本实用新型专利技术提供一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置，属于车辆工程领域包括辅助组件、控制系统，控制系统置于辅助组件内，控制系统预加载有外部控制程序，所述辅助组件包括主壳体、底座板、后座板，主壳体置于底座板上，后座板盖合置于主壳体一端，主壳体顶部设置有摄像安装孔，控制系统置于主壳体内，主壳体两侧对称设置有侧排气槽，所述控制系统包括显示屏、第一摄像头、第二摄像头、音响、控制板、雾化泵、储液箱、连接线，显示屏垂直置于底座板上，第一摄像头置于主壳体上的摄像安装孔内，第二摄像头置于后座板和主壳体之间的间隙内，雾化泵置于主壳体侧壁，通过第二摄像头对红绿灯的捕捉，进行放大，并提示的司机，形成辅助引导。导。导。
【技术实现步骤摘要】
一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置
[0001]本技术提供一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置，属于车辆工程领域。
技术介绍
[0002]目前，在驾驶过程中，车辆的引导、红绿灯的提前识别贴合困难，由于司机在驾驶过程中，需要精神集中，对过往行人、车辆、路况等需要不断的识别更新，所以开车过程特别容易疲劳，且对于司机识别红绿灯，往往由于分心错过或者误判，有的司机在等待红绿灯时，因为其他动作，在应当通行时，出现延迟，导致后续车辆不能够技术通过，上述情况中，缺少车内主动的提醒，辅助进行红绿灯判断的装置。
[0003]公告号CN108154711B公开了一种驾驶辅助装置，包括驾驶辅助单元在物体识别单元识别到车辆前面具有两个以上的交通信号灯、两个以上的交通信号灯中的离车辆最近的交通信号灯的信号指示显示为直行禁止、以及从车辆处看远离最近的交通信号灯的至少一个前方的交通信号灯的信号指示显示为行进许可或者方向限制行进许可时，并且车辆速度检测单元检测到在根据最近的交通信号灯显示的信号车辆应当停止的位置，车辆的速度超过能够使车辆安全停止的速度的上限时，对车辆的驾驶员发出警报，上述结构中仅仅只能够形成路灯的识别，不能够形成司机状态的关注提醒，功能单一。
技术实现思路
[0004]本技术一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置，提供的一种通过对司机面部状态进行识别，对疲劳驾驶进行唤醒，对红绿灯进行识别的辅助驾驶装置。结构简单，使用方便。
[0005]本技术一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置是这样实现的，本技术一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置：包括辅助组件、控制系统，控制系统置于辅助组件内，控制系统预加载有外部控制程序，所述辅助组件包括主壳体、底座板、后座板，主壳体置于底座板上，后座板盖合置于主壳体一端，且和主壳体拼合形成横置孔槽，主壳体顶部设置有摄像安装孔，控制系统置于主壳体内，主壳体两侧对称设置有侧排气槽，所述控制系统包括显示屏、第一摄像头、第二摄像头、音响、控制板、雾化泵、储液箱、连接线，显示屏垂直置于底座板上，且位于主壳体内，显示屏位于主壳体另一端，第一摄像头置于主壳体上的摄像安装孔内，且第一摄像头朝向主壳体另一端，第二摄像头置于后座板和主壳体之间的间隙内，音响置于后座板上，且位于主壳体内，雾化泵置于主壳体侧壁，主壳体内设置有储液箱，雾化泵和储液箱对应连通，雾化泵和侧排气槽对应连通，控制板置于主体箱内，第一摄像头、第二摄像头和控制板通过连接线连接，形成图像数据传送，雾化泵、显示器、音响和控制板通过连接线连接，形成控制信号传输；
[0006]所述控制板上设置有信号转换器、数据处理器、控制器，信号转换器和第一摄像头、第二摄像头对应连接，信号转器和数据处理器连接，数据处理器和控制器连接；
[0007]所述侧排气槽两个一组，且排出口斜向上；
[0008]所述第二摄像头两侧铰接置于主壳体上；
[0009]所述底座板底部设置有凝胶贴；
[0010]所述第一摄像头设置有两个，且对称置于主壳体上；
[0011]所述显示屏为LED灯板组成；
[0012]所述侧排气槽为主壳体上一体冲压形成。
[0013]有益效果：
[0014]一、通过第二摄像头对红绿灯的捕捉，进行放大，并提示的司机，形成辅助引导；
[0015]二、对司机面部状态进行识别，进行疲劳提醒；
[0016]三、结构简单，使用方便。
附图说明
[0017]图1为本技术一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置的立体结构图。
[0018]图2为本技术一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置的后视图图。
[0019]图3为本技术一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置内部结构图。
[0020]图4为本技术一种主动辅助驾驶的人工智能的控制图
[0021]附图中：
[0022]1、主壳体；2、侧排气槽；3、底座板；4、显示屏；5、第一摄像头；6、第二摄像头；7、后座板；8、音响；9、控制板；10、雾化泵；11、储液箱；12、连接线。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0024]根据图1
‑
4所示：本技术一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置是这样实现的，本技术一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置：包括辅助组件、控制系统，控制系统置于辅助组件内，控制系统预加载有外部控制程序，所述辅助组件包括主壳体1、底座板3、后座板7，主壳体1置于底座板3上，后座板7盖合置于主壳体1一端，且和主壳体1拼合形成横置孔槽，主壳体1顶部设置有摄像安装孔，控制系统置于主壳体1内，主壳体1两侧对称设置有侧排气槽2，所述控制系统包括显示屏4、第一摄像头5、第二摄像头6、音响8、控制板9、雾化泵10、储液箱11、连接线12，显示屏4垂直置于底座板3上，且位于主壳体1内，显示屏4位于主壳体1另一端，第一摄像头5置于主壳体1上的摄像安装孔内，且第一摄像头5朝向主壳体1另一端，第二摄像头6置于后座板7和主壳体1之间的间隙内，音响8置于后座板7上，且位于主壳体1内，雾化泵10置于主壳体1侧壁，主壳体1内设置有储液箱11，雾化泵10和储液箱11对应连通，雾化泵10和侧排气槽2对应连通，控制板9置于主体箱内，第一摄像头5、第二摄像头6和控制板9通过连接线12连接，形成图像数据传送，雾化泵10、显示器、音响8和控制板9通过连接线12连接，形成控制信号传输；
[0025]所述控制板9上设置有信号转换器、数据处理器、控制器，信号转换器和第一摄像头5、第二摄像头6对应连接，信号转器和数据处理器连接，数据处理器和控制器连接；
[0026]所述侧排气槽2两个一组，且排出口斜向上；
[0027]所述第二摄像头6两侧铰接置于主壳体1上；
[0028]所述底座板3底部设置有凝胶贴；
[0029]所述第一摄像头5设置有两个，且对称置于主壳体1上；
[0030]所述显示屏4为LED灯板组成，能够通过显示屏4形成前方红绿灯的放大显示，提醒司机前方红绿灯状况，便于路线旋转；
[0031]所述侧排气槽2为主壳体1上一体冲压形成；
[0032]使用时，将底座板3放置在车驾驶室内，且位于主驾座正前方，使得第一摄像头5能够捕捉司机面部，将控制板9对应接入车载电源，通过第一摄像头5捕捉司机面部，和数据处理器内的预存储数据比对，判断司机驾驶状态，通过第二摄像头6捕捉前方红绿灯状态，并通过信号转换器转换，由数据处理器处理，后通过控制器控制音响8播报读秒和显示屏4进行显示红绿灯状态，便于司机识别红绿灯，同时第一摄像头5识别司机面部，分析出现疲劳状态时，通过控制器控制音响8进行提醒，并通过雾化泵10抽取储液箱11内的液体，雾化通过侧排气槽2排出，对司机进行面部冲拂，进行提神，达到对车辆驾驶进行辅助引导的目的。
[0033]以上对本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种主动辅助驾驶的人工智能的驾驶辅助装置，其特征在于：包括辅助组件、控制系统，控制系统置于辅助组件内，控制系统预加载有外部控制程序，所述辅助组件包括主壳体(1)、底座板(3)、后座板(7)，主壳体(1)置于底座板(3)上，后座板(7)盖合置于主壳体(1)一端，且和主壳体(1)拼合形成横置孔槽，主壳体(1)顶部设置有摄像安装孔，控制系统置于主壳体(1)内，主壳体(1)两侧对称设置有侧排气槽(2)，所述控制系统包括显示屏(4)、第一摄像头(5)、第二摄像头(6)、音响(8)、控制板(9)、雾化泵(10)、储液箱(11)、连接线(12)，显示屏(4)垂直置于底座板(3)上，且位于主壳体(1)内，显示屏(4)位于主壳体(1)另一端，第一摄像头(5)置于主壳体(1)上的摄像安装孔内，且第一摄像头(5)朝向主壳体(1)另一端，第二摄像头(6)置于后座板(7)和主壳体(1)之间的间隙内，音响(8)置于后座板(7)上，且位于主壳体(1)内，雾化泵(10)置于主壳体(1)侧壁，主壳体(1)内设置有储液箱(11)，雾化泵(10)和储液箱(11)对应连通，雾化泵(10)和侧排气槽(2)对应连通，控制板(9)置于主体箱内，第一摄像头(5)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：甘玲，张晓陶，李德柯，孙虎，
申请(专利权)人：语晨智能科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。