一种车载式显控终端制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载式显控终端，属于电子产品技术领域，包括显示模块、控制模块、底座模块以及后壳体，显示模块包括安装在后壳体上部的显示屏，后壳体的两侧面上各固定设有一个耳板，在耳板上安装有第一隔振器，控制模块安装在后壳体的下部，底座模块安装在后壳体的下端，底座模块包括底座，底座的下端安装有若干个第二隔振器。本实用新型专利技术在最底端上设有若干个第二隔振器，在后壳体的侧面上设有两个第一隔振器，能够有效缓冲来自各个方向的震动，缓冲、减震的效果更好。减震的效果更好。减震的效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式显控终端


[0001]本技术涉及一种车载式显控终端，属于电子产品


技术介绍

[0002]所有的车载显控终端都需要在行驶过程中具备一定的稳定性，因为终端里面有很多电子元件，震动会影响电子的元件的正常工作，这样就需要在车载显控终端上安装一些减震元件。
[0003]申请号为CN202021783138.0的一件技术专利公开了一种便于拆卸的汽车车载监控终端，在监控终端本体下端依靠U型缓冲块和弹簧阻尼器起到缓冲、减震的作用，监控终端本体只能缓冲来自上下方向的震动，来自其它方向的震动无法做到有效缓冲、减震，缓冲、减震的效果很有限。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种缓冲、减震效果更好的车载式显控终端。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]即一种车载式显控终端，包括显示模块、控制模块、底座模块以及后壳体，显示模块包括安装在后壳体上部的显示屏，后壳体的两侧面上各固定设有一个耳板，在耳板上安装有第一隔振器，第一隔振器为背架隔振器，控制模块安装在后壳体的下部，底座模块安装在后壳体的下端，底座模块包括底座，底座的下端安装有若干个第二隔振器。
[0007]本技术在最底端上设有若干个第二隔振器，在后壳体的侧面上设有两个第一隔振器，能够有效缓冲来自各个方向的震动，缓冲、减震的效果更好。
[0008]进一步优选，所述显示屏的背面安装有显示机壳，显示机壳安装在后壳体的上部，显示屏的边缘上安装有若干个橡胶屏垫脚，显示屏通过橡胶屏垫脚安装在显示机壳上。上述设计起到对显示屏的缓冲、减震效果，能够更好的保护显示屏。
[0009]进一步优选，所述显示屏的前侧面上设有前面板，前面板安装在显示机壳上，前面板上设有屏蔽玻璃，前面板上还设有按键，在前面板的背面设有按键屏蔽罩，按键屏蔽罩与按键设置的位置相对应。上述设计对按键和显示屏起到电磁屏蔽的作用。
[0010]进一步优选，所述控制模块包括操作面板，操作面板的背面设有按钮屏蔽罩，按钮屏蔽罩与操作面板上按钮的位置相对应。上述设计对按钮起到电磁屏蔽的作用。
[0011]进一步优选，所述后壳体上部的两侧面上各设有一个凹槽，第一隔振器的一部分位于凹槽内。在后壳体侧面上设计有加工让位，既节约了空间，整机抗震的性能又更好。
[0012]进一步优选，所述底座上安装有两个控制手柄，第二隔振器的数量为三个，其中一个第二隔振器位于底座的中部后侧，另外两个第二隔振器位于控制手柄的后侧。三个第二隔振器安装稳定、牢固，且减小了安装的厚度尺寸，降低了占用空间，安装位置有利于进一步提高减震缓冲的效果。
[0013]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：
[0014]本技术在最底端上设有若干个第二隔振器，在后壳体的侧面上设有两个第一隔振器，能够有效缓冲来自各个方向的震动，缓冲、减震的效果更好。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术具体实施方式的结构示意图。
[0017]图2为本技术具体实施方式显示模块的爆炸结构示意图。
[0018]图3为本技术具体实施方式控制模块的爆炸结构示意图。
[0019]图4为本技术具体实施方式控制模块另一视角的爆炸结构示意图。
[0020]图5为本技术具体实施方式底座模块的结构示意图。
[0021]图6为本技术具体实施方式底座模块另一视角的结构示意图。
[0022]图中：1、显示模块，2、控制模块，3、底座模块，4、前面板，5、按键，6、屏蔽玻璃，7、按键屏蔽罩，8、橡胶屏垫脚，9、显示屏，10、显示机壳，11、后壳体，12、按钮屏蔽罩，13、操作面板，14、第一隔振器，15、电源，16、控制按钮，17、控制手柄，18、底座，19、第二隔振器，20、滤波器，21、手柄过渡板，22、底座盖板；23、耳板；24、凹槽。
具体实施方式
[0023]下面对照附图，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0024]实施例一：
[0025]如图1至图6所示的一种车载式显控终端，包括显示模块1、控制模块2以及底座模块3，显示模块1包括后壳体11以及安装在后壳体11上部内的显示屏9，后壳体11的两侧面上各固定设有一个耳板23，在耳板23上安装有第一隔振器14，第一隔振器14为背架隔振器，控制模块2安装在后壳体11的下部内，在后壳体11的下部内还设有电源15，底座模块3安装在后壳体11的下端，底座模块3包括底座18，底座18上端设有两个控制手柄17、底座盖板22以及滤波器20，底座18与控制手柄17之前通过过渡板21实现固定连接，过渡板21上侧通过螺钉固定在手柄17上，过渡板21的法兰与底座18之间的对应槽位采用止口限位，并使用螺钉自下而上将过渡板21与底座18固定，底座18的下端安装有若干个第二隔振器19，第二隔振器19为GTK型履带车用隔振器；
[0026]显示屏9的边缘上安装有若干个橡胶屏垫脚8，显示屏9通过橡胶屏垫脚8安装在显示机壳10上。
[0027]实施例二：
[0028]在实施例一的基础上，显示屏9的前端设有前面板4，前面板4安装在显示机壳10的内部，前面板4上设有屏蔽玻璃6，前面板4上还设有按键5，在前面板4的背面设有按键屏蔽罩7，按键屏蔽罩7与按键5设置的位置相对应，显示机壳10和前面板4之间通过铝银材料的中空导电橡胶条进行电磁屏蔽处理。
[0029]控制模块2包括操作面板13，操作面板13的背面设有按钮屏蔽罩12，按钮屏蔽罩12
与操作面板13上按钮的位置相对应，控制按钮16的板卡与操作面板13之间均用铝银材料的中空导电橡胶条进行电磁兼容屏蔽处理。
[0030]实施例三：
[0031]在实施例二的基础上，后壳体11上部的两侧面上各设有一个凹槽24，第一隔振器14的一部分位于凹槽24内。
[0032]第二隔振器19的数量为三个，其中一个第二隔振器19位于底座18的中部后侧，另外两个第二隔振器19位于控制手柄17的后侧。
[0033]工作原理：
[0034]本技术在最底端上设有三个第二隔振器，在后壳体的侧面上设有两个第一隔振器，在显示屏的边缘设有橡胶屏垫脚，能够有效减轻、缓冲来自各个方向的震动，缓冲、减震的效果也更好。
[0035]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。
[0036]本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式显控终端，包括显示模块(1)、控制模块(2)、底座模块(3)以及后壳体(11)，其特征在于：所述显示模块(1)包括安装在后壳体(11)上部的显示屏(9)，后壳体(11)的两侧面上各固定设有一个耳板(23)，在耳板(23)上安装有第一隔振器(14)，第一隔振器(14)为背架隔振器，控制模块(2)安装在后壳体(11)的下部，底座模块(3)安装在后壳体(11)的下端，底座模块(3)包括底座(18)，底座(18)的下端安装有若干个第二隔振器(19)。2.根据权利要求1所述的一种车载式显控终端，其特征在于：所述显示屏(9)的背面安装有显示机壳(10)，显示机壳(10)安装在后壳体(11)的上部，显示屏(9)的边缘上安装有若干个橡胶屏垫脚(8)，显示屏(9)通过橡胶屏垫脚(8)安装在显示机壳(10)上。3.根据权利要求2所述的一种车载式显控终端，其特征在于：所述显示屏(9)的前侧面上设有前面板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵林林，王浩，卯福生，
申请(专利权)人：济南腾越电子有限公司，
类型：新型
国别省市：