本实用新型专利技术涉及雾区引导技术领域，具体为一种雾区防撞智能诱导装置，包括安装底座，安装底座的上端安装有支撑杆，支撑杆的上端套设有扇形板，扇形板的上端对称设置有固定板，扇形板上设置有复位机构，支撑杆的上端套设有环形套，环形套的上端安装有限位盖，限位盖的上端通过支架安装有太阳能板，环形套的侧面焊接有连接杆，连接杆的侧面开设有弧形槽，连接杆远离环形套的一端焊接有保护壳，本实用新型专利技术的有益效果是：通过闪烁雾灯闪烁来提醒驾驶员或行人注意安全行驶，从而达到引导效果，当发生意外防撞诱导装置被撞到时，碰撞使闪烁雾灯插入保护壳内，同时闪烁雾灯挤压缓冲弹簧，从而使闪烁雾灯具有一定的缓冲性，防止闪烁雾灯损坏。坏。坏。
【技术实现步骤摘要】
一种雾区防撞智能诱导装置
[0001]本技术涉及雾区引导
，具体为一种雾区防撞智能诱导装置。
技术介绍
[0002]在现代社会中雾霾天气越来越严重，在雾霾的恶劣天气导致交通事故频发，尤其是大雾时，视野能见度低，直接影响驾驶员的观察和判断，大大提高了交通隐患，在雾天行驶时驾驶员需要格外小心。尤其是突然出现雾区时，由于车速较为快，进入雾区时缺乏诱导装置，无法及时提醒驾驶员。现有的诱导装置在实际使用中存在一定的缺陷，诱导装置为了提高其耐用性，会使用钢材料制成，但当驾驶员或行人不慎撞到诱导装置时，不仅使诱导装置损坏，无法继续使用，而且由于诱导装置较为坚硬，容易导致驾驶员或行人受伤。
[0003]因此，我们需要一种雾区防撞智能诱导装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种雾区防撞智能诱导装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种雾区防撞智能诱导装置，包括安装底座，所述安装底座的上端安装有支撑杆，所述支撑杆的上端套设有扇形板，所述扇形板的上端对称设置有固定板，所述扇形板上设置有复位机构，所述支撑杆的上端套设有环形套，所述环形套的上端安装有限位盖，所述限位盖的上端通过支架安装有太阳能板，所述环形套的侧面焊接有连接杆，所述连接杆的侧面开设有弧形槽，所述连接杆远离环形套的一端焊接有保护壳，所述保护壳的端部设置有防撞条，所述保护壳的内腔设置有雾灯装置。
[0006]优选的，所述固定板与扇形板之间为一体成型或焊接设置，所述固定板和扇形板均为钢材质的板。
[0007]优选的，所述复位机构包括有：弧形杆和复位弹簧，所述弧形杆的两端与两个固定板焊接，所述弧形杆上套设有复位弹簧。
[0008]优选的，所述弧形杆贯穿弧形槽设置，所述连接杆与弧形杆滑动连接。
[0009]优选的，所述复位弹簧的一端与固定板插接，所述复位弹簧的另一端与连接杆插接。
[0010]优选的，所述保护壳为开口的箱体，保护壳为钢材质制成的壳体，防撞条为橡胶软条，所述防撞条与保护壳粘接。
[0011]优选的，所述雾灯装置包括有：闪烁雾灯和缓冲弹簧，所述保护壳的内腔插接有闪烁雾灯，所述闪烁雾灯的侧面成矩形阵列焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与保护壳焊接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的防撞诱导装置结构设计合理，操作简单方便，使用时，通过闪烁雾灯闪烁来提醒驾驶员或行人注意安全行驶，从
而达到引导效果，当发生意外防撞诱导装置被撞到时，碰撞使闪烁雾灯插入保护壳内，同时闪烁雾灯挤压缓冲弹簧，从而使闪烁雾灯具有一定的缓冲性，防止闪烁雾灯损坏，当碰撞力度较大时，闪烁雾灯和保护壳带动连接杆转动，连接杆沿着弧形杆滑动，使闪烁雾灯以支撑杆为轴心转动，从而对闪烁雾灯起到保护的作用，同时连接杆挤压复位弹簧，当碰撞物移开后，在复位弹簧弹力的作用下使连接杆向回转动，从而使闪烁雾灯转回至原位置，保证闪烁雾灯的正常使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的防撞诱导装置结构示意图；
[0014]图2为本技术的防撞诱导装置结构剖视示意图；
[0015]图3为图2中A处结构放大示意图。
[0016]图中：1、安装底座；2、支撑杆；3、扇形板；31、固定板；32、弧形杆；33、复位弹簧；4、环形套；41、限位盖；42、太阳能板；5、连接杆；51、弧形槽；6、保护壳；61、防撞条；7、闪烁雾灯；71、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种雾区防撞智能诱导装置，包括安装底座1，安装底座1的上端安装有支撑杆2，支撑杆2的上端套设有扇形板3，扇形板3的上端对称设置有固定板31，固定板31与扇形板3之间为一体成型或焊接设置，固定板31和扇形板3均为钢材质的板，扇形板3与支撑杆2焊接，安装底座1上开设有安装孔。
[0019]扇形板3上设置有复位机构，复位机构包括有：弧形杆32和复位弹簧33，弧形杆32的两端与两个固定板31焊接，弧形杆32上套设有复位弹簧33，复位弹簧33沿着弧形杆32设置。
[0020]支撑杆2的上端套设有环形套4，环形套4的上端安装有限位盖41，限位盖41的上端通过支架安装有太阳能板42，限位盖41与支撑杆2通过螺栓固定，太阳能板42与支架通过螺栓连接，之间与限位盖41通过螺栓连接。
[0021]环形套4的侧面焊接有连接杆5，环形套4与支撑杆2转动连接，复位弹簧33的一端与固定板31插接，复位弹簧33的另一端与连接杆5插接，连接杆5的侧面开设有弧形槽51，弧形杆32贯穿弧形槽51设置，连接杆5与弧形杆32滑动连接，复位弹簧33对连接杆5施加为弹力。
[0022]连接杆5远离环形套4的一端焊接有保护壳6，保护壳6的端部设置有防撞条61，保护壳6为开口的箱体，保护壳6为钢材质制成的壳体，防撞条61为橡胶软条，防撞条61与保护壳6粘接，通过设置的防撞条61，防止碰撞物损坏或行人受伤。
[0023]保护壳6的内腔设置有雾灯装置，雾灯装置包括有：闪烁雾灯7和缓冲弹簧71，保护壳6的内腔插接有闪烁雾灯7，闪烁雾灯7的侧面成矩形阵列焊接有缓冲弹簧71，缓冲弹簧71
的一端与保护壳6焊接，缓冲弹簧71对闪烁雾灯7施加为弹力，使用时将防撞诱导装置设置在道路的绿化带内，或者紧靠着建筑物，使连接杆5向外伸出，通过连接杆5带动保护壳6伸出，保护壳6用于保护闪烁雾灯7。
[0024]工作原理：本技术的防撞诱导装置结构设计合理，操作简单方便，使用时，在雾区内设置防撞诱导装置，通过闪烁雾灯7频繁闪烁来提醒驾驶员或行人注意安全行驶，从而达到引导效果，当发生意外防撞诱导装置被撞到时，碰撞使闪烁雾灯7插入保护壳6内，同时闪烁雾灯7挤压缓冲弹簧71，从而使闪烁雾灯7具有一定的缓冲性，防止闪烁雾灯7因碰撞而损坏，在缓冲弹簧71弹力的作用下使闪烁雾灯7回复至原位，通过设置的防撞条61，防止碰撞物损坏或行人受伤；当碰撞力度较大时，闪烁雾灯7带动保护壳6移动，保护壳6带动连接杆5转动，连接杆5带动环形套4沿着支撑杆2转动，同时连接杆5的弧形槽51沿着弧形杆32滑动，从而使闪烁雾灯7以支撑杆2为轴心转动，从而对闪烁雾灯7起到保护的作用，同时连接杆5挤压复位弹簧33，当碰撞物移开后，在复位弹簧33弹力的作用下使连接杆5向回转动，连接杆5带动保护壳6和闪烁雾灯7向回转动，从而使闪烁雾灯7转回至原位置，保证闪烁雾灯7的正常使用。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种雾区防撞智能诱导装置，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的上端安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的上端套设有扇形板(3)，所述扇形板(3)的上端对称设置有固定板(31)，所述扇形板(3)上设置有复位机构，所述支撑杆(2)的上端套设有环形套(4)，所述环形套(4)的上端安装有限位盖(41)，所述限位盖(41)的上端通过支架安装有太阳能板(42)，所述环形套(4)的侧面焊接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的侧面开设有弧形槽(51)，所述连接杆(5)远离环形套(4)的一端焊接有保护壳(6)，所述保护壳(6)的端部设置有防撞条(61)，所述保护壳(6)的内腔设置有雾灯装置。2.根据权利要求1所述的一种雾区防撞智能诱导装置，其特征在于：所述固定板(31)与扇形板(3)之间为一体成型或焊接设置，所述固定板(31)和扇形板(3)均为钢材质的板。3.根据权利要求1所述的一种雾区防撞智能诱导装置，其特征在于：所述复位机构包括有：弧形杆(32)和复位弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵志刚，喻光楼，谢颖平，林海纯，
申请(专利权)人：深圳市城铭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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