催化装置制造方法及图纸

催化装置(8)具备：催化剂载体(30)，其担载对从内燃机排出的废气进行净化的催化剂；外筒(40)，其在内侧支承催化剂载体(30)；以及下游排气管(20)，其是供通过了催化剂载体(30)的废气流通的排气管，在外筒(40)的外侧与外筒(40)连接，并且在与催化剂载体(30)之间设置有供通过了催化剂载体(30)的废气流入的间隙(G)。过了催化剂载体(30)的废气流入的间隙(G)。过了催化剂载体(30)的废气流入的间隙(G)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】催化装置


[0001]本技术涉及催化装置(catalyst device)。
[0002]本申请基于2019年4月11日在日本申请的特愿2019
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075577号而主张优先权，并将其内容援引于此。

技术介绍

[0003]在内燃机的排气装置设置有催化装置以净化废气。在跨骑型车辆等小型车辆，例如如专利文献1所记载的那样，搭载有将卷绕波纹板和平板而成的金属催化剂载体收容于外筒内的催化装置(金属催化剂转换器)。在专利文献1所记载的催化装置中，仅将金属催化剂载体的废气的流出侧的外周同接于筒状的支承构件的内周，并将支承构件的前部插入固定于外筒的废气的流出侧。在外筒与金属催化剂载体之间形成有间隙，该间隙成为担负金属催化剂载体的保温的作用的空气隔热层。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本国特开平7
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91239号公报

技术实现思路

[0007]技术要解决的课题
[0008]然而，为了应对今后的新排气规定，希望更进一步提升净化性能。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种催化装置，其特征在于，所述催化装置具备：催化剂载体(30)，其担载对从内燃机(4)排出的废气进行净化的催化剂；外筒(40)，其与所述催化剂载体(30)接合，且在内侧支承所述催化剂载体(30)；下游排气管(20)，其是供通过了所述催化剂载体(30)的所述废气流通的排气管，所述下游排气管(20)在内侧紧密地插入所述外筒(40)而与所述外筒(40)接合，并在与所述催化剂载体(30)之间设置有供通过了所述催化剂载体(30)的所述废气流入的间隙(G)；上游排气管(10)，其供向所述催化剂载体(30)导入的所述废气流通；套管构件(50)，其配置于所述外筒(40)的上游侧端部(40u)的内侧至所述上游排气管(10)的下游侧端部(10d)的内侧，且具有在与所述催化剂载体(30)的上游侧端部(30u)之间隔开间隔地配置的下游侧端部(50d)；以及焊接部(60)，其设置于所述套管构件(50)的外侧，且将所述外筒(40)与所述上游排气管(10)接合。2.一种催化装置，其特征在于，所述催化装置具备：催化剂载体(30)，其担载对从内燃机(4)排出的废气进行净化的催化剂；外筒(40)，其与所述催化剂载体(30)钎焊接合或者扩散接合，且在内侧支承所述催化剂载体(30)；下游排气管(20)，其是供通过了所述催化剂载体(30)的所述废气流通的排气管，所述下游排气管(20)在所述外筒(40)的外侧与所述外筒(40)连接，并且在与所述催化剂载体(30)之间设置有供通过了所述催化剂载体(30)的所述废气流入的间隙(G)；上游排气管(10)，其供向所述催化剂载体(30)导入的所述废气流通；套管构件(50)，其配置于所述外筒(40)的上游侧端部(40u)的内侧至所述上游排气管(10)的下游侧端部(10d)的内侧，且具有在与所述催化剂载体(30)的上游侧端部(30u)之间隔开间隔地配置的下游侧端部(50d)；以及焊接部(60)，其设置于所述套管构...

【专利技术属性】
技术研发人员：前田和寿，堀村弘幸，川口大二，仓泽侑史，木村聪朗，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：