智能交通控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了交通控制技术领域一种智能交通控制装置，包括底座和立柱，所述立柱设置在所述底座上；所述立柱内设有控制器，所述立柱端部固定设置信号灯，所述控制器与所述信号灯电信号连接设置，所述底板内设有伺服电机，所述伺服电机上驱动设置传动轴，所述传动轴的另一端固定设置有挡板；所述伺服电机与所述控制器电信号连接设置，所述伺服电机通过所述信号灯状态而驱动所述挡板升起和下降。本实用新型专利技术，解决了传统信号灯对阻止非机动车和行人误闯红灯的问题，达到了提高非机动车道形式的安全。的安全。的安全。

【技术实现步骤摘要】
智能交通控制装置


[0001]本技术涉及交通控制
，具体地，涉及一种智能交通控制装置。

技术介绍

[0002]随着人们的日常出行的代步工具逐渐增多，大部分人员会选择骑行的方式来代替徒步，使得在交通运输中，非机动车的数量逐渐增加，而在交通运输的路口时常出现非机动车误闯红灯从而引发交通事故的问题，对人们的日常出行安全造成了威胁，传统的信号灯往往只具备灯光指示的功能，部分信号灯具备语音指示的功能，但是在实际应用时，所起到的防误闯红灯的效果不够理想，依然会出现非机动车误闯红灯的问题，使得实际应用达不到理想的效果。
[0003]经现有技术检索发现，中国专利技术专利公告号为CN111599163A，公开了一种避免行人误闯红灯的智能交通提示装置，包括底座；所述底座顶端面焊接有一根圆柱管状的支撑管，且支撑管顶部螺栓固定有一个指示灯主体，并且指示灯主体后方位置通过螺栓固定有一个控制盒；所述底座上安装有一个阻拦结构、除尘结构和一个过滤结构。该专利技术就存在上述相关问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种智能交通控制装置。
[0005]根据本技术提供的一种智能交通控制装置，包括底座和立柱，所述立柱设置在所述底座上；
[0006]所述立柱内设有控制器，所述立柱端部固定设置信号灯，所述控制器与所述信号灯电信号连接设置；
[0007]所述底座内设有伺服电机，所述伺服电机上驱动设置传动轴，所述传动轴的另一端固定设置有挡板；
[0008]所述伺服电机与所述控制器电信号连接设置，所述挡板(8)通过所述伺服电机(10) 驱动而升起、下降。
[0009]一些实施方式中，所述底座一侧安装设置有减速带，所述减速带上开设有嵌合槽，所述底座上开设有通孔，所述传动轴设置在所述通孔内，所述挡板设置在所述嵌合槽内。
[0010]一些实施方式中，所述立柱内设有安装架，所述控制器通过所述安装架固定设置在所述立柱内，所述立柱上开设有检修口，所述检修口对应所述控制器设置。
[0011]一些实施方式中，所述传动轴与所述通孔之间设有密封轴承，且所述密封轴承套设在所述传动轴上。
[0012]一些实施方式中，所述减速带下端面开设有排水槽，所述排水槽设有多个，多个所述排水槽等距分布设置。
[0013]一些实施方式中，所述嵌合槽的底端开设有连接孔，所述连接孔与所述排水槽连通设置。
[0014]一些实施方式中，所述立柱上端固定设置太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述控制器电连接设置。
[0015]一些实施方式中，所述信号灯下端设有语音提示器，所述语音提示器与所述控制器电信号连接设置。
[0016]一些实施方式中，所述减速带的两侧外壁采用斜面结构设置，所述减速带的上表面与所述挡板的上表面相齐平。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0018]1、本技术通过设置具有挡板的信号灯，通过调节挡板的升起和下降，起到防止人们误闯红灯的效果；
[0019]2、本技术通过采用减速带与信号灯相联动的结构，解决了传统信号灯对阻止非机动车和行人误闯红灯的问题，达到了提高非机动车道形式的安全；
[0020]3、本技术通过采用控制器和伺服电机相连接的结构，解决了传统减速带结构和功能较为简单的问题，达到了伺服电机带动挡板翻转，对减速带上方空间进行阻挡，起到更好的阻挡效果。
附图说明
[0021]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0022]图1为本专利技术智能交通控制装置的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术智能交通控制装置的局部示意图；
[0024]图3为本专利技术智能交通控制装置的局部放大图；
[0025]图4为本专利技术智能交通控制装置的局部示意图；
[0026]图5为本专利技术智能交通控制装置的工作原理框图；
[0027]附图标记：
[0028]具体实施方式
[0029]下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领
域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。
[0030]如图1所示为智能交通控制装置的结构示意图，如图2所示为智能交通控制装置的局部示意图，如图3所示为智能交通控制装置的局部放大图，如图4所示为智能交通控制装置的局部示意图，如图5所示为智能交通控制装置的工作原理框图，包括底座1和立柱3，立柱3设置在底座1上。
[0031]立柱3内设有控制器2，立柱3端部固定设置信号灯5，控制器2与信号灯5电信号连接设置，立柱3内设有安装架16，控制器2通过安装架16固定设置在立柱3内，立柱3上开设有检修口15，检修口15对应控制器2设置。立柱3上端固定设置太阳能电池板6，太阳能电池板6与控制器2电连接设置。信号灯5下端设有语音提示器4，语音提示器4与控制器2电信号连接设置。
[0032]底座1内设有伺服电机10，伺服电机10上驱动设置传动轴14，传动轴14的另一端固定设置有挡板8。伺服电机10与控制器2电信号连接设置，挡板8通过所述伺服电机 10驱动而升起、下降。
[0033]底座1一侧安装设置有减速带9，减速带9上开设有嵌合槽11，底座1上开设有通孔12，减速带9的两侧外壁采用斜面结构设置，减速带9的上表面与挡板8的上表面相齐平。传动轴14设置在通孔12内，挡板8设置在嵌合槽11内。传动轴14与通孔12 之间设有密封轴承17，且密封轴承17套设在传动轴14上。在本实施例中，减速带9 下端面开设有排水槽7，排水槽7设有多个，多个排水槽7等距分布设置。嵌合槽11 的底端开设有连接孔13，连接孔13与排水槽7连通设置。
[0034]当信号灯5出现禁止通行的信号时，将禁止通行的信号传输至控制器2，控制器2 将禁止通行的信号转化后传输至伺服电机10，伺服电机10带动传动轴14进行正向转动，驱动挡板8从嵌合槽11内升起，对减速带9上方空间进行阻挡，同时语音提示器4 开始响起。当信号灯5出现允许通行的信号时，将允许通行的信号传输至控制器2，控制器2将允许通行的信号转化后传输至伺服电机10，伺服电机10带动传动轴14进行反向转动，驱动挡板8下降至嵌合槽11内。
[0035]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0036]以上对本技术的具体实施例进行了描述。需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通控制装置，其特征在于，包括底座(1)和立柱(3)，所述立柱(3)设置在所述底座(1)上；所述立柱(3)内设有控制器(2)，所述立柱(3)端部固定设置信号灯(5)，所述控制器(2)与所述信号灯(5)电信号连接设置；所述底座(1)内设有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)上驱动设置传动轴(14)，所述传动轴(14)的另一端固定设置有挡板(8)；所述伺服电机(10)与所述控制器(2)电信号连接设置，所述挡板(8)通过所述伺服电机(10)驱动而升起、下降。2.根据权利要求1所述的智能交通控制装置，其特征在于，所述底座(1)一侧安装设置有减速带(9)，所述减速带(9)上开设有嵌合槽(11)，所述底座(1)上开设有通孔(12)，所述传动轴(14)设置在所述通孔(12)内，所述挡板(8)设置在所述嵌合槽(11)内。3.根据权利要求1所述的智能交通控制装置，其特征在于，所述立柱(3)内设有安装架(16)，所述控制器(2)通过所述安装架(16)固定设置在所述立柱(3)内，所述立柱(3)上开设有检修口(15)，所述检修口(15)对应所述控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦永恒，
申请(专利权)人：联陆智能交通科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：