【技术实现步骤摘要】
一种汽车电源长时间搁置辅助启动装置及方法
[0001]本专利技术涉及汽车电源
，尤其涉及一种汽车电源长时间搁置辅助启动装置及方法。
技术介绍
[0002]汽车在长期搁置或停车后长时间使用电气元件，都有可能导致汽车启动电池的电量大幅度降低，启动电池的电量较低时，汽车也无法正常启动。这是人们可以采用汽车电源来辅助汽车启动电池来启动汽车，在采用汽车时，很多人都希望快速启动汽车，不想将汽车启动电池充满电，这也是因为汽车启动后，自身发电量会略微高于耗电量，只要汽车启动后，只要不熄火，汽车启动电池就可以逐渐恢复正常电量。
[0003]而在进行快速启动时，一些对电路或者汽车原理知识不了解的人，往往将外接电源直接连接在汽车启动电池上，外接电源本身剩余的电量或者电压调档档位不正确，可能无法提供出为汽车启动所要达到的较大峰值电流，导致汽车电池无法正常启动。另外有些人在启动成功汽车后，随意拆除外接电源的电极夹，若是先拆除正电极夹，还有可能一定程度上对汽车车体内单线制的电气元件造成损伤。
[0004]综上，设计出一种能够安全快速辅助汽车启动的外接电源控制装置，避免外接电源辅助汽车启动过程中以及启动成功后拆卸电极夹时对车辆的损伤，成为需要解决的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车电源长时间搁置辅助启动装置及方法，避免了外接电源辅助汽车启动过程中以及启动成功后拆卸电极夹时对车辆的损伤。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：>[0007]本专利技术提供一种汽车电源长时间搁置辅助启动装置，外接电源的负极连接有负极线路，负极线路的末端配置有负电极夹，负电极夹固定配置有震动传感器，负极线路配置有控制盒，控制盒内包括主处理控制器、开关电路模块；主处理控制器内配置有电流监测模块、震动信号模块、延时模块和电路控制模块，电流监测模块实时获取负极线路导通状态下的电流信息，震动信号模块实时获取震动传感器传感监测到的震动信息，震动信号模块驱动连接延时模块，电路控制模块驱控连接开关电路模块。
[0008]作为本专利技术中辅助启动装置的一种优选技术方案：震动传感器安装在负电极夹的夹板外侧面，控制盒与负电极夹之间负极线路中配置有与震动传感器相连接的信号线。
[0009]作为本专利技术中辅助启动装置的一种优选技术方案：主处理控制器内配置有异常反馈模块，异常反馈模块与主处理控制器内的电流监测模块、延时模块信号连接，异常反馈模块通过信号线路与外接电源连接。
[0010]作为本专利技术中辅助启动装置的一种优选技术方案：外接电源内配置有用于检测自身电源电压、电流及外输实时电压、电流信息的自检系统，外接电源配置有用于显示实时电
压、电流状态信息的显示屏或提醒模块。
[0011]本专利技术涉及一种汽车电源长时间搁置辅助启动方法，包括以下内容：
[0012]㈠在汽车启动电池上搭接外接电源，并将外接电源的电压调整至与当前汽车启动电池参数相匹配的档位。
[0013]㈡开启外接电源开关，外接电源通电，控制盒内的主处理控制器获取到电压信号的上升沿触发信号，主处理控制器驱控开关电路模块导通，汽车启动电池接入外接电源的输出电回路，同时主处理控制器获取到外接电源向汽车启动电池输出的电流。
[0014]㈢启动汽车，主处理控制器对汽车启动时的电流进行监测，设汽车启动时，外接电源向汽车启动电池输出的最大峰值电流为I
Q
：
[0015]①
若电流I
Q
＜λI
G
，λ为启动电流峰值系数，I
G
为外接电源预设的当前汽车启动电池的工作电流，则判定外接电源辅助启动电流异常，主处理控制器通过异常反馈模块向外接电源自检系统发送启动异常信号。
[0016]②
若电流I
Q
≥λI
G
，则判定外接电源辅助启动电流正常，主处理控制器内触发延时模块，延时模块对震动传感器传感监测到的持续震动时间进行延时计时，设震动传感器传感监测到的持续震动时长为T
C
，设延时模块的延时动作时长为T
Y
；a.若持续震动时长T
C
≥T
Y
，则判定汽车完全启动，汽车自身系统具备自充电状态，主处理控制器通过电路控制模块驱控开关电路模块断开负极线路；b.若持续震动时长T
C
＜T
Y
，则判定汽车启动失败，外接电源系统自检；若外接电源系统自检后无异常，则外接电源转为对汽车启动电池持续充电一定时间，经过一定时间的充电后，汽车启动电池本身与外接电源同时介入汽车启动过程。
[0017]作为本专利技术中启动方法的一种优选技术方案：在外接电源状态正常，经N次辅助汽车启动失败后，其中N≥3，外接电源提示便捷启动失败，转为慢充电状态，直至汽车启动电池电量大于80％，或提示对汽车电池进行检查。
[0018]作为本专利技术中启动方法的一种优选技术方案：汽车启动前，通过钥匙或启停按钮关闭汽车电源电路，然后在汽车启动电池的电极上按照正确方法搭接外接电源的正负极导电夹。
[0019]作为本专利技术中启动方法的一种优选技术方案：启动电流峰值系数λ≥10，延时模块的延时动作时长T
Y
≥3s。
[0020]作为本专利技术中启动方法的一种优选技术方案：控制盒通电后，负电极夹上的震动传感器同时开启，当电流I
Q
＜λI
G
且汽车在符合持续震动时长条件下完全启动后，主处理控制器通过异常反馈模块向外接电源自检系统发送启动异常信号，外接电源自检系统接收到启动异常信号后进行自检；若自检无异常，则外接电源自动关闭电源；若外接电源系统自检后发现外接电源状态异常，则输出提示相应的异常参数或状态信息。
[0021]与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0022]本专利技术通过在外接电源的负极线路上配置控制盒，在负电极夹上配置震动传感器，通过对汽车启动电流和汽车启动后持续震动的监测判断，从而精准的判断汽车启动状态，并在未成功启动汽车后进行针对性的二次辅助启动，同时在电路分离时设计自动断开式的开关电路模块，避免外接电源辅助汽车启动过程中以及启动成功后拆卸电极夹时对车辆的损伤。
附图说明
[0023]图1为本专利技术中汽车电源长时间搁置辅助启动方法的部分逻辑示意图；
[0024]图2为本专利技术中开关电路模块导通的部分逻辑示意图；
[0025]图3为本专利技术中控制盒内的主处理控制器的部分逻辑示意图；
[0026]图4为本专利技术中外接电源的负极线路及其相关元件的结构示意图；
[0027]其中：1
‑
负极线路；2
‑
负电极夹；3
‑
控制盒；4
‑
震动传感器。
具体实施方式
[0028]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电源长时间搁置辅助启动装置，包括外接电源，所述外接电源的负极连接有负极线路(1)，所述负极线路(1)的末端配置有负电极夹(2)，其特征在于：所述负电极夹(2)固定配置有震动传感器(4)，所述负极线路(1)配置有控制盒(3)，所述控制盒(3)内包括主处理控制器、开关电路模块；所述主处理控制器内配置有电流监测模块、震动信号模块、延时模块和电路控制模块，所述电流监测模块实时获取负极线路(1)导通状态下的电流信息，所述震动信号模块实时获取震动传感器(4)传感监测到的震动信息，所述震动信号模块驱动连接延时模块，所述电路控制模块驱控连接开关电路模块。2.根据权利要求1所述的一种汽车电源长时间搁置辅助启动装置，其特征在于：所述震动传感器(4)安装在负电极夹(2)的夹板外侧面，所述控制盒(3)与负电极夹(2)之间负极线路(1)中配置有与震动传感器(4)相连接的信号线。3.根据权利要求1所述的一种汽车电源长时间搁置辅助启动装置，其特征在于：所述主处理控制器内配置有异常反馈模块，所述异常反馈模块与主处理控制器内的电流监测模块、延时模块信号连接，所述异常反馈模块通过信号线路与外接电源连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车电源长时间搁置辅助启动装置，其特征在于：所述外接电源内配置有用于检测自身电源电压、电流及外输实时电压、电流信息的自检系统，所述外接电源配置有用于显示实时电压、电流状态信息的显示屏或提醒模块。5.一种汽车电源长时间搁置辅助启动方法，其特征在于，采用权利要求1至4中任一项所述的一种汽车电源长时间搁置辅助启动装置，包括以下内容：㈠在汽车启动电池上搭接外接电源，并将外接电源的电压调整至与当前汽车启动电池参数相匹配的档位；㈡开启外接电源开关，外接电源通电，控制盒内的主处理控制器获取到电压信号的上升沿触发信号，主处理控制器驱控开关电路模块导通，汽车启动电池接入外接电源的输出电回路，同时主处理控制器获取到外接电源向汽车启动电池输出的电流；㈢启动汽车，主处理控制器对汽车启动时的电流进行监测，设汽车启动时，外接电源向汽车启动电池输出的最大峰值电流为I
Q
；
①
若电流I
Q
＜λI
G
，λ为启动电流峰值系数，I
G
为外接电源预设的当前汽车启动电...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜荣，
申请(专利权)人：深圳市康为宏科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。