一种入厂火车煤车的翻车机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种入厂火车煤车的翻车机，包括转动底座、夹紧板和伸缩弹簧，所述装置外壳的侧面开设有出料口，所述装置外壳内部的顶端开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内部设置有滑动底座，所述滑动底座的底面的两端设置有紧固螺栓，所述滑动底座的底面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端连接有固定板，所述固定板上开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部设置有夹紧板，所述夹紧板与限位滑槽的侧面之间连接有伸缩弹簧。该入厂火车煤车的翻车机设置有轨道，开设有第一滑动槽，滑动槽的内部设置有连接块，连接块的两端分别与固定支架、轨道构成固定连接，固定支架上设置有螺纹杆，螺纹杆与转动底座之间为轴承连接，通过螺纹杆可以带动轨道进行滑动，使轨道之间的间距可以进行调整。距可以进行调整。距可以进行调整。

【技术实现步骤摘要】
一种入厂火车煤车的翻车机


[0001]本技术涉及翻车机
，具体为一种入厂火车煤车的翻车机。

技术介绍

[0002]翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。翻车机可以每次翻卸1
‑
4节车皮。早期的设备只能翻卸1节车皮，最大的翻车机可以翻卸4节车皮。
[0003]目前市面上所使用的翻车机在对车厢进行翻卸时无法对车厢的位置进行限制，导致车厢可能会出现侧翻的情况，所以我们提出了一种入厂火车煤车的翻车机，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种入厂火车煤车的翻车机，以解决上述
技术介绍
提出的目前市面上所使用的翻车机在对车厢进行翻卸时无法对车厢的位置进行限制，导致车厢可能会出现侧翻的情况的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种入厂火车煤车的翻车机，包括转动底座、夹紧板和伸缩弹簧，所述转动底座的中间位置设置有转动轴，所述转动底座的上下两表面均安装有装置外壳，所述装置外壳内部的底面安装有轨道，所述装置外壳内部的底面上开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部安装有连接块，且连接块的顶端与轨道的底部相连接，所述连接块之间连接有固定支架，所述固定支架上设置有螺纹杆，且螺纹杆与转动底座相连接，所述装置外壳的侧面开设有出料口，所述装置外壳内部的顶端开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内部设置有滑动底座，所述滑动底座的底面的两端设置有紧固螺栓，所述滑动底座的底面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端连接有固定板，所述固定板上开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部设置有夹紧板，所述夹紧板与限位滑槽的侧面之间连接有伸缩弹簧。
[0006]优选的，所述转动轴与转动底座之间为固定连接，所述装置外壳与转动底座之间为固定连接，且装置外壳的形状为半圆形。
[0007]优选的，所述轨道对称设置在装置外壳内部的底面，所述第一滑动槽对称开设在装置外壳内部的底面。
[0008]优选的，所述连接块的两端分别与固定支架、轨道固定连接，所述固定支架与螺纹杆之间为螺纹连接，且螺纹杆与转动底座之间为轴承连接。
[0009]优选的，所述第二滑动槽对称开设在装置外壳内部的顶面，所述滑动底座与第二滑动槽之间为滑动连接。
[0010]优选的，所述限位滑槽对称开设在固定板的底面，所述夹紧板通过伸缩弹簧在限位滑槽的内部构成左右移动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该入厂火车煤车的翻车机：
[0012](1)设置有轨道，开设有第一滑动槽，滑动槽的内部设置有连接块，连接块的两端分别与固定支架、轨道构成固定连接，固定支架上设置有螺纹杆，螺纹杆与转动底座之间为轴承连接，通过螺纹杆可以带动轨道进行滑动，使轨道之间的间距可以进行调整；
[0013](2)设置有滑动底座，滑动底座可以沿着第二滑动槽进行滑动，且滑动底座可以通过紧固螺栓固定位置，滑动底座的底部设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底部设置有固定板，固定板上的夹紧板通过伸缩弹簧在限位滑槽的内部构成左右移动结构，使夹紧板可以适应不同的车厢，避免车厢出现侧翻的情况。
附图说明
[0014]图1为本技术主剖结构示意图；
[0015]图2为本技术侧剖结构示意图；
[0016]图3为本技术夹紧板仰视结构示意图。
[0017]图中：1、转动底座；2、转动轴；3、装置外壳；4、轨道；5、第一滑动槽；6、连接块；7、固定支架；8、螺纹杆；9、出料口；10、第二滑动槽；11、滑动底座；12、紧固螺栓；13、电动伸缩杆；14、固定板；15、限位滑槽；16、夹紧板；17、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种入厂火车煤车的翻车机，包括转动底座1、转动轴2、装置外壳3、轨道4、第一滑动槽5、连接块6、固定支架7、螺纹杆8、出料口9、第二滑动槽10、滑动底座11、紧固螺栓12、电动伸缩杆13、固定板14、限位滑槽15、夹紧板16和伸缩弹簧17，转动底座1的中间位置设置有转动轴2，转动底座1的上下两表面均安装有装置外壳3，装置外壳3内部的底面安装有轨道4，装置外壳3内部的底面上开设有第一滑动槽5，第一滑动槽5的内部安装有连接块6，且连接块6的顶端与轨道4的底部相连接，连接块6之间连接有固定支架7，固定支架7上设置有螺纹杆8，且螺纹杆8与转动底座1相连接，装置外壳3的侧面开设有出料口9，装置外壳3内部的顶端开设有第二滑动槽10，第二滑动槽10的内部设置有滑动底座11，滑动底座11的底面的两端设置有紧固螺栓12，滑动底座11的底面设置有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13的底端连接有固定板14，固定板14上开设有限位滑槽15，限位滑槽15的内部设置有夹紧板16，夹紧板16与限位滑槽15的侧面之间连接有伸缩弹簧17。
[0020]转动轴2与转动底座1之间为固定连接，装置外壳3与转动底座1之间为固定连接，且装置外壳3的形状为半圆形，使转动底座1可以进行旋转。
[0021]轨道4对称设置在装置外壳3内部的底面，第一滑动槽5对称开设在装置外壳3内部的底面。
[0022]连接块6的两端分别与固定支架7、轨道4固定连接，固定支架7与螺纹杆8之间为螺
纹连接，且螺纹杆8与转动底座1之间为轴承连接，使固定支架7可以进行位置移动。
[0023]第二滑动槽10对称开设在装置外壳3内部的顶面，滑动底座11与第二滑动槽10之间为滑动连接，使滑动底座11的位置可以进行滑动。
[0024]限位滑槽15对称开设在固定板14的底面，夹紧板16通过伸缩弹簧17在限位滑槽15的内部构成左右移动结构，使夹紧板16可以适应不同的车厢。
[0025]工作原理：在使用该入厂火车煤车的翻车机时，首先，将该装置所需要的零部件进行组装，根据车厢底部的尺寸调整轨道4之间的间距，旋转螺纹杆8，螺纹杆8旋转使固定支架7沿着螺纹杆8进行左右移动，在轨道4的位置移动到位之后，停止旋转螺纹杆8，使轨道4的位置被固定，根据车厢顶端的尺寸调整滑动底座11的位置，旋转取下紧固螺栓12，使滑动底座11沿着第二滑动槽10进行滑动，在移动到指定位置之后，重新使用紧固螺栓12固定滑动底座11的位置。
[0026]车厢进入装置外壳3之后，启动电动伸缩杆13，使夹紧板16将车厢的位置固定，之后通过转动轴2带动转动底座1进行旋转，使车厢中的货物从装置外壳3上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种入厂火车煤车的翻车机，包括转动底座(1)、夹紧板(16)和伸缩弹簧(17)，其特征在于：所述转动底座(1)的中间位置设置有转动轴(2)，所述转动底座(1)的上下两表面均安装有装置外壳(3)，所述装置外壳(3)内部的底面安装有轨道(4)，所述装置外壳(3)内部的底面上开设有第一滑动槽(5)，所述第一滑动槽(5)的内部安装有连接块(6)，且连接块(6)的顶端与轨道(4)的底部相连接，所述连接块(6)之间连接有固定支架(7)，所述固定支架(7)上设置有螺纹杆(8)，且螺纹杆(8)与转动底座(1)相连接，所述装置外壳(3)的侧面开设有出料口(9)，所述装置外壳(3)内部的顶端开设有第二滑动槽(10)，所述第二滑动槽(10)的内部设置有滑动底座(11)，所述滑动底座(11)的底面的两端设置有紧固螺栓(12)，所述滑动底座(11)的底面设置有电动伸缩杆(13)，所述电动伸缩杆(13)的底端连接有固定板(14)，所述固定板(14)上开设有限位滑槽(15)，所述限位滑槽(15)的内部设置有夹紧板(16)，所述夹紧板(16)与限位滑槽(15)的侧面之间连接有伸缩弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志刚，丁茂兵，严剑文，韦科科，崔北璟，
申请(专利权)人：江西赣能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：