本实用新型专利技术公开了一种新型车用电源及信号接头接插件，包括母端，母端本体上表面设有脱钩手柄，脱钩手柄靠近公端的一端设有卡接倒钩，卡接倒钩朝向母端端面中心，一支撑件设于脱钩手柄与母端本体之间，所述卡接倒钩紧压公端对接部位凸起，脱钩手柄远离公端的另一端与支撑件之间设有抬高件，抬高件一端紧顶脱钩手柄下表面、另一端紧顶母端本体上表面，由于杠杆原理，脱钩手柄一端的倒钩就会向母端端面中心压下，脱钩手柄一端的倒钩会紧紧扣紧公端对接部位的凸起，因此公塑盒和母塑盒对接后比较牢固，不会意外松脱，经测试拉脱力由以前的２．５Ｋｇ，增加到３．５Ｋｇ。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用电源及信号接头接插件。技术背景目前电动车普遍采用的SM-1. 28系列的各型塑盒(包括-2芯 6芯)，平均每辆电动车有5 7个此种插头，在成车装 配过程中对接后，插头很容易松脱而造成返工；另外，在用户 使用过程中，因插头松动导致故障比例也相对较大，整车的故 障率随之升高。生产单位和售服反映强烈。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供一种新型车用电源 及信号接头接插件，该新型车用电源及信号接头接插件 不易松动、能大幅降低整车故障。本技术为了解决其技术问题所釆用的技术方 案是 一种新型车用电源及信号接头接插件，包括母端， 母端本体上表面设有脱钩手柄，脱钩手柄靠近公端的一端设有卡接倒钩，卡接倒钩朝向母端端面中心， 一支撑件设于脱钩手 柄与母端本体之间，所述卡接倒钩紧压公端对接部位凸起，脱钩手柄远离公端的另一端与支撑件之间设有抬高件，抬高件一端紧顶脱钩手柄下表面、另一端紧顶母端本体上表面，由于杠 杆原理，脱钩手柄一端的倒钩就会向母端端面中心压下，脱钩 手柄一端的倒钩会紧紧扣紧公端对接部位的凸起，因此公塑盒 和母塑盒对接后比较牢固，不会意外松脱。抬高件呈方框型，套设于脱钩手柄上，以防抬高件脱落。 抬高件呈直棒型，抬高件卡设于脱钩手柄与母端本体之间。抬高件呈一面开口的方框型，底部卡设于脱钩手柄与母端 本体之间，两侧面包围脱钩手柄两侧，以防抬高件脱落。本技术的有益效果是由于脱钩手柄远离公端的另一 端与支撑件之间设有抬髙件，抬高件一端紧顶脱钩手柄表面、 另一端紧顶母端本体表面，由于杠杆原理，脱钩手柄一端的倒 钩就会向母端端面中心压下，脱钩手柄一端的倒钩会紧紧扣紧 公端对接部位的凸起，当公塑盒和母塑盒对接后，其防脱力就 会大大增强，经测试拉脱力由以前的2.5Kg，增加到3.5Kg。 总而言之本技术比较牢固，不会意外松脱、能大幅降低整 车故障。附图说明图1为目前所用的车用电源及信号接头接插件； 图2为本技术结构之一示意图； 图3为本技术结构之二示意图。实施例 一种新型车用电源及信号接头接插件，包括 母端IO，母端本体上表面设有脱钩手柄11，脱钩手柄靠近公 端的一端设有卡接倒钩，卡接倒钩朝向母端端面中心， 一支撑 件13设于脱钩手柄与母端本体之间，所述卡接倒钩紧压公端 对接部位凸起，脱钩手柄远离公端的另一端与支撑件之间设有抬高件14，抬高件一端紧顶脱钩手柄下表面、另一端紧顶母端本体上表面，由于杠杆原理，脱钩手柄一端的倒钩就会向母端端面中心压下，脱钩手柄一端的倒钩会紧紧扣紧公端20对 接部位的凸起，因此公塑盒和母塑盒对接后比较牢固，不会意 外松脱。见图2，抬高件呈方框型，套设于脱钩手柄上，这样方框 型抬高件底部就卡设于脱钩手柄与母端本体之间了 。见图3，抬高件呈直棒型，抬高件卡设于脱钩手柄与母端 本体之间。抬高件呈一面开口的方框型，底部卡设于脱钩手柄与母端 本体之间，两侧面包围脱钩手柄两侧。本技术工作原理是由于脱钩手柄远离公端的另一端 与支撑件之间设有抬高件，抬高件一端紧顶脱钩手柄表面、另 一端紧顶母端本体表面，由于杠杆原理，脱钩手柄一端的倒钩 就会向母端端面中心压下，脱钩手柄一端的倒钩会紧紧扣紧公 端对接部位的凸起，当公塑盒和母塑盒对接后，其防脱力就会大大增强，经测试拉脱力由以前的2.5Kg，增加到3.5Kg。权利要求1. 一种新型车用电源及信号接头接插件，包括母端， 母端本体上表面设有脱钩手柄，脱钩手柄靠近公端的一端设有卡接倒钩，卡接倒钩朝向母端端面中心， 一支撑件设于脱钩手 柄与母端本体之间，所述卡接倒钩紧压公端对接部位凸起，其特征是脱钩手柄远离公端的另一端与支撑件之间设有抬高 件，抬高件一端紧顶脱钩手柄下表面、另一端紧顶母端本体上 表面。2. 根据权利要求1所述的新型车用电源及信号接头接 插^牛，其特征是抬高件呈方框型，套设于脱钩手柄上。3. 根据权利要求1所述的新型车用电源及信号接头接ftM牛，其特征是抬高件呈直棒型，抬高件卡设于脱钩手柄 与母端本体之间。4. 根据权利要求1所述的新型车用电源及信号接头接 插{牛，其特征是抬高件呈一面开口的方框型，底部卡设于 脱钩手柄与母端本体之间，两侧面包围脱钩手柄两侧。专利摘要本技术公开了一种新型车用电源及信号接头接插件，包括母端，母端本体上表面设有脱钩手柄，脱钩手柄靠近公端的一端设有卡接倒钩，卡接倒钩朝向母端端面中心，一支撑件设于脱钩手柄与母端本体之间，所述卡接倒钩紧压公端对接部位凸起，脱钩手柄远离公端的另一端与支撑件之间设有抬高件，抬高件一端紧顶脱钩手柄下表面、另一端紧顶母端本体上表面，由于杠杆原理，脱钩手柄一端的倒钩就会向母端端面中心压下，脱钩手柄一端的倒钩会紧紧扣紧公端对接部位的凸起，因此公塑盒和母塑盒对接后比较牢固，不会意外松脱，经测试拉脱力由以前的2.5Kg，增加到3.5Kg。文档编号H01R13/639GK201038459SQ20072003749公开日2008年3月19日 申请日期2007年5月11日 优先权日2007年5月11日专利技术者李邦欣 申请人:耀马车业(中国)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型车用电源及信号接头接插件，包括母端，母端本体上表面设有脱钩手柄，脱钩手柄靠近公端的一端设有卡接倒钩，卡接倒钩朝向母端端面中心，一支撑件设于脱钩手柄与母端本体之间，所述卡接倒钩紧压公端对接部位凸起，其特征是：脱钩手柄远离公端的另一端与支撑件之间设有抬高件，抬高件一端紧顶脱钩手柄下表面、另一端紧顶母端本体上表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李邦欣，
申请(专利权)人：耀马车业中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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