端设台阶，所述外圈1和内圈2的在台阶的一端设置密封组件3，密封组件3抵靠在台阶面上，方便密封组件3的定位及小型化轴承的加工。所述密封组件3包括挡块31、密封圈32和弹簧33，挡块31为L形结构，且轴向宽度大于径向高度，起到支撑密封圈的作用，密封圈32为不规则的倒框形结构。密封圈32套设在挡块31上端并包裹住挡块31外侧，密封圈32在轴向与外圈1贴合，密封圈32径向上设有二道密封唇，二道密封唇分别与内圈2过盈配合。密封圈32上套设弹簧33，弹簧33套设在内圈2外侧，与挡块31相对设置。所述外圈1和内圈2的另一端，设有由保持架5固定的多个钢球4。轴承转动时密封组件3相对外圈1保持静止状态，密封组件3相对内圈2转动，两道密封唇为滑动部位。密封圈32上套设弹簧33，更换不同弹性模量及线径的弹簧33，可以得到不同的密封效果，预紧力越大，密封效果越好。
[0020]进一步地，所述密封圈32外侧的密封唇321为长方形，密封唇321与密封圈32的主体成V形结构，且V形底部圆弧过渡。从密封圈32的连接部位向轴承外侧斜向延伸后与内圈2过盈配合。
[0021]进一步地，所述密封圈32内侧的密封唇322为梯形，密封唇322与密封圈32的主体成V形结构，且V形底部圆弧过渡。从密封圈32的连接部位沿径向延伸后与内圈2过盈配合。
[0022]进一步地，所述保持架5由架体51和铆钉52构成。
[0023]进一步地，所述架体51由两件对向贴合而成。
[0024]进一步地，所述架体51由兜孔511、连接板512和铆钉孔513构成，兜孔511上设置钢球4，铆钉52穿过连接板512上的铆钉孔513，将钢球4固定。
[0025]进一步地，所述密封圈32的材料为NBR。
[0026]更进一步地，所述的弹簧33为环形弹簧。
[0027]以上为本技术的优选实施方式，并不限定本技术的保护范围，对于本领域技术人员根据本技术的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沙滩车轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、密封组件(3)、钢球(4)和保持架(5)，其特征在于：所述外圈(1)和内圈(2)的一端设置密封组件(3)，所述密封组件(3)包括挡块(31)、密封圈(32)和弹簧(33)，挡块(31)为L形结构，密封圈(32)为不规则的倒框形结构；密封圈(32)套设在挡块(31)上端并包裹住挡块(31)外侧，密封圈(32)在轴向与外圈(1)贴合，密封圈(32)径向上设有二道密封唇，二道密封唇分别与内圈(2)过盈配合，密封圈(32)上套设弹簧(33)；所述外圈(1)和内圈(2)的另一端，设有由保持架(5)固定的多个钢球(4)。2.如权利要求1所述的沙滩车轴承，其特征在于：密封圈(32)外侧的密封唇(321)为长方形，密封唇(321)与密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：范中伟，潘宁宁，陈淼均，
申请(专利权)人：新昌县时达轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：