一种汽车电源常态启动大电流异常检测控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车电源常态启动大电流异常检测控制系统，涉及汽车启动电源技术领域。本发明专利技术中：电源管理单元通过开关电路与启动电源的主电池电连接；驱控模块驱动控制开关电路的通断；Mosfet电路串接在启动电源的主电池负极输出线路上，驱控模块驱动控制Mosfet电路的通断；独立低压电路与启动模块电连接，启动模块将启动信号传输至主处理控制器；主处理控制器对启动电源的输出电压、电流信息与参考值进行比较，根据电压、电流的比较信息，主处理控制器向启动电源内部的PCB发送相应的驱控信号。本发明专利技术在对启动电源进行质检过程中，降低了异常启动对PCB造成的损伤程度，同时也减少了电源电路的额外设计。了电源电路的额外设计。了电源电路的额外设计。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电源常态启动大电流异常检测控制系统


[0001]本专利技术涉及汽车启动电源
，尤其涉及一种汽车电源常态启动大电流异常检测控制系统。

技术介绍

[0002]汽车启动电源在汽车启动过程中会产生较大的电流，同时电压也会有较大变化，在汽车启动电源生产完成后，需要对汽车启动电源进行质检。质检时可以通过模拟出相应的汽车电路，然后将启动电源接入模拟的汽车电路上，进行汽车启动模拟，并对启动电源所产生的启动电流、电压信息进行监测，从而判断启动电源品质是否合格。
[0003]而在对汽车启动电源进行模拟质检过程中，若是启动电源内部存在问题，在启动过程中，产生了异常电流，同时会对启动电源内部的元器件[例如PCB控制板]造成一定损伤，在对启动电源进行质检过程中，降低异常启动对PCB造成的损伤程度，成为汽车启动电源质检环节中需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车电源常态启动大电流异常检测控制系统，从而在对启动电源进行质检过程中，降低了异常启动对PCB造成的损伤程度。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术提供一种汽车电源常态启动大电流异常检测控制系统，包括与启动电源搭接的汽车启动模拟电路，启动电源包括内部的PCB，汽车启动模拟电路包括启动模块，检测控制系统包括与启动电源连接的电压检测模块和电流检测模块，PCB配置有电源管理单元和开关电路，电源管理单元通过开关电路与启动电源的主电池电连接；PCB配置有驱控模块，电源管理模块向驱控模块发送控制信号，驱控模块驱动控制开关电路的通断；PCB配置有Mosfet电路，Mosfet电路串接在启动电源的主电池负极输出线路上，驱控模块驱动控制Mosfet电路的通断；检测控制系统包括主处理控制器、独立低压电路，独立低压电路与启动模块电连接，启动模块将启动信号传输至主处理控制器。
[0007]主处理控制器获取到启动电源的输出电压、电流信息，主处理控制器对启动电源的输出电压、电流信息与参考值进行比较，根据电压、电流的比较信息，主处理控制器向启动电源内部的PCB发送相应的驱控信号。
[0008]当启动电源的启动电流、电压异常时，主处理控制器向电源管理单元发送启动电源启动异常信号，电源管理单元通过驱控模块控制开关电路以及Mosfet电路断开，同时启动内置独立电池对PCB进行供电；当启动电源需要再次启动时，主处理控制器向电源管理单元发送启动测试信号，电源管理单元通过驱控模块控制Mosfet电路导通，主处理控制器实时获取到启动电源的电流、电压信息，若启动电流、电压值正常，则主处理控制器向电源管理单元发送正常启动信号，电源管理单元通过驱控模块控制开关电路导通，启动电源内部的主电池对启动电源内部的PCB进行供电。
[0009]作为本专利技术中异常检测控制系统的一种优选技术方案：启动电源内部配置有与PCB的电源管理单元独立连接的内置独立电池，PCB配置有与内置独立电池电连接的充电模块；启动电源壳体上配置有与PCB电连接的外接口，充电模块分别与开关电路、外接口独立连接，外接口配置有与检测控制系统的独立低压电路相配合的充电接口。
[0010]作为本专利技术中异常检测控制系统的一种优选技术方案：检测控制系统包括启动参数采集模块，启动参数采集模块获取电压检测模块、电流检测模块检测到的启动电源电路信息，启动参数采集模块将获取到的启动电源电路信息传输至主处理控制器。
[0011]作为本专利技术中异常检测控制系统的一种优选技术方案：检测控制系统的主处理控制器包括状态信息监测模块，状态信息监测模块对启动电源内部PCB的电源驱动状态进行检测，判断PCB处于启动电源主电池直接供电或是内置独立电池辅助供电或是检测控制系统的独立低压电路介入供电。
[0012]作为本专利技术中异常检测控制系统的一种优选技术方案：主处理控制器内配置有时间模块、电流分析模块和压降分析模块，电流分析模块实时获取电流检测模块所检测到的电流信息，压降分析模块获取启动电源在启动瞬间前一刻的电压值、启动过程中的最低电压值；主处理控制器通过分析电流分析模块、压降分析模块在同一时域内所发生的变化信息，通过启动电源的线性化输出程度，判断启动电源内部元器件的相应故障。
[0013]作为本专利技术中异常检测控制系统的一种优选技术方案：检测控制系统包括无线模块，主处理控制器通过无线模块将所获取到的电压、电流信息、异常判断信息以及启动电源内PCB的状态信息传输至远程系统或云服务器。
[0014]作为本专利技术中异常检测控制系统的一种优选技术方案：PCB的驱控模块包括多路独立控制线路，其中一控制线路与开关电路驱动连接，还有一控制线路与Mosfet电路驱动连接；驱动模块与电源管理单元之间配置多个独立信号线路。
[0015]作为本专利技术中异常检测控制系统的一种优选技术方案：电源管理单元与驱动模块之间以及电源管理单元与开关电路之间配置有低压供电线路；电源管理单元配置有优先级模块，当启动电源的主电池通过开关电路导通时，启动电源的主电池接入，电源管理单元通过优先级模块将供电来源切换至启动电源的主电池。
[0016]与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术通过将汽车启动电源搭接在参数可调的汽车启动模拟电路中，通过检测控制系统对汽车启动模拟电路的启动时的启动电源输出电流、电压信息进行检测，在出现异常启动时及时切断启动电源与外界及其内部PCB的连接，并能够在检测控制系统的介入下，重新对排除故障后的启动电源进行启动检测，可以自动导通能够正常启动的启动电源内部的PCB连接状态，在对启动电源进行质检过程中，降低了异常启动对PCB造成的损伤程度；
[0018]本专利技术通过检测系统的独立低压电路，实现对汽车启动模拟电路的启动驱动，同时也能够对已经与启动电源主电池断开的PCB进行供电，减少了额外的供电电源设计，一定条件下简化了电源电路的繁琐程度。
附图说明
[0019]图1为本专利技术中检测控制系统与启动电源、汽车启动模拟电路的系统逻辑示意图；
[0020]图2为本专利技术中主处理控制器与启动电源及其内部PCB的系统逻辑示意图；
[0021]图3为本专利技术中主处理控制器内对启动电流、电压信息的分析处理逻辑示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1，启动电源连接了汽车启动模拟电路，汽车模拟电路包括启动模块，检测控制系统的独立低压电路对启动模块供电。启动模块启动时，向检测控制系统的主处理控制器发送启动信号，主处理控制器通过启动参数采集模块获取到汽车启动模拟电路启动过程中的启动电流、电压信息。
[0025]在图1中，检测控制系统主要包括了虚线框内的部件，基本将用于供电、信号获取、启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电源常态启动大电流异常检测控制系统，包括与启动电源搭接的汽车启动模拟电路，启动电源包括内部的PCB，所述汽车启动模拟电路包括启动模块，检测控制系统包括与启动电源连接的电压检测模块和电流检测模块，其特征在于：所述PCB配置有电源管理单元和开关电路，所述电源管理单元通过开关电路与启动电源的主电池电连接；所述PCB配置有驱控模块，所述电源管理模块向驱控模块发送控制信号，所述驱控模块驱动控制开关电路的通断；所述PCB配置有Mosfet电路，所述Mosfet电路串接在启动电源的主电池负极输出线路上，所述驱控模块驱动控制Mosfet电路的通断；所述检测控制系统包括主处理控制器、独立低压电路，所述独立低压电路与启动模块电连接，所述启动模块将启动信号传输至主处理控制器；所述主处理控制器获取到启动电源的输出电压、电流信息，所述主处理控制器对启动电源的输出电压、电流信息与参考值进行比较，根据电压、电流的比较信息，所述主处理控制器向启动电源内部的PCB发送相应的驱控信号；当启动电源的启动电流、电压异常时，所述主处理控制器向电源管理单元发送启动电源启动异常信号，所述电源管理单元通过驱控模块控制开关电路以及Mosfet电路断开，同时启动内置独立电池对PCB进行供电；当启动电源需要再次启动时，所述主处理控制器向电源管理单元发送启动测试信号，所述电源管理单元通过驱控模块控制Mosfet电路导通，所述主处理控制器实时获取到启动电源的电流、电压信息，若启动电流、电压值正常，则主处理控制器向电源管理单元发送正常启动信号，所述电源管理单元通过驱控模块控制开关电路导通，所述启动电源内部的主电池对启动电源内部的PCB进行供电。2.根据权利要求1所述的一种汽车电源常态启动大电流异常检测控制系统，其特征在于：所述启动电源内部配置有与PCB的电源管理单元独立连接的内置独立电池，所述PCB配置有与内置独立电池电连接的充电模块；所述启动电源壳体上配置有与PCB电连接的外接口，所述充电模块分别与开关电路、外接口独立连接，所述外接口配置有与检测控制系统的独立低压电路相配合的充电接口。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜荣，
申请(专利权)人：深圳市康为宏科技有限公司，
类型：发明
国别省市：