一种城市道路支路的路中式停车布置方法技术

本发明专利技术公开了一种城市道路支路的路中式停车布置方法，所述停车布置方法在城市道路支路中央设置并排的斜列式停车位，所述斜列式停车位两侧设置有机动车道，所述城市道路支路两侧边缘设置有非机动车道。本发明专利技术提出了路中停车的道路结构，在保证路面停车供给的同时，解决了机非混行、机动车存取困难、路侧停车上下车安全隐患大、非机动车乱停乱放等问题，达到规范停车秩序、提高行车安全和流畅性以及提高道路通行效率的目的。道路通行效率的目的。道路通行效率的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路支路的路中式停车布置方法


[0001]本专利技术涉及交通规划
，具体涉及一种城市道路支路的路中式停车布置方法。

技术介绍

[0002]城市土地资源有限，随着城镇化水平不断提高，城市人口和机动车保有量急剧增长，据公安部数据显示，2020年中国机动车保有量为3.72亿辆，同比增长9.4％；其中汽车保有量为2.81亿辆，同比增长7.5％。与此同时，随着绿色出行理念深入人心和共享单车的不断发展，城市共享单车数量迅猛增长。而城市道路交通用地日趋紧张，供求关系失衡，停车需求长期供给不足，尤其是城市居住小区附近，由于各种原因缺乏公共停车场且小区配建停车位严重不足。机动车停车难、停车贵、停车不方便，非机动车乱停乱放等问题十分突出。为了缓解上述问题，现行在部分道路(主要为城市支路)上允许设置路面停车位，以路侧停车为主。
[0003]此外，大量共享单车停放在人行道和非机动车道上。这在一定程度上缓解了城市停车用地紧张的问题，但随之引发了一系列新的交通问题。一方面，由于早期规划、设计和建设考虑不周或者受用地制约等原因，现状大量布置路侧停车的道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路支路的路中式停车布置方法，其特征在于，在城市道路支路中央设置并排的斜列式停车位(3)，所述斜列式停车位(3)两侧设置有机动车道(2)，所述城市道路支路两侧边缘设置有非机动车道(1)；对于双向通行的城市道路支路，以10个斜列式停车位(3)为一组，供一侧车辆前进式停车，后退式取车；再以邻近的10个斜列式停车位(3)为另外一组，供另一侧车辆前进式停车，后退式取车；两组斜列式停车位(3)的倾斜角度相同；对于单向通行的城市道路支路，以10个斜列式停车位(3)为一组，供一侧车辆前进式停车，前进式取车；再以邻近的10个斜列式停车位(3)为另外一组，供另一侧车辆前进式停车，前进式取车；两组斜列式停车位(3)的倾斜角度不同。2.根据权利要求1所述的一种城市道路支路的路中式停车布置方法，其特征在于，所述城市道...

【专利技术属性】
技术研发人员：段丽，李波，
申请(专利权)人：武汉华科全达交通规划设计咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：