【技术实现步骤摘要】
一种用于磁浮车车体和磁浮夹层定位的工装
[0001]本技术涉及磁浮车的安装
，具体涉及一种用于磁浮车车体和磁浮夹层定位的工装。
技术介绍
[0002]在进行磁浮车车体与磁浮夹层的安装过程中，其两者之间的定位精度直接影响着磁浮车的整体精度。而目前针对磁浮车车体和磁浮夹层进行组装时，一般采用的是天车在吊装过程中辅助定位后再进行安装，即增加了安装人员的操作难度，装配效率很低，原来需要2个小时才能组装一个，现在半个小时组装一个，效率大大提高，又无法一次性精准的实现定位。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种结构简单、可靠的一种用于磁浮车车体和磁浮夹层定位的工装。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种用于磁浮车车体和磁浮夹层定位的工装，包括上定位组件、定位杆和下定位组件，所述上定位组件安装于磁浮车车体上，下定位组件安装于磁浮夹层上，通过定位杆将上定位组件与下定位组件连接，以对磁浮车车体和磁浮夹层进行定位。
[0005]所述上定位组件设有对称设置的两组，且其包括...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于磁浮车车体和磁浮夹层定位的工装，其特征在于：包括上定位组件、定位杆和下定位组件，所述上定位组件安装于磁浮车车体(1)上，下定位组件安装于磁浮夹层(2)上，通过定位杆将上定位组件与下定位组件连接，以对磁浮车车体(1)和磁浮夹层(2)进行定位。2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述上定位组件设有对称设置的两组，且其包括上定位板组件(3
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1)、定位套(3
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2)和第一吊环(3
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3)；所述定位套(3
‑
2)安装于上定位板组件(3
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1)上，且定位套(3
‑
2)上设有用于安装定位杆的安装孔；所述第一吊环(3
‑
3)安装于上定位板组件(3
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1)上，用于与起吊设备连接，以通过起吊设备将上定位组件起吊至安装位进行安装。3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于：所述上定位板组件(3
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1)包括竖板(3
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11)、第一横板(3
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12)、第二横板(3
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13)、横向定位件(3
‑
15)和竖向定位件(3
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16)；所述竖板(3
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11)用于与磁浮车车体(1)连接，且其一侧面上同时设有第一横板(3
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12)和第二横板(3
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13)；所述第一横板(3
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12)用于安装定位套(3
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2)，且其设置于第二横板(3
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13)的下方；所述第二横板(3
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13)用于安装第一吊环(3
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3)；所述横向定位件(3
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15)和竖向定位件(3
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16)均设置于竖板(3
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11)上，且设置于竖板(3
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11)与磁浮车车体(1)相接触的侧面上，用于通过与磁浮车车体(1)上现有的凹槽的连接，实现对上定位板组件(3
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1)安装于磁浮车车体(1)上的精准定位。4.根据权利要求3所述的工装，其特征在于：所述竖板(3
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11)、第一横板(3
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12)、第二横板(3
‑
13)、横向定位件(3
‑
15)和竖向定位件(3
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16)均采用铝合金材料制作而成，且其分别采用焊接的方式连接。5.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述下定位组件包括左下定位组件(5)和右下定位组件(8)；所述左下定位组件(5)包括第一固定板组件(5
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7)、第一上滑动板组件(5
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4)、第一X轴位移组件和第一Y轴位移组件；所述第一固定板组件(5
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7)设置成L形结构，其一端与磁浮夹层(2)的左端面连接，另一端与第一Y轴位移组件连接；所述第一上滑动板组件(5
‑
4)上设有用于与定位杆连接的定位孔，且其安装于第一X轴位移组件上，并通过第一X轴位移组件与第一Y轴位移组件的连接，以实现第一上滑动板组件(5
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4)可相对于第一固定板组件(5
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7)进行X轴和Y轴的位移；所述右下定位组件(8)包括第二固定板组件(8
‑
6)、第二上滑动板组件(8
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7)、第二X轴位移组件和第二Y轴位移组件；所述第二固定板组件(8
‑
6)设置为L形结构，其一端与磁浮夹层(2)连接，另一端与第二Y轴位移组件连接；所述第二上滑动板组件(8
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7)上设有用于与定位杆连接的定位孔，且其安装于第二X轴位移组件上，并通过第二X轴位移组件与第二Y轴位移组件的连接，以实现第二上滑动板组件(8
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7)可相对于第二固定板组件(8
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6)进行X轴和Y轴的位移。6.根据权利要求5所述的工装，其特征在于：所述第一Y轴位移组件包括第一下滑动板组件(5
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技术研发人员：周武城，陈琦，余小波，
申请(专利权)人：株洲中车特种装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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