一种基于人工智能的防撞充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩领域，具体为一种基于人工智能的防撞充电桩，包括底座，所述底座的顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有限位滑块，所述限位滑块的侧壁固定连接有电推杆，所述电推杆的外端和限位滑槽的侧壁固定连接，所述限位滑块的顶部固定安装有充电桩本体。本实用新型专利技术通过摄像头进行采集车辆倒车情况，从而能够在车辆逐步靠近充电桩时进行移动至车辆一侧，同时能够根据车辆品牌选择移动方向，从而方便充电，使得充电桩能够避免直接正对车辆，从而避免充电桩被冲撞，较为实用，适合广泛推广与使用。合广泛推广与使用。合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于人工智能的防撞充电桩


[0001]本技术涉及充电桩领域，具体为一种基于人工智能的防撞充电桩。

技术介绍

[0002]随着电车的发展，电车的配套设施也在逐步的完善，从而很多高速公路的服务区以及社区等区域会装充电车，从而方便电车进行使用。
[0003]现有的充电桩在进行使用的过程中，充电桩比较固定，存在新手司机在将车辆向充电桩处倒车时，出现失误，对充电桩造成撞击导致其损坏，甚至存在不仅仅撞坏充电桩还进一步的损坏周边物品。因此，我们提出一种基于人工智能的防撞充电桩。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于人工智能的防撞充电桩，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于人工智能的防撞充电桩，包括底座，所述底座的顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有限位滑块，所述限位滑块的侧壁固定连接有电推杆，所述电推杆的外端和限位滑槽的侧壁固定连接，所述限位滑块的顶部固定安装有充电桩本体；
[0006]所述充电桩本体的外壁固定有摄像头，所述充电桩本体的侧壁固定有控制器，所述底座的表面左侧固定有压力传感器，所述压力传感器的顶部固定有卡块；
[0007]所述底座的表面后侧固定安装有支板，所述支板的左侧置有缓冲板，所述缓冲板的右侧壁固定有导向杆，所述导向杆贯穿于支板，所述导向杆的外壁套装有弹簧且弹簧置于支板和缓冲板之间，所述缓冲板的右侧壁上下均固定有磁铁块，所述支板的左侧壁对应所述磁铁块处固定有电磁铁。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述摄像头、压力传感器的信号输出端和控制器的信号输入端连接，所述控制器的信号输出端分别与电磁铁和电推杆的信号输入端连接。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述底座的表面左侧固定安装有减速带。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述缓冲板的外壁固定胶合有橡胶垫。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述底座的表面四角处均开设有安装孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术的基于人工智能的防撞充电桩，通过摄像头进行采集车辆倒车情况，从而能够在车辆逐步靠近充电桩时进行移动至车辆一侧，同时能够根据车辆品牌选择移动方向，从而方便充电，使得充电桩能够避免直接正对车辆，从而避免充电桩被冲撞。
[0014]2.本技术的基于人工智能的防撞充电桩，通过缓冲板能够在车辆失控时对车辆的冲击进行缓解，从而能够避免车辆对周围设施造成进一步损坏的情况发生。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术基于人工智能的防撞充电桩的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术基于人工智能的防撞充电桩的底座表面结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、充电桩本体；3、摄像头；4、控制器； 5、减速带；6、卡块；7、压力传感器；8、导向杆；9、缓冲板； 10、支板；11、弹簧；12、磁铁块；13、电磁铁；14、限位滑槽；15、限位滑块；16、电推杆。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种基于人工智能的防撞充电桩，包括底座1，所述底座1的顶部开设有限位滑槽14，所述限位滑槽14的内腔插接有限位滑块15，所述限位滑块15的侧壁固定连接有电推杆16，所述电推杆16的外端和限位滑槽14的侧壁固定连接，所述限位滑块15的顶部固定安装有充电桩本体2；
[0020]所述充电桩本体2的外壁固定有摄像头3，所述充电桩本体2 的侧壁固定有控制器4，所述底座1的表面左侧固定有压力传感器 7，所述压力传感器7的顶部固定有卡块6；
[0021]所述底座1的表面后侧固定安装有支板10，所述支板10的左侧置有缓冲板9，所述缓冲板9的右侧壁固定有导向杆8，所述导向杆8贯穿于支板10，所述导向杆8的外壁套装有弹簧11且弹簧11置于支板10和缓冲板9之间，所述缓冲板9的右侧壁上下均固定有磁铁块12，所述支板10的左侧壁对应所述磁铁块12处固定有电磁铁13。
[0022]本实施例中，通过对车辆进行监测，利用侧滑的方式，避免车辆，从而避免充电桩本体2被撞，同时侧滑后的充电桩本体2 更加方便充电，而且能够对失控的车辆进行缓冲，避免对周围设施造成损坏。
[0023]本实施例中，所述摄像头3、压力传感器7的信号输出端和控制器4的信号输入端连接，所述控制器4的信号输出端分别与电磁铁13和电推杆16的信号输入端连接。
[0024]本实施例中，所述底座1的表面左侧固定安装有减速带5，能够对车辆起到警示减速的效果。
[0025]本实施例中，所述缓冲板9的外壁固定胶合有橡胶垫，能够进行防护。
[0026]本实施例中，所述底座1的表面四角处均开设有安装孔，方便对装置整体进行固定。
[0027]工作原理：使用时，首先车辆在向充电桩本体2倒车靠近时，首先通过减速带进行提醒减速，然后通过卡块6进行限位车辆，当车辆在倒车的过程中，摄像头3反馈车辆信息给控制器4，此时控制器4会根据车辆品牌判断车辆的充电孔再哪一侧，从而启动电推杆16带动限位滑块15向对应的一侧移动，从而使得充电桩本体2能够避免正对车辆，同时方便进行充电，当车辆在倒车的过程中失控时，充电桩本体2移动至一侧，此时车辆压过卡块6，压力传感器7反馈的数值大于阈值，此时控制器13会启动电磁体13产生对磁铁块12的反推力，从而使得在车辆冲击在缓冲板9上时，控制器13使得电磁铁13产生的推力逐步减小，从而使得车辆的冲击力能够被缓解，同时当弹簧11压缩后，电磁铁 11瞬间产生对磁铁块12的吸附力，从而避免弹簧11复位，避免反作用力对车辆造成进一步的损伤，从而有效的缓解了车辆
冲击力，并且避免其对周围造成进一步的损坏的情况发生。
[0028]另外，本技术一种基于人工智能的防撞充电桩包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于人工智能的防撞充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有限位滑槽(14)，所述限位滑槽(14)的内腔插接有限位滑块(15)，所述限位滑块(15)的侧壁固定连接有电推杆(16)，所述电推杆(16)的外端和限位滑槽(14)的侧壁固定连接，所述限位滑块(15)的顶部固定安装有充电桩本体(2)；所述充电桩本体(2)的外壁固定有摄像头(3)，所述充电桩本体(2)的侧壁固定有控制器(4)，所述底座(1)的表面左侧固定有压力传感器(7)，所述压力传感器(7)的顶部固定有卡块(6)；所述底座(1)的表面后侧固定安装有支板(10)，所述支板(10)的左侧置有缓冲板(9)，所述缓冲板(9)的右侧壁固定有导向杆(8)，所述导向杆(8)贯穿于支板(10)，所述导向杆(8)的外壁套装有弹簧(11)且弹簧(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何伟良，
申请(专利权)人：合享佳智深圳充电桩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：