一种车辆雪地制动用辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及行车安全设备技术领域，且公开了一种车辆雪地制动用辅助装置，包括与汽车底盘固定连接的容纳盒和导向槽，所述容纳盒和导向槽设有两组分立两侧，所述容纳盒内装有多片柔软可折叠的防滑垫片。该车辆雪地制动用辅助装置，在需要制动或车辆打滑时，将防滑垫片送于车轮的前方，提高车轮与地面的摩擦力，增加着地力，在连续不断的防滑垫片的飞出，保证车辆在制动路段摩擦力，使车辆快速停止，同时也能规避车轮的打滑，并且由于防滑垫片提高了车轮与地面的摩擦力，在急刹前抛放防滑垫片可以提高制动能力，保证制动的及时性，而在车轮滑动时抛放防滑垫片可以提高与地面的摩擦力，制止滑动，使车辆快速停止。使车辆快速停止。使车辆快速停止。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆雪地制动用辅助装置


[0001]本专利技术涉及行车安全设备
，具体为一种车辆雪地制动用辅助装置。

技术介绍

[0002]汽车极大地方便了人们地生活，增加了人们的活动空间，也因此，人们对汽车有较大的依赖，即使在一些恶劣的环境中，我们仍然需要使用车辆出行。
[0003]汽车的行驶与制动依赖车轮与地面的摩擦力，而在雪地中行驶时，路面较滑，汽车在制动时，一方面，由于摩擦力较小，车轮打滑，难以停止或制动距离过长，特别在长下坡路段，难以停止，很容易引起事故，另一方面，在汽车制动时，由于地面情况的不同，不容易使前后轮的制动力不同，因此车辆侧滑，偏离正常行驶路段。
[0004]进一步地，由于汽车车轮与路面的摩擦力较小，因此，在雪地里制动一般通过发动机拖拽进行减速，避免车轮抱死，与地面滑动，即在雪地里，通常不能紧急制动，因此在紧急情况下无法及时停止，其次，在紧急情况下，人们很容易本能的踩死刹车，使制动失效。

技术实现思路

[0005]针对上述
技术介绍
的不足，本专利技术提供了一种车辆雪地制动用辅助装置的技术方案，将防滑垫片抛向车轮前，提高车轮与地面的摩擦力，提高制动力，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0006]本专利技术提供如下技术方案：一种车辆雪地制动用辅助装置，包括与汽车底盘固定连接的容纳盒和导向槽，所述容纳盒和导向槽设有两组分立两侧，所述容纳盒内装有多片柔软可折叠的防滑垫片，所述防滑垫片的一端设有连接头，所述导向槽横向设置，所述导向槽通过滑块活动连接有挑杆，所述挑杆可与连接头单向连接，所述导向槽的一侧设有牵引件，所述牵引件牵引滑块往复运动，所述牵引件传动连接有驱动器。
[0007]优选的，所述容纳盒包括盒体，所述盒体为“凸”字形，所述盒体的两侧活动连接盖体。
[0008]优选的，所述容纳盒还包括通道，所述通道朝向拉出方向的一侧设有转辊，所述通道的另一侧设有压板。
[0009]优选的，所述滑块通过旋转头与挑杆连接，所述旋转头与滑块铰接，所述旋转头包括连接轴，所述连接轴上安装有中间轮和旋转轮，所述旋转轮通过第二单向轴承连接有发条，所述中间轮和第二单向轴承的内环传动连接，所述中间轮传动连接有摩擦轮，所述摩擦轮与导向槽的内壁摩擦并转动，所述旋转轮固定连接有旋转块，所述旋转块固定连接有支撑块，所述支撑块抵紧导向槽的侧壁，所述支撑块朝向车轮，所述导向槽的末端设有限制支撑块滑出的限位件。
[0010]优选的，所述中间轮通过第一单向轴承与第二单向轴承传动连接，所述第一单向轴承的内圈与第二单向轴承的内圈传动连接，所述第一单向轴承仅在滑块复位运动时对内圈传动。
[0011]本专利技术具备以下有益效果：
[0012]1、该车辆雪地制动用辅助装置，在需要制动或车辆打滑时，将防滑垫片送于车轮的前方，提高车轮与地面的摩擦力，增加着地力，在连续不断的防滑垫片的飞出，保证车辆在制动路段摩擦力，使车辆快速停止，同时也能规避车轮的打滑。
[0013]2、该车辆雪地制动用辅助装置，由于防滑垫片提高了车轮与地面的摩擦力，在急刹前抛放防滑垫片可以提高制动能力，保证制动的及时性，而在车轮滑动时抛放防滑垫片可以提高与地面的摩擦力，制止滑动，使车辆快速停止，即该装置保证紧急制动的正常实现。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的俯视图；
[0015]图2为本专利技术前视图；
[0016]图3为本专利技术的侧视图；
[0017]图4为本专利技术中容纳盒的结构示意图；
[0018]图5为本专利技术中旋转头的结构示意图；
[0019]图6为本专利技术图3中给A的放大图。
[0020]图中：1、容纳盒；11、盒体；12、盖体；13、通道；14、转辊；15、压板；2、防滑垫片；3、连接头；4、导向槽；5、滑块；6、牵引件；7、驱动器；8、挑杆；9、旋转头；91、摩擦轮；92、中间轮；93、第一单向轴承；94、连接轴；95、发条；96、第二单向轴承；97、旋转轮；98、旋转块；99、支撑块；10、限位件。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，一种车辆雪地制动用辅助装置，包括与汽车底盘固定连接的容纳盒1和导向槽4，容纳盒1和导向槽4对应于驱动轮的前方，也可前后轮均设置，容纳盒1和导向槽4可以直接焊接在汽车的底盘，也可以先焊接安装座，在雨雪天气后通过螺栓或卡接，使容纳盒1和导向槽4于汽车底盘固定连接，容纳盒1和导向槽4设有两组，容纳盒1内装有多片柔软可折叠的防滑垫片2，防滑垫片2首位相连，前一个防滑垫片2尾部的拉出可将后一个防滑垫片2的头部拉出，防滑垫片2可以通过卷轴缠绕，首尾磁性相连，也可像餐巾纸一样叠放，具体可参阅图4，防滑垫片2的表面设有防滑顶，与地面的摩擦力大，防滑垫片2的一端设有连接头3，请参阅图2和图3，导向槽4横向设置，导向槽4通过滑块5活动连接有挑杆8，挑杆8可与连接头3单向连接，挑杆8向一侧运动使，与连接头3连接，带动防滑垫片2移动，挑杆8复位时，在惯性作用下有连接头3脱离，防滑垫片2落在地上，提高车轮与地面的摩擦力，防滑垫片2一面高摩擦力，一面设有防滑钉，导向槽4的一侧设有牵引件6，牵引件6牵引滑块5往复运动，牵引件6传动连接有驱动器7，牵引件6为传动链，包括两个转轮，主动轮由驱动器7驱动，牵引件6通过牵引绳与滑块5固定连接。
[0023]请参阅图4,其中，容纳盒1包括盒体11，盒体11为“凸”字形，两侧为盒体，中部凸出部与底盘固定连接，盒体11的两侧活动连接盖体12，盖体12可与盒体11铰接或插接，便于防滑垫片2的更换与装入。
[0024]其中，容纳盒1还包括通道13，防滑垫片2沿着通道13被拉出，通道13朝向拉出方向的一侧设有转辊14，由于防滑垫片2拉动的阻力较大，转辊14减少与容纳盒1的阻力，保证正常的拉动，导向槽4转动时存在阻力，避免防滑垫片2反向跌落，通道13的另一侧设有压板15，在挑杆8复位运动时，避免防滑垫片2反折。
[0025]请参阅图5和图6，其中，滑块5通过旋转头9与挑杆8连接，旋转头9与滑块5铰接，旋转头9包括连接轴94，连接轴94上安装有中间轮92和旋转轮97，中间轮92和旋转轮97传动连接，旋转轮97通过第二单向轴承96连接有发条95，中间轮92和第二单向轴承96的内环传动连接，具体可以连接于同一个套筒上，保证二者同步转动，使发条95上劲，中间轮92传动连接有摩擦轮91，摩擦轮91与导向槽4的内壁摩擦并转动，滑块5移动时带动发条95转动蓄能，旋转轮97固定连接有旋转块98，旋转块98固定连接有支撑块99，支撑块99抵紧导向槽4的侧壁，支撑块99朝向车轮，在滑块5移动到末端，支撑块99滑出导向槽4，发条95驱动第二单向轴承96带动旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆雪地制动用辅助装置，包括与汽车底盘固定连接的容纳盒(1)和导向槽(4)，其特征在于：所述容纳盒(1)和导向槽(4)设有两组分立两侧，所述容纳盒(1)内装有多片柔软可折叠的防滑垫片(2)，所述防滑垫片(2)的一端设有连接头(3)，所述导向槽(4)横向设置，所述导向槽(4)通过滑块(5)活动连接有挑杆(8)，所述挑杆(8)可与连接头(3)单向连接，所述导向槽(4)的一侧设有牵引件(6)，所述牵引件(6)牵引滑块(5)往复运动，所述牵引件(6)传动连接有驱动器(7)。2.根据权利要求1所述的一种车辆雪地制动用辅助装置，其特征在于：所述容纳盒(1)包括盒体(11)，所述盒体(11)为“凸”字形，所述盒体(11)的两侧活动连接盖体(12)。3.根据权利要求2所述的一种车辆雪地制动用辅助装置，其特征在于：所述容纳盒(1)还包括通道(13)，所述通道(13)朝向拉出方向的一侧设有转辊(14)，所述通道(13)的另一侧设有压板(15)。4.根据权利要求1所述的一种车辆雪地制动用辅助装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锦龙，
申请(专利权)人：李锦龙，
类型：发明
国别省市：