本公开的实施例提供了一种提示信息输出方法、装置、电子设备及可读存储介质。所述方法包括：在接收到目标用户发起的约车订单之后，获取所述目标用户约定的目标上车位置；根据所述目标用户当前所处的目标起始位置，预估得到所述目标用户到达所述目标上车位置的目标到达时长；根据所述目标到达时长，向用户端和/或车机端输出提示信息。本公开的实施例可以提高车主的接单效率，以及用户和车主的出行体验。以及用户和车主的出行体验。以及用户和车主的出行体验。
【技术实现步骤摘要】
提示信息输出方法、装置、电子设备及可读存储介质
[0001]本公开的实施例涉及时长预估
，尤其涉及一种提示信息输出方法、装置、电子设备及可读存储介质。
技术介绍
[0002]随着科学技术的发展以及经济水平的不断提升，越来越多的用户通过打车的方式出行。在用户打车后，用户端会显示车主的预估到达上车点的距离和预估时间，同时车主端会也会显示距离用户上车点距离。但除此之外，对于用户到达上车点的距离以及预估用时并没有分析和显示。
[0003]目前，对于用户距上车点距离有能进行预估，但是对于用户到达上车点用时无法进行预估。由于用户对自己需要花费时间无法进行有效预估，从而导致用户可能提前到达上车点但车主还未到达或者车主到达但用户还未到达(排除主观因素)，降低了车主的接单效率，同时降低了用户和车主的出行体验。
技术实现思路
[0004]本公开的实施例提供一种提示信息输出方法、装置、电子设备及可读存储介质，用以提高车主的接单效率，且提高用户和车主的出行体验。
[0005]根据本公开的实施例的第一方面，提供了一种提示信息输出方法，包括：
[0006]在接收到目标用户发起的约车订单之后，获取所述目标用户约定的目标上车位置；
[0007]根据所述目标用户当前所处的目标起始位置，预估得到所述目标用户到达所述目标上车位置的目标到达时长；
[0008]根据所述目标到达时长，向用户端和/或车机端输出提示信息。
[0009]可选地，所述根据所述目标用户当前所处的目标起始位置，预估得到所述目标用户到达所述目标上车位置的目标到达时长，包括：
[0010]根据所述目标起始位置，获取所述目标用户与所述目标上车位置在水平方向上的第一距离和在垂直方向上的第二距离；
[0011]将所述第一距离和所述第二距离输入至目标时长预估模型；所述目标时长预估模型为与所述目标用户关联的模型；
[0012]获取由所述目标时长预估模型输出的所述目标用户从所述目标起始位置到达所述目标上车位置的目标到达时长。
[0013]可选地，在所述获取所述目标用户约定的目标上车位置之前，还包括：
[0014]根据所述目标用户的历史约车数据，获取所述目标用户约定的多个上车位置；
[0015]根据所述多个上车位置对应的用户起始位置，获取所述目标用户与所述多个上车位置在水平方向上的第三距离和在垂直方向上的第四距离；
[0016]获取所述目标用户在水平方向上的第一速度，及在垂直方向上的第二速度；
[0017]基于所述第三距离、所述第一速度、所述第四距离和所述第二速度，计算得到所述目标用户从所述多个用户起始位置到达多个所述上车位置的到达时长；
[0018]基于所述到达时长对预训练时长预估模型进行训练，得到与所述目标用户关联的目标时长预估模型。
[0019]可选地，所述基于所述第三距离、所述第一速度、所述第四距离和所述第二速度，计算得到所述目标用户从所述多个用户起始位置到达多个所述上车位置的到达时长，包括：
[0020]根据所述历史约车数据，获取所述多个上车位置对应的时长关联的时长影响因子；
[0021]根据所述第三距离、所述第一速度、所述第四距离、所述第二速度和所述时长影响因子，计算得到所述到达时长。
[0022]可选地，所述将所述第一距离和所述第二距离输入至目标时长预估模型，包括：
[0023]获取与预估时长关联的目标时长影响因子；
[0024]将所述第一距离、所述第二距离和所述目标时长影响因子输入至所述目标时长预估模型；
[0025]所述获取由所述目标时长预估模型输出的所述目标用户从所述目标起始位置到达所述目标上车位置的目标到达时长，包括：
[0026]基于所述目标时长预估模型根据所述第一距离、所述第二距离和所述目标时长影响因子，预估得到所述目标用户从所述目标起始位置到达所述目标上车位置的目标到达时长。
[0027]可选地，所述根据所述目标到达时长，向用户端和/或车机端输出提示信息，包括：
[0028]根据所述目标到达时长和当前时间，生成所述目标用户对应的出发时间提示信息；
[0029]将所述出发时间提示信息发送至所述用户端。
[0030]可选地，所述根据所述目标到达时长，向用户端和/或车机端输出提示信息，包括：
[0031]根据所述目标到达时长和所述当前时间，生成出发时间指示信息；
[0032]将所述出发时间指示信息发送至所述车机端；
[0033]在所述目标用户在指示的出发时间未出发的情况下，生成出发提示信息；
[0034]将所述出发提示信息发送至所述车机端。
[0035]根据本公开的实施例的第二方面，提供了一种提示信息输出装置，包括：
[0036]目标上车位置获取模块，用于在接收到目标用户发起的约车订单之后，获取所述目标用户约定的目标上车位置；
[0037]目标到达时长预估模块，用于根据所述目标用户当前所处的目标起始位置，预估得到所述目标用户到达所述目标上车位置的目标到达时长；
[0038]提示信息输出模块，用于根据所述目标到达时长，向用户端和/或车机端输出提示信息。
[0039]可选地，所述目标到达时长预估模块包括：
[0040]距离获取单元，用于根据所述目标起始位置，获取所述目标用户与所述目标上车位置在水平方向上的第一距离和在垂直方向上的第二距离；
[0041]距离输入单元，用于将所述第一距离和所述第二距离输入至目标时长预估模型；所述目标时长预估模型为与所述目标用户关联的模型；
[0042]目标时长预估单元，用于获取由所述目标时长预估模型输出的所述目标用户从所述目标起始位置到达所述目标上车位置的目标到达时长。
[0043]可选地，所述装置还包括：
[0044]上车位置获取模块，用于根据所述目标用户的历史约车数据，获取所述目标用户约定的多个上车位置；
[0045]距离获取模块，用于根据所述多个上车位置对应的用户起始位置，获取所述目标用户与所述多个上车位置在水平方向上的第三距离和在垂直方向上的第四距离；
[0046]速度获取模块，用于获取所述目标用户在水平方向上的第一速度，及在垂直方向上的第二速度；
[0047]到达时长计算模块，用于基于所述第三距离、所述第一速度、所述第四距离和所述第二速度，计算得到所述目标用户从所述多个用户起始位置到达多个所述上车位置的到达时长；
[0048]目标模型获取模块，用于基于所述到达时长对预训练时长预估模型进行训练，得到与所述目标用户关联的目标时长预估模型。
[0049]可选地，所述到达时长计算模块包括：
[0050]时长影响因子获取单元，用于根据所述历史约车数据，获取所述多个上车位置对应的时长关联的时长影响因子；
[0051]到达时长计算单元，用于根据所述第三距离、所述第一速度、所述第四距离、所述第二速本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提示信息输出方法，其特征在于，包括：在接收到目标用户发起的约车订单之后，获取所述目标用户约定的目标上车位置；根据所述目标用户当前所处的目标起始位置，预估得到所述目标用户到达所述目标上车位置的目标到达时长；根据所述目标到达时长，向用户端和/或车机端输出提示信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标用户当前所处的目标起始位置，预估得到所述目标用户到达所述目标上车位置的目标到达时长，包括：根据所述目标起始位置，获取所述目标用户与所述目标上车位置在水平方向上的第一距离和在垂直方向上的第二距离；将所述第一距离和所述第二距离输入至目标时长预估模型；所述目标时长预估模型为与所述目标用户关联的模型；获取由所述目标时长预估模型输出的所述目标用户从所述目标起始位置到达所述目标上车位置的目标到达时长。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述获取所述目标用户约定的目标上车位置之前，还包括：根据所述目标用户的历史约车数据，获取所述目标用户约定的多个上车位置；根据所述多个上车位置对应的用户起始位置，获取所述目标用户与所述多个上车位置在水平方向上的第三距离和在垂直方向上的第四距离；获取所述目标用户在水平方向上的第一速度，及在垂直方向上的第二速度；基于所述第三距离、所述第一速度、所述第四距离和所述第二速度，计算得到所述目标用户从所述多个用户起始位置到达多个所述上车位置的到达时长；基于所述到达时长对预训练时长预估模型进行训练，得到与所述目标用户关联的目标时长预估模型。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述第三距离、所述第一速度、所述第四距离和所述第二速度，计算得到所述目标用户从所述多个用户起始位置到达多个所述上车位置的到达时长，包括：根据所述历史约车数据，获取所述多个上车位置对应的时长关联的时长影响因子；根据所述第三距离、所述第一速度、所述第四距离、所述第二速度和所述时长影响因子，计算得到所述到达时长。5.根据权利要求3所述的方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：淡泽伟，
申请(专利权)人：北京三快在线科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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