一种车门铰链销轴制造技术

本申请涉及一种车门铰链销轴，涉及销轴的技术领域，包括头部和杆部，杆部背离头部的端面上设置有锁定杆，头部背离杆部的端面上可拆卸连接有操作杆，头部背离杆部的端面上设置有螺纹孔，操作杆朝向头部的端部设置有与螺纹孔螺纹配合的螺杆。本申请在头部背离杆部的端部通过螺杆与螺纹孔的螺纹配合可拆卸连接有操作杆，使用者能够通过手持操作杆或者用夹持工具夹持操作杆将车门铰链销轴从安装孔内拆除，结构简单；同时相较于通过头部拆除车门铰链销轴在操作上更加方便。轴在操作上更加方便。轴在操作上更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链销轴


[0001]本申请涉及销轴的
，尤其是涉及一种车门铰链销轴。

技术介绍

[0002]车门铰链使连接车门与车身的重要组件，对车门起支撑作用，使车门与车身之间相互转动，车门铰链包括与车门固定的车门页板和与车身固定的车身页板，车门页板和车身页板之间连接车门铰链销轴实现转动配合。
[0003]相关技术中公开了一种车门铰链销轴，包括头部、杆部，杆部背离头部的端面设置有锁定杆，车门页板和车身页板上设置供车门铰链销轴穿过的安装孔，同时车门页板和车身页板上设置与锁定杆固定连接的固定件。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为：相关技术中的车门铰链销轴为单头销轴，在车门铰链需要拆卸时，使用者只能通过夹持工具夹持头部将车门铰链销轴从安装孔内拆除，头部的受力面积小，操作不便，有待提高。

技术实现思路

[0005]为了解决相关技术中的车门铰链销轴拆卸操作不便的问题，本申请提供一种车门铰链销轴。
[0006]本申请提供的一种车门铰链销轴采用如下的技术方案：
[0007]一种车门铰链销轴，包括头部和杆部，所述杆部背离头部的端面上设置有锁定杆，所述头部背离杆部的端面上可拆卸连接有操作杆，所述头部背离杆部的端面上设置有螺纹孔，所述操作杆朝向头部的端部设置有与螺纹孔螺纹配合的螺杆。
[0008]通过采用上述技术方案，在头部背离杆部的端部通过螺杆与螺纹孔的螺纹配合可拆卸连接有操作杆，使用者能够通过手持操作杆或者用夹持工具夹持操作杆将车门铰链销轴从安装孔内拆除，结构简单；同时相较于通过头部拆除车门铰链销轴在操作上更加方便。
[0009]可选的，所述操作杆沿自身周向外侧壁设置有环槽。
[0010]通过采用上述技术方案，使用者通过手持操作杆或者用夹持工具夹持操作杆将车门铰链销轴从安装孔内拆除时，环槽能够起到定位的作用。
[0011]可选的，所述环槽沿自身周向外侧壁间隔设置有若干接触槽。
[0012]通过采用上述技术方案，接触槽能够使用者手持或者用夹持工具夹持操作杆时的摩擦阻力，便于使用者拆除车门铰链销轴。
[0013]可选的，所述操作杆背离头部的端部设置有贯穿的导流孔，所述螺纹孔背离操作杆的端壁设置有第一容置槽，所述杆部的周向外侧壁上设置有至少两个第一引流孔，任一所述第一引流孔与第一容置槽连通。
[0014]通过采用上述技术方案，从导流孔注入润滑油，润滑油通过第一容置槽流入第一引流孔再流至杆部的外侧壁上，有效的减少杆部与安装孔之间的摩擦阻力，便于使用者拆除车门铰链销轴。
[0015]可选的，所述第一容置槽背离操作杆的端壁设置有延伸至锁定杆内的第二容置槽，所述锁定杆的周向外侧壁上设置有至少两个第二引流孔，任一所述第二引流孔与第二容置槽连通。
[0016]通过采用上述技术方案，第一容置槽内的润滑油能够流入第二容置槽，第二容置槽再通过第二引流孔流至锁定杆的外侧壁上，有效的减少锁定杆与固定件之间的摩擦阻力，进一步便于使用者拆除车门铰链销轴。
[0017]可选的，所述操作杆背离头部的端部设置有覆盖导流孔的塞子。
[0018]通过采用上述技术方案，塞子能够堵塞导流孔，起到防尘的效果。
[0019]可选的，所述塞子背离操作杆的端部设置有拉环。
[0020]通过采用上述技术方案，在需要往导流孔内注入润滑油时，便于使用者通过拉动拉环，拉出塞子。
[0021]可选的，所述操作杆与头部之间设置有垫圈，所述垫圈套设于螺纹杆上。
[0022]通过采用上述技术方案，垫圈能够提高操作杆与车门铰链销轴之间的密封性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1、在头部背离杆部的端部通过螺杆与螺纹孔的螺纹配合可拆卸连接有操作杆，使用者能够通过手持操作杆或者用夹持工具夹持操作杆将车门铰链销轴从安装孔内拆除，结构简单；同时相较于通过头部拆除车门铰链销轴在操作上更加方便；
[0025]2、从导流孔注入润滑油，润滑油通过第一容置槽流入第一引流孔再流至杆部的外侧壁上，有效的减少杆部与安装孔之间的摩擦阻力，便于使用者拆除车门铰链销轴；第一容置槽内的润滑油能够流入第二容置槽，第二容置槽再通过第二引流孔流至锁定杆的外侧壁上，有效的减少锁定杆与固定件之间的摩擦阻力，进一步便于使用者拆除车门铰链销轴。
附图说明
[0026]图1是本申请的整体结构示意图；
[0027]图2是本申请的剖视示意图；
[0028]图3是本申请的爆炸示意图。
[0029]附图标记说明：1、头部；11、螺纹孔；2、杆部；21、第一容置槽；22、第一引流孔；3、锁定杆；31、第二容置槽；32、第二引流孔；4、操作杆；41、螺杆；42、环槽；43、接触槽；44、导流孔；5、塞子；51、拉环；6、垫圈。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开了一种车门铰链销轴。
[0032]参照图1和图2，一种车门铰链销轴，包括一体成型的头部1和杆部2，杆部2背离头部1的端面上一体成型有锁定杆3。在头部1背离杆部2的端面上可拆卸连接有操作杆4，由此在头部1背离杆部2的端面上开设有螺纹孔11，在操作杆4上一体成型有能够与螺纹孔11螺纹连接的螺杆41，通过螺杆41与螺纹孔11的配合实现头部1与操作杆4的可拆卸连接。便于使用者通过手持或者夹持工具夹持操作杆4将车门铰链销轴从车门页板与车身页板上拆卸，结构简单，操作方便。
[0033]参照图2和图3，为了方便使用者对操作杆4的定位，在操作杆4的外侧壁上沿自身周向开设有环槽42，环槽42能够增大使用者手持时的接触面积，提高手持操作杆4的稳定性，同时环槽42能够方便使用者通过夹持工具时的定位。为了进一步提高使用者使用操作杆4时的稳定性，在环槽42的周向外侧壁上开设有若干接触槽43，若干接触槽43沿环槽42的周向外侧壁均匀间隔分布，接触槽43能够进一步增大使用者手持时的接触面积，进一步提高手持操作杆4的稳定性，也提高了夹持工具夹持在环槽42内的稳定性。由于头部1与操作杆4可拆卸连接，在接触槽43长时间使用磨损后能够对操作杆4进行更换，提高车门铰链销轴的使用寿命。
[0034]参照图2和图3，在操作杆4背离头部1的端面上开设有贯穿的导流孔44，导流孔44沿操作杆4的长度方向延伸，在螺纹孔11背离操作杆4的端壁上开设有第一容置槽21，在杆部2的周向外侧壁上开设有三个第一引流孔22，三个第一引流孔22均与第一容置槽21连通，三个第一引流孔22均匀间隔分布在杆部2的周向外侧壁上。由此，能够通过导流孔44注入润滑油，润滑油能够通过导流孔44流入容置槽再通过三个第一引流孔22流向杆部2的周向外侧壁上，能够减少杆部2与车门页板和车身页板之间的摩擦阻力，便于车门铰链销轴的拆卸，减少杆部2外表面的磨损。
[0035]参照图2和图3，在第一容置槽21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链销轴，包括头部(1)和杆部(2)，所述杆部(2)背离头部(1)的端面上设置有锁定杆(3)，其特征在于：所述头部(1)背离杆部(2)的端面上可拆卸连接有操作杆(4)，所述头部(1)背离杆部(2)的端面上设置有螺纹孔(11)，所述操作杆(4)朝向头部(1)的端部设置有与螺纹孔(11)螺纹配合的螺杆(41)。2.根据权利要求1所述的车门铰链销轴，其特征在于：所述操作杆(4)沿自身周向外侧壁设置有环槽(42)。3.根据权利要求2所述的车门铰链销轴，其特征在于：所述环槽(42)沿自身周向外侧壁间隔设置有若干接触槽(43)。4.根据权利要求1所述的车门铰链销轴，其特征在于：所述操作杆(4)背离头部(1)的端部设置有贯穿的导流孔(44)，所述螺纹孔(11)背离操作杆(4)的端壁设置有第一容置槽(21)，所述杆部(2)的周...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘贻华，苏敏建，吴伟清，柳煜，刘相，
申请(专利权)人：浙江力航汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：