一种远程控制的车载启动电源装置及监测系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种远程控制的车载启动电源装置及监测系统，涉及汽车启动电源技术。本发明专利技术中：启动电池盖配置有与导热片热传导接触的温度探测机构；温度探测机构包括温度传感器、导热体和模块插头，温度探测机构外围卡合安装有控制盒。控制盒内配置有PCB板，PCB板包括无线模块，PCB板通过无线模块与远程控制系统连接，远程控制系统内配置有主处理控制器、时钟模块、延时模块、累加器和复位器；主处理控制器内配置累加分析模块，累加分析模块与时钟模块、累加器连接，累加分析模块分为两种模式：启动次数模式和时域分析模式。本发明专利技术能够有效的检测出启动电源的“亚健康”状态并及时切断线路，形成安全化保护机制。形成安全化保护机制。形成安全化保护机制。

【技术实现步骤摘要】
一种远程控制的车载启动电源装置及监测系统


[0001]本专利技术涉及汽车启动电源
，尤其涉及一种远程控制的车载启动电源装置及监测系统。

技术介绍

[0002]汽车启动电源在汽车启动过程中，会出现大电流现象，而伴随大电流就会产生较多热量，在启动电源的连续启动过程中，持续作用的大电流或高热量会对启动电源本身逐渐造成不可逆损伤，导致启动电源的健康状态下降，逐步影响后续使用时的效果。
[0003]现有对启动电源都是直接进行大电流监测或超温判断，一般都将电流、温度参数设置的较高，一旦发生异常虽然立刻就能够断开电路，形成相应的保护。但启动电源长期处于或频繁处于略高于正常启动电流或温度的状态，保护机制无法有效防护“亚健康”状态的启动电源，长期以往会对启动电源造成损伤。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种远程控制的车载启动电源装置及监测系统，有效的检测出启动电源的“亚健康”状态并及时切断线路，形成安全化保护机制。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术提供一种远程控制的车载启动电源装置，启动电池盖上配置有正极端和负极端，启动电池盖内侧密封配置有一层导热片，启动电池盖配置有与导热片热传导接触的温度探测机构；温度探测机构包括温度传感器、导热体和模块插头，导热体与导热片的一侧面热接触，导热体上端与温度传感器连接，模块插头位于温度探测机构的上侧，模块插头与温度传感器电连接；温度探测机构外围卡合安装有控制盒，控制盒设有与温度探测机构相配合的安装槽结构，控制盒的安装槽结构内设有与模块插头相配合的模块插口；
[0007]控制盒内配置有PCB板，PCB板包括无线模块，PCB板通过无线模块与远程控制系统连接，远程控制系统内配置有主处理控制器、时钟模块、延时模块、累加器和复位器；主处理控制器内配置累加分析模块，累加分析模块与时钟模块、累加器连接，累加分析模块分为两种模式：启动次数模式和时域分析模式；启动次数模式，主处理控制器每获取一次启动电源的启动信号或充电信号，主处理控制器获取一次启动电源的电流和温度信息，通过累加器对连续多次启动时的异常电流或温度发生的次数进行累计分析；时域分析模式，启动电源正常启动后，主处理控制器获取处于工作状态的启动电源的电流和温度信息，通过累加器对一定工作状态时长内异常电流或温度发生的次数进行累计分析。
[0008]作为本专利技术中车载启动电源装置的一种优选技术方案：导热片包括位于其外围侧的一圈迂回边板，导热片一侧面设有若干朝向启动电源内侧方位的吸热翅片，启动电池盖内侧设有密封包裹一圈迂回边板的迂回塑封结构。
[0009]作为本专利技术中车载启动电源装置的一种优选技术方案：启动电池盖上开设有与温度探测机构相配合的卡槽结构，导热体与导热片之间涂覆有导热硅脂层。
[0010]作为本专利技术中车载启动电源装置的一种优选技术方案：启动电池盖上侧设有若干开设有螺纹盲槽的上位凸起柱，控制盒底部的外围设有若干与上位凸起柱位置相配合的安装边板，安装边板开设有与上位凸起柱的螺纹盲槽相配合的通孔结构。
[0011]作为本专利技术中车载启动电源装置的一种优选技术方案：启动电池盖与控制盒之间夹设有弹性垫圈，弹性垫圈安装在若干上位凸起柱内围区域；安装好弹性垫圈后，安装边板与上位凸起柱之间预留有隔断间隙。
[0012]作为本专利技术中车载启动电源装置的一种优选技术方案：启动电源的正极端外输有两电支路，其中一电支路与PCB板的供电单元正极连接，另外一支路为电源输出线路；PCB板包括Mosfet电路，启动电源的负极端外输有两电支路，Mosfet电路串接在其中一电支路中，另外一电支路与PCB板的供电单元负极连接。
[0013]作为本专利技术中车载启动电源装置的一种优选技术方案：PCB板包括电流监测模块，主处理控制器通过电流监测模块获取启动电源的回路电流信息；PCB板包括温度传感模块，主处理控制器通过温度传感模块获取启动电源的壳内温度信息；PCB板包括充电模块和内置电池，主处理控制器通过充电模块驱控启动电源对内置电池的充电状态。
[0014]本专利技术涉及一种远程控制的车载启动电源监测系统，包括以下内容：
[0015]㈠主处理控制器接收到启动电源的启动信号或充电信号时，主处理控制器获取到温度传感器监测到的启动电源内部温度信息。
[0016]㈡主处理控制器对启动电源启动时或工作过程中的温度进行判断，当存在温度超过系统预设的最大参考温度W时，控制盒内通过开关电路断开与启动电源的直接电导连接，控制盒内转为内置电池供电，同时延时模块启动，设延时模块延时时间为T；
①
若启动电源的温度超出最大参考温度W的持续时长≥T，则主处理控制器驱控Mosfet断开启动电源的外输主线；
②
若启动电源的温度未超出最大参考温度W的持续时长<T，则启动电源正常工作，并将本次超温信号传输至累加分析模块。
[0017]㈢累加分析模块内对持续时间未达到时长T的超温信号进行累加分析；
①
累加分析模块对启动电源的启动次数进行累加，在此期间，当启动电源在启动时发生超温，累加分析模块进行一次数目累加，设总的启动次数为Q
n
，发生超温的启动次数为Q
c
，则启动超温率λ
Q
＝Q
c
/Q
n
；
②
累加分析模块对启动电源的工作状态时长进行累加，在此期间，当启动电源每发生一次超温，累加分析模块对超温的时长进行累加，设总的工作时长为T
n
，发生超温的总时长为T
c
，则时域超温率λ
t
＝T
c
/T
n
。
[0018]㈣当启动超温率λ
Q
不低于系统预设的启动参考超温率λ
a
，或时域超温率λ
t
不低于系统预设的时域参考超温率λ
b
，则主处理控制器断开启动电源的外输主线。
[0019]作为本专利技术中车载启动电源监测系统的一种优选技术方案：当启动电源的温度由超温状态下降为参考常温W
c
，则控制盒内电连通启动电源，转为由启动电源对控制盒进行供电的状态，其中，参考常温W
c
<最大参考温度W。
[0020]与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]本专利技术通过设计内置密封式温度传感结构，并在温度探测机构外围配置直接控制启动电源外输线路通断的控制盒，通过对启动电源的超温状态进行常态的延时化监测、频率性的启动状态监测、时域化的占比监测，有效的检测出启动电源的“亚健康”状态并及时切断线路，形成安全化保护机制。
附图说明
[0022]图1为本专利技术中车载启动电源装置的整体示意图；
[0023]图2为图1中A处局部放大的结构示意图；
[0024]图3为本专利技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种远程控制的车载启动电源装置，包括启动电池盖(1)，所述启动电池盖(1)上配置有正极端(2)和负极端(3)，其特征在于：所述启动电池盖(1)内侧密封配置有一层导热片(4)，所述启动电池盖(1)配置有与导热片(4)热传导接触的温度探测机构(5)；所述温度探测机构(5)包括温度传感器(501)、导热体(502)和模块插头(503)，所述导热体(502)与导热片(4)的一侧面热接触，所述导热体(502)上端与温度传感器(501)连接，所述模块插头(503)位于温度探测机构(5)的上侧，所述模块插头(503)与温度传感器(501)电连接；所述温度探测机构(5)外围卡合安装有控制盒(6)，所述控制盒(6)设有与温度探测机构(5)相配合的安装槽结构，所述控制盒(6)的安装槽结构内设有与模块插头(503)相配合的模块插口(601)；所述控制盒(6)内配置有PCB板(7)，所述PCB板(7)包括无线模块，所述PCB板(7)通过无线模块与远程控制系统连接，所述远程控制系统内配置有主处理控制器、时钟模块、延时模块、累加器和复位器；所述主处理控制器内配置累加分析模块，所述累加分析模块与时钟模块、累加器连接，所述累加分析模块分为两种模式：启动次数模式和时域分析模式；所述启动次数模式，所述主处理控制器每获取一次启动电源的启动信号或充电信号，所述主处理控制器获取一次启动电源的电流和温度信息，通过累加器对连续多次启动时的异常电流或温度发生的次数进行累计分析；所述时域分析模式，启动电源正常启动后，所述主处理控制器获取处于工作状态的启动电源的电流和温度信息，通过累加器对一定工作状态时长内异常电流或温度发生的次数进行累计分析。2.根据权利要求1所述的一种远程控制的车载启动电源装置，其特征在于：所述导热片(4)包括位于其外围侧的一圈迂回边板(401)，所述导热片(4)一侧面设有若干朝向启动电源内侧方位的吸热翅片(402)，所述启动电池盖(1)内侧设有密封包裹一圈迂回边板(401)的迂回塑封结构(101)。3.根据权利要求1所述的一种远程控制的车载启动电源装置，其特征在于：所述启动电池盖(1)上开设有与温度探测机构(5)相配合的卡槽结构，所述导热体(502)与导热片(4)之间涂覆有导热硅脂层。4.根据权利要求1所述的一种远程控制的车载启动电源装置，其特征在于：所述启动电池盖(1)上侧设有若干开设有螺纹盲槽的上位凸起柱(102)，所述控制盒(6)底部的外围设有若干与上位凸起柱(102)位置相配合的安装边板(602)，所述安装边板(602)开设有与上位凸起柱(102)的螺纹盲槽相配合的通孔结构。5.根据权利要求4所述的一种远程控制的车载启动电源装置，其特征在于：所述启动电池盖(1)与控制盒(6)之间夹设有弹性垫圈(9)，所述弹性垫圈(9)安装在若干上位凸起柱(102)内围区域；所述安装好弹性垫圈(9)后，所述安装边板(602)与上位凸起柱(102)之间预留有隔断间隙(10)。6.根据权利要求1所述的一种远程控制的车载启动电源装置，其特征在于：
启动电源的正极端(2)外输有两电支路，其中一电支路与PCB板(7)的供电单元正极连接，另...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜荣，
申请(专利权)人：深圳市康为宏科技有限公司，
类型：发明
国别省市：