一种汽车用防松螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用防松螺母，具体涉及螺母领域，包括螺母，所述螺母的内表面设置有内螺纹，所述内螺纹外壁的内部活动连接有单向旋转块，所述单向旋转块的内表面固定连接有轴套，所述轴套的内表面活动连接有连接轴，所述连接轴的外表面固定连接有卡块；通过只能单向旋转的单向旋转块，螺母正常安装使用时单向旋转块正常旋转不对螺母造成影响，螺母在反向旋转中和单向旋转块接触时带动单向旋转块旋转，然后单向旋转块在内部卡块和限位槽的相互作用下，卡块会在单向旋转块反向旋转时会卡进限位槽的内部，阻止其继续旋转，为螺母的反向旋转带来额外的阻力，便于放置螺母和螺栓连接后在震动等自然情况下松动。栓连接后在震动等自然情况下松动。栓连接后在震动等自然情况下松动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用防松螺母


[0001]本技术涉及螺母
，更具体地说，本技术涉及一种汽车用防松螺母。

技术介绍

[0002]螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属(如铜)等几大类型，汽车用螺母需要保证其在汽车使用中不会因为震动而导致螺母和螺栓间的连接松动。
[0003]但是在实际使用时，螺母中不具有可以防止其松动的结构，导致螺母使用中可能会由于汽车的震动而发生松动，不利于对螺母的使用。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车用防松螺母，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用防松螺母，包括螺母，所述螺母的内表面设置有内螺纹，所述内螺纹外壁的内部活动连接有单向旋转块，所述单向旋转块的内表面固定连接有轴套，所述轴套的内表面活动连接有连接轴，所述连接轴的外表面固定连接有卡块，所述单向旋转块的内侧设置有固定轴，所述固定轴的外表面开设有限位槽。
[0006]优选的，所述螺母的上表面和下表面均开设有安装台，所述安装台的上表面设置有防磨损板，所述防磨损板的下表面固定连接有嵌入板，所述安装台的一侧设置有嵌入槽。
[0007]优选的，所述固定轴固定于内螺纹外壁的内部，所述单向旋转块的一小部分从内螺纹的外壁露出。
[0008]优选的，所述限位槽和卡块相互匹配，且限位槽的一侧边缘倾斜度较另一侧大。/>[0009]优选的，所述轴套和连接轴之间设置有扭簧，且卡块和固定轴的外表面保持贴合。
[0010]优选的，所述嵌入槽开设于安装台一侧的螺母的外表面，所述嵌入槽的两侧均设置有斜槽，所述嵌入板为向防磨损板内侧倾斜的状态。
[0011]优选的，所述安装台和防磨损板相互匹配，所述嵌入槽和嵌入板相互匹配。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过只能单向旋转的单向旋转块，螺母正常安装使用时单向旋转块正常旋转不对螺母造成影响，螺母在反向旋转中和单向旋转块接触时带动单向旋转块旋转，然后单向旋转块在内部卡块和限位槽的相互作用下，卡块会在单向旋转块反向旋转时会卡进限位槽的内部，阻止其继续旋转，为螺母的反向旋转带来额外的阻力，便于放置螺母和螺栓连接后在震动等自然情况下松动。
[0014]2、通过将防磨损板卡在安装台的上方，然后将用力将防磨损板向下按，导致嵌入板向嵌入槽的一侧弯并卡进嵌入槽的内部，将防磨损板和螺母之间进行连接，便于通过防
磨损板减少螺母在使用中所受的磨损。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的装置主体横截面结构示意图。
[0017]图3为本技术的单向旋转块侧面剖视结构示意图。
[0018]图4为本技术的嵌入槽结构示意图。
[0019]图5为本技术的防磨损板侧视结构示意图。
[0020]附图标记为：1、螺母；2、内螺纹；3、单向旋转块；4、轴套；5、连接轴；6、卡块；7、限位槽；8、固定轴；9、防磨损板；10、安装台；11、嵌入板；12、嵌入槽。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如附图1
‑
5所示的一种汽车用防松螺母，包括螺母1，螺母1的内表面设置有内螺纹2，内螺纹2外壁的内部活动连接有单向旋转块3，单向旋转块3的内表面固定连接有轴套4，轴套4的内表面活动连接有连接轴5，连接轴5的外表面固定连接有卡块6，单向旋转块3的内侧设置有固定轴8，固定轴8的外表面开设有限位槽7，其中：
[0023]通过只能单向旋转的单向旋转块3，螺母1正常安装使用时单向旋转块3正常旋转不对螺母1造成影响，螺母1在反向旋转中和单向旋转块3接触时带动单向旋转块3旋转，然后单向旋转块3在内部卡块6和限位槽7的相互作用下，卡块6会在单向旋转块3反向旋转时会卡进限位槽7的内部，阻止其继续旋转，为螺母1的反向旋转带来额外的阻力，便于放置螺母1和螺栓连接后在震动等自然情况下松动；
[0024]固定轴8固定于内螺纹2外壁的内部，单向旋转块3的一小部分从内螺纹2的外壁露出，其中：
[0025]固定于内螺纹2外壁内部的固定轴8为单向旋转块3的旋转提供支点，部分露出内螺纹2外的单向旋转块3可以和螺母1内部连接的螺栓进行接触；
[0026]限位槽7和卡块6相互匹配，且限位槽7的一侧边缘倾斜度较另一侧大，其中：
[0027]卡块6一端卡进限位槽7内部时，可以经过倾斜度较大的一端，单向旋转块3反转时无法带动卡块6从限位槽7倾斜度较低的一侧移出，保持单向旋转块3的单向转动；
[0028]轴套4和连接轴5之间设置有扭簧，且卡块6和固定轴8的外表面保持贴合，其中：
[0029]轴套4和连接轴5之间的扭簧用于保持卡块6和固定轴8外表面的接触，使得卡块6可以在单向旋转块3即将反转时插入限位槽7内，限制其转动。
[0030]采用上述方案后，在螺母1正常安装使用时单向旋转块3正常旋转不对螺母1造成影响，螺母1在反向旋转中和单向旋转块3接触时带动单向旋转块3旋转，然后单向旋转块3在内部卡块6和限位槽7的相互作用下，卡块6会在单向旋转块3反向旋转时会卡进限位槽7的内部，阻止其继续旋转，为螺母1的反向旋转带来额外的阻力，便于放置螺母1和螺栓连接后在震动等自然情况下松动。
[0031]螺母1的上表面和下表面均开设有安装台10，安装台10的上表面设置有防磨损板9，防磨损板9的下表面固定连接有嵌入板11，安装台10的一侧设置有嵌入槽12，其中：
[0032]通过将防磨损板9卡在安装台10的上方，然后将用力将防磨损板9向下按，导致嵌入板11向嵌入槽12的一侧弯并卡进嵌入槽12的内部，将防磨损板9和螺母1之间进行连接，便于通过防磨损板9减少螺母1在使用中所受的磨损；
[0033]嵌入槽12开设于安装台10一侧的螺母1的外表面，嵌入槽12的两侧均设置有斜槽，嵌入板11为向防磨损板9内侧倾斜的状态，其中：
[0034]倾斜的嵌入板11使其在受到压迫时更容易向防磨损板9的内侧弯折，嵌入槽12两侧的斜槽便于在嵌入板11弯折向嵌入槽12的内部卡入；
[0035]安装台10和防磨损板9相互匹配，嵌入槽12和嵌入板11相互匹配，其中：
[0036]将防磨损板9放置在安装台10的上方，同时按压防磨损板9将嵌入板11弯折卡进嵌入槽12的内部，便于对防磨损板9和螺母1之间的连接。
[0037]采用上述方案后，将防磨损板9卡在安装台10的上方，然后将用力将防磨损板9向下按，导致嵌入板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用防松螺母，包括螺母(1)，其特征在于：所述螺母(1)的内表面设置有内螺纹(2)，所述内螺纹(2)外壁的内部活动连接有单向旋转块(3)，所述单向旋转块(3)的内表面固定连接有轴套(4)，所述轴套(4)的内表面活动连接有连接轴(5)，所述连接轴(5)的外表面固定连接有卡块(6)，所述单向旋转块(3)的内侧设置有固定轴(8)，所述固定轴(8)的外表面开设有限位槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用防松螺母，其特征在于：所述螺母(1)的上表面和下表面均开设有安装台(10)，所述安装台(10)的上表面设置有防磨损板(9)，所述防磨损板(9)的下表面固定连接有嵌入板(11)，所述安装台(10)的一侧设置有嵌入槽(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用防松螺母，其特征在于：所述固定轴(8)固定于内螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：华地福，刘相，吴伟清，苏敏健，
申请(专利权)人：浙江力航汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：