本实用新型专利技术公开了一种汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置，包括箱体，所述箱体前端的一侧固定连接有控制面板，所述箱体顶端的一侧横向安装有传送模块，所述箱体内部底端的一侧竖向安装有第三液压气缸，所述箱体的上方设置有物料位置导正机构。该汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置通过设置有侧边安装板、第一液压气缸、导向板和导向辊，使用时，随着传送模块的输送，当板材到达侧边安装板之间的空隙位置，第一液压气缸启动，推动导向板向物料靠拢并将其顶至传送模块中间位置处，导向辊可以使物料在导正的同时不影响其行进，实现了输送环节导正物料方向的功能，解决的是装置不具备输送环节导正物料方向的功能的问题。备输送环节导正物料方向的功能的问题。备输送环节导正物料方向的功能的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置
[0001]本技术涉及自动下料装置
，具体为一种汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置。
技术介绍
[0002]随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的需求量不断上升，这也带动了汽车相关零部件生产的快速发展，为了跟上日益增长的需求，生产线的各个环节都在不断地优化，当前市面上较为常见的汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置大多结构简单，在使用上存在一些不便，有待改进，如物料在传送过程中容易发生偏斜，在机械臂夹持放置在冲压设备上时，需要做进一步的导正，防止冲压位置偏移，不具备物料输送环节导正方向的功能，其次，在进行下料的过程中，物料直接从厂房搬出，上方容易出现灰尘杂物等，影响后续的吸盘搬运和冲压工序，不具备对物料表面灰尘脏污去除的功能，除此之外，在将单层板材推向传送带时，截断面锐利的板材容易对传送带造成刮伤甚至割裂，不具备缓冲板材防止划割的功能。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不具备输送环节导正物料方向的功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置，包括箱体，所述箱体前端的一侧固定连接有控制面板，所述箱体顶端的一侧横向安装有传送模块，所述箱体内部底端的一侧竖向安装有第三液压气缸，所述传送模块内部底端的一侧固定连接有凹型座，所述凹型座内部的前后两端之间活动连接有转轴，所述转轴的外部包覆有橡胶防磨套，所述传送模块顶端的一侧安装有龙门架，所述龙门架内部的顶端固定连接有出风口，所述箱体内部的底端安装有气泵，所述箱体的上方设置有物料位置导正机构。
[0005]所述物料位置导正机构包括两组侧边安装板，所述侧边安装板分别固定连接在传送模块的前后两端，所述侧边安装板的一端安装有两组第一液压气缸，所述第一液压气缸的一端贯穿侧边安装板的内部并固定连接有导向板，所述导向板的一端活动连接有多组导向辊。
[0006]优选的，所述导向板的底端所在水平面高于传送模块内部传送带顶端所在水平面。
[0007]优选的，所述导向辊呈等间距排列。
[0008]优选的，所述橡胶防磨套的顶端和传送模块内部传送带顶端高度相一致。
[0009]优选的，所述气泵的顶端和龙门架的顶端之间固定连接有气管，所述气管贯穿箱体的后端和龙门架的顶端并和出风口的内部相连通。
[0010]优选的，所述箱体后端的一侧固定连接有安装底座，所述安装底座的顶端安装有
机械臂，所述机械臂的末端活动连接有吸盘，所述箱体顶端一侧的内部设置有板料槽，所述箱体顶端的另一侧通过固定件固定连接有两组第二液压气缸，所述第二液压气缸的一侧固定连接有推板，所述板料槽内部的底端设置有托板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置不仅实现了输送环节导正物料方向的功能，实现了缓冲板材防止划割传送带的功能，而且实现了去除板材表面浮尘的功能；
[0012](1)通过设置有侧边安装板、第一液压气缸、导向板和导向辊，使用时，叉车将板材从库房取出并输送至板料槽内，水平放置在托板上，第三液压气缸推动托板上升，将板材位置抬升，第二液压气缸将板材逐层推至传送模块上，随着传送模块的输送，当板材到达侧边安装板之间的空隙位置，第一液压气缸启动，推动导向板向物料靠拢并将其顶至传送模块中间位置处，导向辊可以使物料在导正的同时不影响其行进，实现了输送环节导正物料方向的功能；
[0013](2)通过设置有橡胶防磨套、转轴和凹型座，使用时，随着物料在第三液压气缸的推动下缓慢上升，第二液压气缸启动，通过推板将板材逐层前推，推出的物料在进入传送模块之间，率先接触到转轴上的橡胶防磨套，橡胶防磨套可以将板材边角的冲击吸收，同时其材质本身耐划，活动连接的转轴在力的作用下向传送模块方向转动，使板材顺利输送至传送模块上，凹型座为转轴的安装提供了载体，实现了缓冲板材防止划割传送带的功能；
[0014](3)通过设置有龙门架、气管、出风口和气泵，使用时，当板材随时传送模块前进至龙门架下方时，气泵启动，通过气管将高压气体输送到出风口位置，垂直向下的出风口向下吹出强风，去除浮尘的同时不会造成板材位移，龙门架为出风口的安装固定提供了基底，实现了去除板材表面浮尘的功能。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的局部俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的图2中A处局部放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的龙门架局部侧视放大结构示意图。
[0019]图中：1、箱体；2、控制面板；3、传送模块；4、吸盘；5、机械臂；6、安装底座；7、侧边安装板；8、第一液压气缸；9、导向板；10、导向辊；11、橡胶防磨套；12、转轴；13、凹型座；14、板料槽；15、推板；16、第二液压气缸；17、托板；18、第三液压气缸；19、龙门架；20、气管；21、出风口；22、气泵。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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4，一种汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置，包括箱体1，箱体1前端的一侧固定连接有控制面板2，箱体1顶端的一侧横向安装有传送模块3，箱体1
内部底端的一侧竖向安装有第三液压气缸18，箱体1后端的一侧固定连接有安装底座6，安装底座6的顶端安装有机械臂5，机械臂5的末端活动连接有吸盘4，箱体1顶端一侧的内部设置有板料槽14，箱体1顶端的另一侧通过固定件固定连接有两组第二液压气缸16，第二液压气缸16的一侧固定连接有推板15，板料槽14内部的底端设置有托板17，箱体1的上方设置有物料位置导正机构；
[0022]请参阅图1
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4，一种汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置还包括物料位置导正机构，物料位置导正机构包括两组侧边安装板7，侧边安装板7分别固定连接在传送模块3的前后两端，侧边安装板7的一端安装有两组第一液压气缸8，第一液压气缸8的一端贯穿侧边安装板7的内部并固定连接有导向板9，导向板9的一端活动连接有多组导向辊10；
[0023]导向板9的底端所在水平面高于传送模块3内部传送带顶端所在水平面，导向辊10呈等间距排列，在导正物料位置的同时不影响传送模块3的正常运转；
[0024]具体地，如图1和图2所示，叉车将板材从库房取出并输送至板料槽14内，水平放置在托板17上，第三液压气缸18推动托板17上升，将板材位置抬升，第二液压气缸16将板材逐本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)前端的一侧固定连接有控制面板(2)，所述箱体(1)顶端的一侧横向安装有传送模块(3)，所述箱体(1)内部底端的一侧竖向安装有第三液压气缸(18)，所述传送模块(3)内部底端的一侧固定连接有凹型座(13)，所述凹型座(13)内部的前后两端之间活动连接有转轴(12)，所述转轴(12)的外部包覆有橡胶防磨套(11)，所述传送模块(3)顶端的一侧安装有龙门架(19)，所述龙门架(19)内部的顶端固定连接有出风口(21)，所述箱体(1)内部的底端安装有气泵(22)，所述箱体(1)的上方设置有物料位置导正机构；所述物料位置导正机构包括两组侧边安装板(7)，所述侧边安装板(7)分别固定连接在传送模块(3)的前后两端，所述侧边安装板(7)的一端安装有两组第一液压气缸(8)，所述第一液压气缸(8)的一端贯穿侧边安装板(7)的内部并固定连接有导向板(9)，所述导向板(9)的一端活动连接有多组导向辊(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前舱前围零部件加工用自动下料装置，其特征在于：所述导向板(9)的底端所在水平面...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁永妮，梁柱新，何振群，黄成满，
申请(专利权)人：柳州市辉顺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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