一种抗回弹高精度汽车排气系统隆脊工艺及其快夹工装技术方案

本发明专利技术公开了一种抗回弹高精度汽车排气系统隆脊工艺，包括上料、隆脊和定形，具体包括：将消声器壳体送入固定工装并固定，扩缩杆伸长，将消声器进气管套于扩缩杆上，并送入消声器壳体内，所述固定工装远离扩缩杆的一端设置有定形杆，所述定形杆伸长并支撑消声器进气管；所述扩缩杆扩张，完成隆脊动作；所述定形杆继续伸长并压迫消声器进气管，所述扩缩杆同步运动压迫消声器进气管；复位，下料；一方面在传统隆脊工艺径向形变的情况下，施加轴向压力，是壳体与需要固定的管件更加贴合，保证管件不松脱，提高产品质量，不影响生产，另一方面采用机械上料代替人工，提高了加工效率和精度，降低了生产成本。低了生产成本。低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种抗回弹高精度汽车排气系统隆脊工艺及其快夹工装


[0001]本专利技术属于金属加工设备及
，特别涉及一种抗回弹高精度汽车排气系统隆脊工艺及其快夹工装。

技术介绍

[0002]隆脊工艺是用于制备汽车排气系统中消音包的重要过程，随着汽车行业的高速发展，隆脊工艺也迎来了新的发展。在隆脊动作和隆脊设备的使用过程中，经常会出现凸脊松脱的现象，原因是管件受压不充分造成的回弹，降低了产品质量，影响生产节奏，因此，如何保证隆脊的完全性成为了研发人员需要攻克的难题。
[0003]现在的隆脊工艺仍然存在着许多不足之处，例如，现在的隆脊工艺大多存在凸脊松脱的问题，由于受压不充分导致管件回弹，最终导致松脱，影响产品质量，同时松脱后遗留在工位上，影响生产进度，同时，现在的隆脊工艺大多依靠人工上料，效率低，容易出错。因此，本申请就以上问题，对隆脊工艺进行了创新和改进。
[0004]现在的隆脊工艺，主要存在以下几个问题：1、现在的隆脊工艺大多存在凸脊松脱的问题，由于受压不充分导致管件回弹，最终导致松脱，影响产品质量，同时松脱后遗留在工位上，影响生产进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗回弹高精度汽车排气系统隆脊工艺，包括上料、隆脊和定形，其特征在于：具体包括以下步骤：步骤一：将消声器壳体（1）送入固定工装（3）并固定，扩缩杆（4）伸长，将消声器进气管（2）套于扩缩杆（4）上，并送入消声器壳体（1）内，所述固定工装（3）远离扩缩杆（4）的一端设置有定形杆（5），所述定形杆（5）伸长并支撑消声器进气管（2）；步骤二：所述扩缩杆（4）扩张，完成隆脊动作；步骤三：所述定形杆（5）继续伸长并压迫消声器进气管（2），所述扩缩杆（4）同步运动压迫消声器进气管（2）；步骤四：复位，下料。2.根据权利要求1所述的一种抗回弹高精度汽车排气系统隆脊工艺的快夹工装，其特征在于：所述的固定工装（3）包括基座（31）、限位板（32）、对位固定夹（33）和端部固定夹（34），所述基座（31）一侧设置有限位板（32），所述基座（31）远离限位板（32）的一侧设置有对位固定夹（33），所述对位固定夹（33）与限位板（32）配合，所述对位固定夹（33）埋设于基座（31）上，所述对位固定夹（33）倾斜布置；所述基座（31）两端设置有端部固定夹（34），所述端部固定夹（34）联动。3.根据权利要求2所述的一种抗回弹高精度汽车排气系统隆脊工艺的快夹工装，其特征在于：所述的对位固定夹（33）通过行程缸驱动，所述行程缸埋设于基座（31）内，所述端部固定夹（34）通过行程缸驱动，所述行程缸埋设于基座（31）内。4.根据权利要求1所述的一种抗回弹高精度汽车排气系统隆脊工艺的快夹工装，其特征在于：所述的扩缩杆（4）包括伸缩气缸（41）、限位座（42）、顶涨气缸（43）和涨开模（44），所述伸缩气缸（41）输出端设置有限位座（42），所述限位座（42）内侧设置有顶涨气缸（43），所述顶涨气缸（43）输出端设置有涨开模（44），所述涨开模（44）环绕布置于顶涨气缸（43）外侧；所述涨开模（44）设置于限位座（42）内，所述涨开模（44）与限位座（42）滑动配合；所述顶涨气缸（43）输出端采用圆锥台，所述涨开模（44）底部设置有斜面，所述斜面与所述圆锥台配合。5.根据权利要求4所述的一种抗回弹高精度汽车排气系统隆脊工艺的快夹工...

【专利技术属性】
技术研发人员：品骏，杨勇，
申请(专利权)人：苏州品骏精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：