一种高速公路智慧交通导流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路智慧交通导流装置，包括基座，以及设置于基座上的升降机构和调整机构；升降机构包括支柱、连接弹簧、齿板、正反电机以及齿轮；调整机构包括转杆、连接套筒、驱动电机、转轴、防护盒以及皮带。本实用新型专利技术中，通过转轴带动齿轮转动，齿板与齿轮啮合后被传动后进行升降，支柱随之在基座上同步稳定滑动，控制正反电机的正反转动就可以灵活调整支撑板的高度，人员可以在地面对设备进行拆装和维护，省时省力；设置转杆和连接套筒可以调整支撑板的角度位置，通过驱动电机与皮带的传动可以带动转杆转动灵活简便的对支撑板进行收放，在拆下指示灯箱后，支撑板可以下放到支柱上的收纳槽里，减小了占地空间，运输更方便。更方便。更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路智慧交通导流装置


[0001]本技术涉及公路交通
，特别涉及一种高速公路智慧交通导流装置。

技术介绍

[0002]高速公路是适应工业化和城市化的发展的建筑之一。高速公路建设多从城市环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。
[0003]由于城市经济高速发展，城市居民的私家车数量日益增多，从而造成城市道路堵塞、交通导流困难的交通问题；因此，智慧交通系统为解决道路拥堵，提供智能管理，通过实时监控及调控智能设备，调整不同路段的设备运行情况，控制不同道路的通断和通断时间，并可提供驾驶建议等方案，从而缓解道路交通压力，起到很好的导流作用，保证道路顺畅，在智慧交通系统中，交通导流装置必不可少。
[0004]现有技术下交通导流装置主要由指示灯箱和支柱构成，但是，由于灯箱固定死板，拆装维修时需要人员高空作业，费时费力，而且整体不能灵活收纳，运输不方便，为此，我们提出一种高速公路智慧交通导流装置。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种高速公路智慧交通导流装置，可以有效解决
技术介绍
中由于灯箱固定死板，拆装维修时需要人员高空作业，费时费力，而且整体不方便收纳，运输成本高的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种高速公路智慧交通导流装置，包括基座，以及设置于基座上的升降机构和调整机构；
[0007]所述升降机构包括支柱、支撑弹簧、齿板、正反电机以及齿轮，所述基座呈中空长方体结构且内部开设有第一滑槽，所述支柱活动设置于第一滑槽内部，所述基座内部底面与支柱底端之间连接有支撑弹簧，所述支柱一侧表面开设有收纳槽，所述收纳槽上固定连接有齿板，所述基座内部一侧表面上固定设置有正反电机，所述正反电机的电机轴上连接有齿轮，且齿轮临近基座顶端，所述齿板与齿轮啮合连接，支柱可以在基座上滑动，齿轮主要对齿板进行传动来推动拉扯支柱；
[0008]所述调整机构包括转杆、连接套筒、驱动电机、转轴、防护盒以及皮带，所述支柱内部开设有第一旋转孔，所述转杆活动设置于第一旋转孔内部，且临近支柱顶端，所述转杆周侧面固定设置有连接套筒，且连接套筒位于收纳槽内部，所述支柱顶端固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有转轴，所述支柱一侧表面上固定连接有防护盒，所述防护盒临近支柱的一侧表面上开设有第二旋转孔，所述第二旋转孔设有两个，其中一个所述第二旋转孔内部贯穿通过有转杆，另一个所述第二旋转孔内部贯穿通过有转轴，所述转杆以及转轴周侧面套设有皮带，且皮带位于防护盒内部，转杆可以在第一旋转孔和其中一个第二旋转孔内部转动，皮带主要配合转轴对转杆进行传动。
[0009]优选地，所述连接套筒周侧面固定连接有支撑板，所述支撑板上活动设置有滑块，
所述滑块内部开设有第二滑槽，所述支撑板从第二滑槽内部贯穿通过，滑块可以在支撑板上滑动。
[0010]优选地，所述支撑板上表面开设有定位孔，所述定位孔设有十个，且十个所述定位孔在支撑板水平中轴线上呈等距排布，设置多个定位孔主要方便调整指示灯箱位置。
[0011]优选地，所述滑块上表面设置有锁定螺栓，所述锁定螺栓依次与滑块以及一个定位孔螺纹连接，所述滑块下表面固定连接有指示灯箱，锁定螺栓主要配合定位孔对指示灯箱进行锁死固定。
[0012]优选地，所述支柱顶端设置有连接杆，所述连接杆设有两个，并远离驱动电机，两个所述连接杆顶端连接有顶板，顶板主要保护驱动电机。
[0013]优选地，所述支柱底端设置有固定圆盘，所述固定圆盘上螺纹连接有安装螺栓，所述安装螺栓设有四个并在固定圆盘上呈圆周阵列排布，安装螺栓主要配合固定圆盘对设备进行固定支撑。
[0014]与现有技术相比，本技术一种高速公路智慧交通导流装置，具有如下有益效果：
[0015]1.本技术中，通过转轴带动齿轮转动，齿板与齿轮啮合后被传动后进行升降，支柱随之在基座上同步稳定滑动，控制正反电机的正反转动就可以灵活调整支撑板的高度，人员可以在地面对设备进行拆装和维护，省时省力。
[0016]2.本技术中，通过设置转杆和连接套筒可以调整支撑板的角度位置，通过驱动电机与皮带的传动可以带动转杆转动灵活简便的对支撑板进行收放，在拆下指示灯箱后，支撑板可以下放到支柱上的收纳槽里，减小了占地空间，运输更方便。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种高速公路智慧交通导流装置的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种高速公路智慧交通导流装置的俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A
‑
A处剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术一种高速公路智慧交通导流装置的正视结构示意图
[0022]图5为本技术图4中B
‑
B处剖视结构示意图；
[0023]图6为本技术图4中C
‑
C处剖视结构示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、基座；2、支柱；3、支撑弹簧；4、齿板；5、正反电机；6、齿轮；7、转杆；8、连接套筒；9、驱动电机；10、转轴；11、防护盒；12、皮带；13、支撑板；14、滑块；15、定位孔；16、锁定螺栓；17、指示灯箱；18、连接杆；19、顶板；20、固定圆盘；21、安装螺栓。
具体实施方式
[0026]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面
结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参阅图1—6，本技术为一种高速公路智慧交通导流装置，包括基座1，以及设置于基座1上的升降机构和调整机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路智慧交通导流装置，其特征在于，包括基座(1)，以及设置于基座(1)上的升降机构和调整机构；所述升降机构包括支柱(2)、支撑弹簧(3)、齿板(4)、正反电机(5)以及齿轮(6)，所述基座(1)呈中空长方体结构且内部开设有第一滑槽，所述支柱(2)活动设置于第一滑槽内部，所述基座(1)内部底面与支柱(2)底端之间连接有支撑弹簧(3)，所述支柱(2)一侧表面开设有收纳槽，所述收纳槽上固定连接有齿板(4)，所述基座(1)内部一侧表面上固定设置有正反电机(5)，所述正反电机(5)的电机轴上连接有齿轮(6)，且齿轮(6)临近基座(1)顶端，所述齿板(4)与齿轮(6)啮合连接；所述调整机构包括转杆(7)、连接套筒(8)、驱动电机(9)、转轴(10)、防护盒(11)以及皮带(12)，所述支柱(2)内部开设有第一旋转孔，所述转杆(7)活动设置于第一旋转孔内部，且临近支柱(2)顶端，所述转杆(7)周侧面固定设置有连接套筒(8)，且连接套筒(8)位于收纳槽内部，所述支柱(2)顶端固定连接有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)输出端连接有转轴(10)，所述支柱(2)一侧表面上固定连接有防护盒(11)，所述防护盒(11)临近支柱(2)的一侧表面上开设有第二旋转孔，所述第二旋转孔设有两个，其中一个所述第二旋转孔内部贯穿通过有转杆(7)，另一个所述第二旋转孔内部贯穿通过有转轴(10)，所述转杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨启慧，晁荣，马金芬，戴韵礼，石琼，王钰琴，
申请(专利权)人：青海省交控信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：