脱硝供给泵站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脱硝供给泵站，包括泵箱以及设置在所述泵箱内的加压泵，所述加压泵的输入端与物料输入口相连，所述加压泵的输出端接有输出管道，所述输出管道与若干物料输出口及一个回流口连接，所述物料输出口与所述输出管道之间设置有球阀，所述回流口与所述输出管道之间设置有截止阀；所述物料输入口与所述回流口均通过管路与外部的物料存储箱连通。增设回流口后，有利于维持输出管道中物料溶液的压力恒定，保证输送至后续装置中的溶液具备一定压力，提升雾化效果；同时泵站供给完成后，可通过加压泵将泵站管道内的残余尿素溶液泵回尿素存储箱中，避免内部管道被尿素溶液冻伤或腐蚀。或腐蚀。或腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
脱硝供给泵站


[0001]本技术属于柴油机尾气后处理的
，具体涉及一种脱硝供给泵站。

技术介绍

[0002]目前，在如船舶尾气污染控制中主要分为改善燃油质量、使用替代燃料、燃烧过程中处理和尾气后处理4类。从改善燃料质量角度出发，采用高品质燃油必然会导致燃料成本增加，而使用替代燃料在设备技术上还存在缺陷。从处理技术角度出发，单独采用燃烧过程中处理技术目前还不能达到IMO的排放标准，而采用尾气后处理技术能够实现即使燃烧低成本重油的情况下也能达到IMO制定的MARPOL公约附则
Ⅵ
修正案中对NOx和SOx的排放要求，因此当前的尾气污染物减排策略通常为尾气后处理技术。本文从船舶尾气污染物主要成分出发，综述了尾气脱硫、脱硝和脱硫脱硝一体化技术的研究现状，着重介绍了脱硫脱硝一体化技术的原理、特点和研究进展，最后展望了未来船舶尾气污染控制技术的发展趋势。
[0003]国际海事组织(IMO)，根据船舶限硫规定，要求各成员国与2020年1月1日起，履行MEPC.259(68)决议，即船舶烟气中硫氧化物含量排放必须<0.5％。为了应对IMO新规，船舶基本通过以下三种方式来满足排放标准：1.加装和使用低硫油，2.采用脱硫塔系统(EGC系统)，3.使用液化天然气(LNG)等作为替代能源。
[0004]现在的轮船中还是有较多使用柴油发动机，但出于环保目的，就需要对其进行尾气处理。当然，在其他相近的设备共其也具有较好的应用前景。选择性催化还原(SCR，Selective Catalytic Reduction)是针对柴油发动机尾气中氮氧化物的一项常用处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入含氨水或尿素的还原剂，把尾气中的氮氧化物还原成氮气和水，进而达到降低污染的效果。供给泵站是SCR系统的核心部件，是实现氨水或尿素溶液精确供给的执行装置。
[0005]但因为氨水或尿素的性质特殊，尤其是尿素，其冰点大约为20℃，供给泵站停止工作后，残留在泵站内的尿素溶液容易凝结在管道中，冻伤管道侧壁，使其产生裂痕，进而渗入管道壁内，对管道产生更严重的腐蚀伤害。

技术实现思路

[0006]针对上述问题，本技术提供一种新型脱硝供给泵站，以解决泵站内部残留有尿素溶液的问题，避免内部管道被尿素溶液腐蚀。
[0007]为了达到以上技术效果，本技术采用如下技术方案：
[0008]脱硝供给泵站，包括泵箱以及设置在所述泵箱内的加压泵，所述加压泵的输入端与物料输入口相连，所述加压泵的输出端接有输出管道，所述输出管道与若干物料输出口及一个回流口连接，所述物料输出口与所述输出管道之间设置有球阀，所述回流口与所述输出管道之间设置有截止阀；所述物料输入口与所述回流口均通过管路与外部的物料存储箱连通。
[0009]在一些实施方式中，所述输出管道还连接有一泄放口，所述泄放口与所述输出管
道之间设有控制阀。
[0010]在一些实施方式中，所述泵箱内设置有两个或两个以上加压泵，所述加压泵并联设置在所述物料输入口与所述输出管道之间。
[0011]在一些实施方式中，所述物料输入口与所述加压泵之间、所述加压泵与所述输出管道之间均设有球阀。
[0012]在一些实施方式中，所述加压泵与所述输出管道之间还设有压力计。
[0013]在一些实施方式中，所述泵箱侧面设有观察窗，所述观察窗由透明材料制成。
[0014]在一些实施方式中，所述泵箱顶部还设有吊耳。
[0015]在一些实施方式中，所述球阀、截止阀和控制阀均为电控阀，一控制箱与所述球阀、截止阀和控制阀电性相连，用于控制各个电控阀的启闭，所述控制箱设置在所述泵箱内侧。
[0016]在一些实施方式中，所述泵箱侧板上设有与所述控制箱配合使用的通孔，所述控制箱的控制按钮穿过所述通孔，露出于所述泵箱外表面。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1、设置有回流口，在输出作业完成后，可以通过加压泵将泵站管道内的残余尿素溶液泵回尿素存储箱中，避免内部管道被尿素溶液冻伤或腐蚀；
[0019]2、设置封闭式泵箱，可保护内部加压泵及其它组件不受外部恶劣工况影响，免去风吹、日晒、雨淋或灰尘侵蚀，延长泵站的使用寿命；
[0020]3、泵箱上设有观察窗，内部管路连接分布合理，清晰可控，便于使用者及时发现、排出故障。
附图说明
[0021]图1是本技术一种实施例内部结构的俯视示意图；
[0022]图2是图1的正视示意图；
[0023]图3是本技术一种实施例的泵箱立体示意图；
[0024]图中：
[0025]1泵箱，2加压泵，3物料输入口，4输出管道，5物料输出口，6回流口，7球阀，8截止阀，9泄放口，10压力计，11观察窗，12吊耳，13控制箱，14控制按钮。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术进行详细说明。
[0027]如图1和图2所示，脱硝供给泵站，包括泵箱1以及设置在泵箱1内的加压泵2，加压泵2的输入端与物料输入口3相连，加压泵2的输出端接有输出管道4，输出管道4与若干物料输出口5及一个回流口6连接，物料输出口5与输出管道4之间设置有球阀7，回流口6与输出管道4之间设置有截止阀8；物料输入口3与回流口6均通过管路与外部的物料存储箱连通。加压泵2主要用于从物料存储箱(图中未画出)中抽取尿素溶液，进行初次过滤并稳定尿素溶液的压力后，送到后续喷射装置(图中亦未画出)中。柴油机的运作功率往往并不恒定，尾气中氮氧化物的量也会有所改变，因此进行尾气处理时需要的不同压力和规格的尿素溶液还原剂，故本供给泵站设置有多个物料输出口5，进行尿素供给工作时，先控制截止阀8切断
回流口6与输出管道4的连接，按需求打开各个物料输出口5与输出管道4之间的球阀7，如此尿素溶液便可通过物料输出口5传输到后续装置中；为使管道内压力更加稳定，也可以打开截止阀8，多余的尿素溶液可通过回流口6返回存储箱中，实现尿素溶液的回收利用；供给工作完成后，关闭物料输出口5与输出管道4之间的球阀7，加压泵2继续运作，可使管道内残余的尿素溶液回流至存储箱中，避免内部管道被尿素溶液冻伤或腐蚀。
[0028]输出管道4还连接有一泄放口9，泄放口9与输出管道4之间设有控制阀。打开控制阀，能够释放输出管道4中多余的尿素溶液，以此降低输出管道4中溶液的压力。
[0029]保险起见，可在泵箱1内设置有两个或两个以上加压泵2，多个加压泵2并联设置在物料输入口3与输出管道4之间，物料输入口3与加压泵2之间、加压泵2与输出管道4之间均设有球阀7。实际使用时，可以只运行其中一个加压泵2，其余作为备用，这样即使某个加压泵2出现故障不能正常工作，还可以启用备用加压泵2来维持尿素溶液的供给。当然，有时对尿素溶液的压力需求较大，也可以开启多个甚至全部加压泵2，实现尿素溶液的稳定输出。
[0030]加压泵2与输出管道4之间还设有压力计10，通过压力计1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.脱硝供给泵站，其特征在于，包括泵箱(1)以及设置在所述泵箱(1)内的加压泵(2)，所述加压泵(2)的输入端与物料输入口(3)相连，所述加压泵(2)的输出端接有输出管道(4)，所述输出管道(4)与若干物料输出口(5)及一个回流口(6)连接，所述物料输出口(5)与所述输出管道(4)之间设置有球阀(7)，所述回流口(6)与所述输出管道(4)之间设置有截止阀(8)；所述物料输入口(3)与所述回流口(6)均通过管路与外部的物料存储箱连通。2.根据权利要求1所述的脱硝供给泵站，其特征在于，所述输出管道(4)还连接有一泄放口(9)，所述泄放口(9)与所述输出管道(4)之间设有控制阀。3.根据权利要求1或2所述的脱硝供给泵站...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗国强，
申请(专利权)人：南通义强机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：