一种飞机舵面活动间隙测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于属测量技术领域，一种飞机舵面活动间隙测量装置，包括真空吸盘、百分表、支架；所述支架的一端与真空吸盘螺接，另一端与百分表连接。具体是通过采用适合飞机弧度使用的真空吸盘在飞机上增加无损伤的真空固定装置，作为测量器具固定点，使百分表支架固定在飞机表面，为百分表提供可靠固定点的方法，为飞机大舵面、调整片、随动补偿片的测量提供一种装置。一种装置。一种装置。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机舵面活动间隙测量装置


[0001]本技术是一种飞机舵面活动间隙测量装置。属测量技术,是关于飞机制造、维护过程中的一种飞机舵面活动间隙测量装置。具体是通过在飞机上增加无损伤的真空固定装置，作为测量器具固定点，为飞机大舵面、调整片、随动补偿片的测量提供一种方法。

技术介绍

[0002]飞机的体型大，离地距离高且表面光滑呈圆弧型，在飞机的制造过程中需要测量各个主舵面、调整片、随动补偿片的活动间隙，因测量精度高，故采用百分表等量具进行测量，因活动间隙测量为相对量，故需要将百分表固定在一个飞机的部位上，但飞机机翼呈现弧形面且表面布有铆钉，材料多为符合材料和铝型材，现采用的夹持的方式固定，因外表为弧形面且复合材料易划伤的特点出现夹持不贴合、不稳定现象影响测量精度；飞机垂直舵面更因为无相对夹持位置导致百分表只能采用粘贴的方式固定，施工繁琐且无调节能力，不利于测量，测量精度差。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：本技术克服了现有技术中的缺点，提供了一种通过采用适合飞机弧度使用的真空吸盘和百分表支架固定在飞机表面，为百分表提供可靠固定点的方法。
[0004]需要解决的技术问题如下：
[0005]1、现采用的夹持的方式固定，因外表为弧形面且复合材料易划伤的特点出现夹持不贴合、不稳定现象影响测量精度。
[0006]2、飞机垂直舵面更因为无相对夹持位置导致百分表只能采用粘贴的方式固定，施工繁琐且无调节能力，不利于测量，测量精度差。
[0007]通过采用适合飞机弧度使用的真空吸盘和百分表支架固定在飞机表面，为百分表提供可靠固定点的方法。
[0008]为解决以上技术问题，通过以下技术方安案实现。本技术采用适合飞机弧度和安装面积的吸盘组合成真空吸盘系统，避免了因弧度而无法使用真空吸盘的困局。
[0009]技术方案
[0010]一种飞机舵面活动间隙测量装置，包括真空吸盘、百分表、支架；所述支架的一端与真空吸盘螺接，另一端与百分表连接。
[0011]所述真空吸盘为手动真空吸盘或气动真空吸盘。
[0012]所述支架与百分表连接形式为夹持或螺接。
[0013]所述支架两端尺寸可根据测量点与固定点的距离调节。
[0014]所述支架材料为不锈钢或碳纤维。
[0015]所述支架的转轴为螺接形式，依据测量需求固定在任意角度。
[0016]技术效果
[0017]1、本技术采用真空吸盘附着在飞机表面，不损伤飞机结构，安装灵活可拆卸；
[0018]2、本技术采用适合飞机弧度和安装面积的吸盘组合成真空吸盘系统，避免了因弧度而无法使用真空吸盘的困局；3、本技术原理简单且易实施，形成的系统安装、拆卸简单方便，适用于所有大型飞机和各种场景中使用。
附图说明
[0019]图1为连接形式示意图；
[0020]其中：1
‑
真空吸盘、2
‑
百分表、3
‑
支架。
具体实施方式
[0021]下面结合附图1对本技术做进一步说明，
[0022]飞机舵面活动间隙测量装置，包括真空吸盘1、百分表2、支架3；所述支架3的一端与真空吸盘螺接，另一端与百分表连接。所述真空吸盘1为手动真空吸盘或气动真空吸盘。所述支架3与百分表2连接形式为夹持或螺接。所述支架3两端尺寸可根据测量点与固定点的距离调节。所述支架3材料为不锈钢或碳纤维。所述支架3的转轴为螺接形式，依据测量需求固定在任意角度。
[0023]在飞机尾段机身表面，根据飞机舵面蒙皮弧度及舵面上铆钉排序空间选取合适大小的手泵式真空吸盘，使用手泵式吸盘将吸盘吸附在舵面上，使用多调式百分表架连接在真空吸盘1上，调节表架角度和百分表角度，将百分表测量触电与被测量舵面的测量点为相接触并使百分表处于压缩状态，调整百分表表盘，使百分表归零，此时向舵面施加测量力值，观察百分表指针位置变化，该变化为测量的该方向上的舵面活动间隙数据。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机舵面活动间隙测量装置，其特征在于：包括真空吸盘(1)、百分表(2)、支架(3)；所述支架的一端与真空吸盘螺接，另一端与百分表连接；所述支架(3)两端尺寸可根据测量点与固定点的距离调节；所述支架(3)的转轴为螺接形式，依据测量需求固定在任意角度。2.根据权利要求1所述的一种飞机舵面活动间隙...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁钟文，韩璐，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：