一种气缸结构打表装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于间隙检测领域，提供了一种气缸结构打表装置，包括：底板；模拟块，其设置于所述底板上，所述模拟块用于放置所需检测的零件；滑移支座，其设置于所述底板上且位于所述模拟块一侧；打表组件，其活动设置于所述滑移支座上；气缸组件，其设置于所述滑移支座上且与所述打表块连接；连接块，其设置于所述气缸组件上且与所述打表组件连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于该气缸结构打表装置使用气缸组件配合连接块带动打表块一次性移动，解决了检测效率低的问题，且该结构相对翻转结构打表使用方便，稳定性高，占用空间小。占用空间小。占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸结构打表装置


[0001]本技术属于间隙检测领域，具体涉及一种气缸结构打表装置。

技术介绍

[0002]随着汽车零部件产品尺寸精度越来越高，对检具的重复性以及检具的稳定性要求越来越高。汽车零部件生产检测节拍也越来越快，对检测效率要求也越来越高，目前基本采用的是翻转结构或者滑移结构连接打表块，该装置存在以下问题：在同一检具上使用多个翻转结构或者滑移结构，使用时要一个一个的打开或者移动，检测效率低，翻转开合两个状态占用空间比较大，从上往下翻转因为重力造成撞击，产生振动和磨损长期使用稳定性差。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种检测效率高，占用空间小且结构稳定的气缸结构打表装置。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种气缸结构打表装置，包括：
[0005]底板；
[0006]模拟块，其设置于所述底板上，所述模拟块用于放置所需检测的零件；
[0007]滑移支座，其设置于所述底板上且位于所述模拟块一侧；
[0008]打表组件，其活动设置于所述滑移支座上；
[0009]气缸组件，其设置于所述滑移支座上且与所述打表组件连接；
[0010]连接块，其设置于所述气缸组件上且与所述打表组件连接。
[0011]在上述的一种气缸结构打表装置中，所述打表组件具有打表块和若干个百分表，所述打表块活动设置于所述滑移支座上且与所述连接块连接，每个所述百分表均匀设置于所述打表块上，所述打表块用于检测零件。
[0012]在上述的一种气缸结构打表装置中，所述打表块上设置有限位块，所述限位块与所述滑移支座活动抵靠。
[0013]在上述的一种气缸结构打表装置中，所述气缸组件具有气缸支座和气缸，所述气缸支座固定设置于所述滑移支座上，所述气缸设置于所述气缸支座上且与所述连接块相连。
[0014]在上述的一种气缸结构打表装置中，所述连接块上设置有缓冲器，所述缓冲器与所述滑移支座活动抵靠。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点在于该气缸结构打表装置使用气缸组件配合连接块带动打表块一次性移动，解决了检测效率低的问题，且该结构相对翻转结构打表使用方便，稳定性高，占用空间小。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本打表组件的结构示意图；
[0018]图3是本气缸组件的结构示意图。
[0019]图中，1、底板；2、模拟块；3、滑移支座；4、打表组件；5、气缸组件；6、连接块；7、打表块；8、百分表；9、限位块；10、气缸支座；11、气缸；12、缓冲器。
具体实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0021]如图1所示，本气缸11结构打表装置，包括：底板1；模拟块2，其设置于底板1上，模拟块2用于放置所需检测的零件；滑移支座3，其设置于底板1上且位于模拟块2一侧；打表组件4，其活动设置于滑移支座3上；气缸组件5，其设置于滑移支座3上且与打表组件4连接；连接块6，其设置于气缸组件5上且与打表组件4连接。
[0022]工件处于模拟块2上，气缸组件5动作配合连接块6带动打表组件4 在滑移支架上滑动，当打表块7到达要求位置时，气缸组件5停止动作，接着打表组件4进行测量产品，测量结束后，气缸11配合连接块6带动打表组件4复位，使用方便，检测效率高。
[0023]如图2所示，优选地，打表组件4具有打表块7和若干个百分表8，打表块7活动设置于滑移支座3上且与连接块6连接，每个百分表8均匀设置于打表块7上，打表块7用于检测零件。
[0024]打表块7的一端具有第一固定部和第二固定部，百分表8也具有两个，通过两个百分表8能对工件多角度一次性检测，无需多次移动。
[0025]优选地，打表块7上设置有限位块9，限位块9与滑移支座3活动抵靠。
[0026]设置限位块9防止电机带动打表块7复位时脱离滑移支座3。
[0027]如图3所示，优选地，气缸组件5具有气缸支座10和气缸11，气缸支座10固定设置于滑移支座3上，气缸11设置于气缸支座10上且与连接块 6相连。
[0028]气缸支座10与滑移支座3固定连接，滑移支座3上开设有通孔，电机贯穿通孔与气缸支座10螺纹连接，气缸11具有气缸11头，气缸头与连接块6连接，气缸11动作时气缸头被推动带动连接块6动作。
[0029]优选地，连接块6上设置有缓冲器12，缓冲器12与滑移支座3活动抵靠。
[0030]百分表8打表结束后，电机带动打表块7在滑移支座3上移动进行复位，在限位块9与滑移支座3碰触前，缓冲器12先接触滑移支座3，接着限位块9再和滑移支座3接触，设置缓冲器12减小限位块9对滑移支座3 的冲击力，进而造成零件损坏，测量不准确。
[0031]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0032]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述
中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸结构打表装置，其特征在于，包括：底板；模拟块，其设置于所述底板上，所述模拟块用于放置所需检测的零件；滑移支座，其设置于所述底板上且位于所述模拟块一侧；打表组件，其活动设置于所述滑移支座上；气缸组件，其设置于所述滑移支座上且与所述打表组件连接；连接块，其设置于所述气缸组件上且与所述打表组件连接。2.根据权利要求1所述的一种气缸结构打表装置，其特征在于，所述打表组件具有打表块和若干个百分表，所述打表块活动设置于所述滑移支座上且与所述连接块连接，每个所述百分表均...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓珍，
申请(专利权)人：沈阳敏能汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：