一种新型道路桥梁工程用防护架制造技术

本发明专利技术提供一种新型道路桥梁工程用防护架，包括横杆，所述横杆上表面的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的顶部插设有螺杆，所述螺杆的表面套设有套环，所述套环的一侧插设有螺丝，两个所述套环之间通过横梁固定连接，所述螺杆的顶部通过设置的顶杆固定连接，所述顶杆顶部的两端插设有丝杆，所述横杆的底部转动连接有两个半圆卡片，两个所述半圆卡片远离横杆端设有固定孔，所述固定孔内设有固定螺栓，将两个半圆卡片组成中空的圆柱结构。本发明专利技术通过设置螺杆、横梁、顶杆、丝杆和半圆卡片配合，实现对防护架进行安装的目的，达到了减少道路桥梁施工时防护架安装的工作量，同时也提高了工作人员的工作效率，给使用者的使用带来便利。便利。便利。

【技术实现步骤摘要】
一种新型道路桥梁工程用防护架


[0001]本专利技术属于桥梁工程
，具体涉及一种新型道路桥梁工程用防护架。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面工程，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，在道路桥梁工程施工时，就会使用到防护架。
[0003]但是目前市场上的道路桥梁工程用防护架，在使用的过程中，不便于对防护架进行安装，增加了道路桥梁施工时防护架安装的工作量，同时也降低了工作人员的工作效率，为此我们提出了一种新型道路桥梁工程用防护架。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种新型道路桥梁工程用防护架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型道路桥梁工程用防护架，包括横杆，所述横杆上表面的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的顶部插设有螺杆，所述螺杆的表面套设有套环，所述套环的一侧插设有螺丝，两个所述套环之间通过横梁固定连接，所述螺杆的顶部通过设置的顶杆固定连接，所述顶杆顶部的两端插设有丝杆，所述横杆的底部转动连接有两个半圆卡片，两个所述半圆卡片远离横杆端设有固定孔，所述固定孔内设有固定螺栓，将两个半圆卡片组成中空的圆柱结构。
[0006]优选的，所述顶杆的顶部和螺杆的顶部均开设有供丝杆螺纹连接的杆孔。
[0007]优选的，所述螺丝位于套环内部的一端通过转轴转动连接有防滑块，所述防滑块的表面与螺杆的表面接触。
[0008]优选的，所述固定块的顶部开设有供螺杆通过的螺孔。
[0009]优选的，所述套环的一侧开设有供螺丝通过的通孔。
[0010]优选的，所述横梁上设有多个滑槽，所述滑槽内插设有多个竖杆。
[0011]优选的，所述横杆的上表面开设有供竖杆卡接的卡槽，且卡槽内腔的顶部与竖杆的底部接触。
[0012]优选的，所述顶杆的底部开设有凹槽，竖杆的顶部位于凹槽的内部，且竖杆与凹槽卡接。
[0013]优选的，所述滑槽与竖杆接触面上设有多个滚珠。
[0014]本专利技术的有益效果是：1.本专利技术通过设置螺杆、横梁、顶杆、丝杆和半圆卡片配合，实现对防护架进行安
装的目的，达到了减少道路桥梁施工时防护架安装的工作量，同时也提高了工作人员的工作效率，给使用者的使用带来便利；2.本专利技术通过设置套环、螺丝和防滑块配合，实现对横梁高度进行调整的目的，从而达到了根据不同防护高度需求进行调整的效果，方便了工作人员的使用，同时也提高了工作人员的工作效率。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术固定块与套环的内部结构示意图；图3为本专利技术螺杆与顶杆的内部连接结构示意图。
[0016]图中：1、横杆，2、固定块，3、螺杆，4、套环，5、螺丝，6、防滑块，7、横梁，8、顶杆，9、丝杆，10、竖杆，11、半圆卡片。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种新型道路桥梁工程用防护架，包括横杆1，所述横杆1上表面的两侧均固定安装有固定块2，所述固定块2的顶部插设有螺杆3，所述固定块2的顶部开设有供螺杆3通过的螺孔，所述螺杆3的表面套设有套环4，所述套环4的一侧插设有螺丝5，所述套环4的一侧开设有供螺丝5通过的通孔，所述螺丝5位于套环4内部的一端通过转轴转动连接有防滑块6，所述防滑块6的表面与螺杆3的表面接触，两个所述套环4之间通过横梁7固定连接，所述横梁7上设有多个滑槽，所述滑槽内插设有多个竖杆10，所述滑槽与竖杆10接触面上设有多个滚珠，方便横梁7上下移动，所述横杆1的上表面开设有供竖杆10卡接的卡槽，且卡槽内腔的顶部与竖杆10的底部接触，所述顶杆8的底部开设有凹槽，竖杆10的顶部位于凹槽的内部，且竖杆10与凹槽卡接，所述螺杆3的顶部通过设置的顶杆8固定连接，所述顶杆8顶部的两端插设有丝杆9，所述顶杆8的顶部和螺杆3的顶部均开设有供丝杆9螺纹连接的杆孔，所述横杆1的底部通过转轴或铰链转动连接有两个半圆卡片11，两个所述半圆卡片11远离横杆1端设有固定孔，所述固定孔内设有固定螺栓，将两个半圆卡片11组成中空的圆柱结构，便于卡入道路桥梁的固定杆上。
[0019]本专利技术设置套环4、螺丝5、防滑块6和滚珠配合，实现对横梁7高度进行调整的目的，从而达到了根据不同防护高度需求进行调整的效果，方便了工作人员的使用，同时也提高了工作人员的工作效率。
[0020]本专利技术螺杆3的顶部通过设置的顶杆8固定连接，顶杆8的底部开设有凹槽，竖杆10的顶部位于凹槽的内部，且竖杆10与凹槽卡接，顶杆8顶部的两侧插设有丝杆9，顶杆8的顶部和螺杆3的顶部均开设有供丝杆9螺纹连接的杆孔，且杆孔与丝杆9螺纹连接。
[0021]本专利技术设置螺杆3、横梁7、顶杆8、丝杆9和半圆卡片11配合，实现对防护架进行安装的目的，达到了减少道路桥梁施工时防护架安装的工作量，同时也提高了工作人员的工
作效率，给使用者的使用带来便利。
[0022]本专利技术各部件采用卡接或者螺纹连接的方式方便拆卸和安装，便于重复利用和更换维修。
[0023]本专利技术的工作原理是：当使用该防护架时，打开两个半圆卡片11，随后将半圆卡片11卡入道路桥梁的固定杆上，随后通过半圆卡片11上的固定孔和固定螺栓对其进行固定限位即可，同时将螺杆3与固定块2上的螺孔螺纹连接，套上套环4后拧紧螺丝5，随后插入竖杆10，最后将顶杆8放置在螺杆3的顶部，旋紧螺丝5和丝杆9即可，当需要对横梁7的高度进行调整时，松动螺丝5使套环4带动横梁7上下移动，当横梁7到达合适位置后，拧紧螺丝5即可。
[0024]以上对本专利技术的较佳实施例进行了描述，需要指出的是，本专利技术并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围情况下，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本专利技术技术方案保护的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于，包括横杆，所述横杆上表面的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的顶部插设有螺杆，所述螺杆的表面套设有套环，所述套环的一侧插设有螺丝，两个所述套环之间通过横梁固定连接，所述螺杆的顶部通过设置的顶杆固定连接，所述顶杆顶部的两端插设有丝杆，所述横杆的底部转动连接有两个半圆卡片，两个所述半圆卡片远离横杆端设有固定孔，所述固定孔内设有固定螺栓，将两个半圆卡片组成中空的圆柱结构。2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于，所述顶杆的顶部和螺杆的顶部均开设有供丝杆螺纹连接的杆孔。3.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于，所述螺丝位于套环内部的一端通过转轴转动连接有防滑块，所述防滑块的表面与螺杆的表面接触。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：任洪军，
申请(专利权)人：中交二公局第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：