一种拖拉机用减震结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种拖拉机用减震结构，涉及拖拉机减震技术领域，包括安装板，所述安装板的底部中心处固定连接有固定座，所述固定座的底部对称设置有两个夹块，且固定座的底部和顶部的夹块的表面固定连接，所述安装板的顶部前后两侧位置分别固定连接有固定块，通过设置固定块、贯穿槽、滑块、第一弹簧、第二弹簧、导杆、第三弹簧和连接板，便于通过导杆和连接块实现连接板与安装板之间的相对位置固定，即保证连接板和安装板只能实现竖直方向的位置移动，并且通过设置第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，便于在车辆颠簸即安装板和连接板之间相对移动时实现产生的冲击力的吸收，进而实现车辆的减震。的减震。的减震。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机用减震结构


[0001]本技术涉及拖拉机减震
，尤其涉及一种拖拉机用减震结构。

技术介绍

[0002]拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力，由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。
[0003]拖拉机的结构较为简单，由于在后轮的位置，由于后轮和拖拉机车厢之间没有合适的减震装置，导致拖拉机形式在较为颠簸的路面时，无论什么的程度的颠簸，拖拉机整体都会产生较大的震动，导致驾驶人员和运输的货物损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中拖拉机的结构较为简单，由于在后轮的位置，由于后轮和拖拉机车厢之间没有合适的减震装置，导致拖拉机形式在较为颠簸的路面时，无论什么的程度的颠簸，拖拉机整体都会产生较大的震动，导致驾驶人员和运输的货物损坏的问题，而提出的一种拖拉机用减震结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种拖拉机用减震结构，包括安装板，所述安装板的底部中心处固定连接有固定座，所述固定座的底部对称设置有两个夹块，且固定座的底部和顶部的夹块的表面固定连接，所述安装板的顶部前后两侧位置分别固定连接有固定块，两个所述固定块的相对一侧中心处分别开设有贯穿槽，两个所述固定块的相对一侧对称滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的相对一侧固定连接有第一弹簧，且两个滑块的相向一侧中心处分别固定连接有第二弹簧，所述滑块的顶部转动连接有连接块，所述安装板的顶部两侧位置分别固定连接有支撑板，且安装板的顶部四个拐角位置分别滑动贯穿设置有导杆，所述导杆的表面套设有第三弹簧，所述安装板的顶部设置有连接板，所述连接板的底部中心处前后两侧位置分别固定连接有挡板。
[0006]优选的，两个所述夹块的相对一侧中心处分别开设有半圆槽，两个所述半圆槽的内表面转动连接有轴承。
[0007]优选的，两个所述夹块的相向一侧表面两侧位置分别开设有限位槽，两个所述夹块的两侧分别滑动连接有卡块，所述卡块的表面和限位槽的表面滑动连接，且卡块和两个夹块之间螺纹贯穿设置有螺栓。
[0008]优选的，所述滑块的前后外表面分别和贯穿槽的内表面滑动连接，且第二弹簧远离滑块的一侧和支撑板的表面固定连接。
[0009]优选的，两个所述挡板的相对一侧两侧位置分别与两个连接块的顶部转动连接，所述连接板的底部和导杆的顶部端面固定连接。
[0010]优选的，所述第三弹簧的顶部和连接板的底部固定连接，且第三弹簧的底部和安装板的顶部固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置固定块、贯穿槽、滑块、第一弹簧、第二弹簧、导杆、第三弹簧和连接板，便于通过导杆和连接块实现连接板与安装板之间的相对位置固定，即保证连接板和安装板只能实现竖直方向的位置移动，并且通过设置第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，便于在车辆颠簸即安装板和连接板之间相对移动时实现产生的冲击力的吸收，进而实现车辆的减震。
[0013]2、本技术中，通过设置固定座、夹块、卡块、限位槽和螺栓，便于通过两个夹块实现车轴的夹持，并且通过设置的卡块实现两个夹块的连接固定，进而防止车辆在颠簸时即车轴对两个夹块的表面产生作用力的时候防止两个夹块分离，并且通过设置的螺栓便于保证卡块的位置固定。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种拖拉机用减震结构的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种拖拉机用减震结构图1的右视部分结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种拖拉机用减震结构图1的仰视结构示意图。
[0017]图例说明：1、连接板；2、限位槽；3、挡板；4、连接块；5、导杆；6、第三弹簧；7、安装板；8、支撑板；9、固定块；10、贯穿槽；11、滑块；12、第二弹簧；13、第一弹簧；14、固定座；15、夹块；16、轴承；17、半圆槽；18、卡块；19、螺栓。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]实施例1，如图1
‑
3所示，一种拖拉机用减震结构，包括安装板7，安装板7的顶部前后两侧位置分别固定连接有固定块9，两个固定块9的相对一侧中心处分别开设有贯穿槽10，两个固定块9的相对一侧对称滑动连接有两个滑块11，两个滑块11的相对一侧固定连接有第一弹簧13，且两个滑块11的相向一侧中心处分别固定连接有第二弹簧12，滑块11的前后外表面分别和贯穿槽10的内表面滑动连接，且第二弹簧12远离滑块11的一侧和支撑板8的表面固定连接，滑块11的顶部转动连接有连接块4，安装板7的顶部两侧位置分别固定连接有支撑板8，且安装板7的顶部四个拐角位置分别滑动贯穿设置有导杆5，导杆5的表面套设有第三弹簧6，安装板7的顶部设置有连接板1，连接板1的底部中心处前后两侧位置分别固定连接有挡板3，两个挡板3的相对一侧两侧位置分别与两个连接块4的顶部转动连接，连接板1的底部和导杆5的顶部端面固定连接，第三弹簧6的顶部和连接板1的底部固定连接，且第三弹簧6的底部和安装板7的顶部固定连接。
[0021]其整个实施例1达到的效果为，便于通过滑块11和贯穿槽10的滑动连接实现滑块11的位置固定，即保证滑块11只能沿着固定块9的长度方向实现水平移动，并且通过设置的
支撑板8的表面和第二弹簧12的固定连接，进而实现第一弹簧13和第二弹簧12的位置固定，而设置导杆5和导杆5顶部固定连接的连接板1，便于通过导杆5和安装板7的滑动贯穿连接实现连接板1的位置固定，进而保证连接板1和安装板7只能实现竖直方向的相对位移，并且通过设置的第三弹簧6便于实现连接板1和安装板7之间初始距离的保证，并且当连接板1和安装板7相对位移时，实现第三弹簧6压缩，并通过第三弹簧6的弹性实现第一重减震，而在连接板1底部设置的挡板3便于实现连接块4顶部的位置固定，并且连接块4与滑块11和挡板3均为转动连接，进而当连接板1和安装板7相对位移时，连接块4移动并实现滑块11移动，当滑块11向左移动时实现第一弹簧13拉伸、第二弹簧12压缩，进而通过第一弹簧13和第二弹簧12的弹性伸缩实现颠簸产生的冲击力的吸收，进而实现第二重减震，进而保证装置在使用时减震效果。
[0022]实施例2，如图1
‑
3所示，安装板7的底部中心处固定连接有固定座14，固定座14的底部对称设置有两个夹块15，且固定座14的底部和顶部的夹块15的表面固定连接，两个夹块15的相对一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机用减震结构，包括安装板(7)，其特征在于：所述安装板(7)的底部中心处固定连接有固定座(14)，所述固定座(14)的底部对称设置有两个夹块(15)，且固定座(14)的底部和顶部的夹块(15)的表面固定连接，所述安装板(7)的顶部前后两侧位置分别固定连接有固定块(9)，两个所述固定块(9)的相对一侧中心处分别开设有贯穿槽(10)，两个所述固定块(9)的相对一侧对称滑动连接有两个滑块(11)，两个所述滑块(11)的相对一侧固定连接有第一弹簧(13)，且两个滑块(11)的相向一侧中心处分别固定连接有第二弹簧(12)，所述滑块(11)的顶部转动连接有连接块(4)，所述安装板(7)的顶部两侧位置分别固定连接有支撑板(8)，且安装板(7)的顶部四个拐角位置分别滑动贯穿设置有导杆(5)，所述导杆(5)的表面套设有第三弹簧(6)，所述安装板(7)的顶部设置有连接板(1)，所述连接板(1)的底部中心处前后两侧位置分别固定连接有挡板(3)。2.根据权利要求1所述的拖拉机用减震结构，其特征在于：两个所述夹块(15)的相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东辉，刘杰，王铭昊，
申请(专利权)人：潍坊东海智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：