一种PCB端子组装的转接结构、车灯组件和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种PCB端子组装的转接结构、车灯组件和汽车，包括PCB、端子、支撑部件和底壳，所述底壳设有装配孔，所述端子具有焊脚和插脚，所述端子的焊脚与所述PCB焊接，所述支撑部件与所述PCB连接，所述支撑部件具有凸出的导向凸台，所述导向凸台设有过孔，所述插脚穿过所述过孔，所述导向凸台沿所述插脚的插接方向延伸一定高度，所述插脚通过所述导向凸台固定支撑，所述插脚随所述导向凸台嵌入所述装配孔。其可以减少组装工时，降低工时成本和端子的损坏率。端子的损坏率。端子的损坏率。

【技术实现步骤摘要】
一种PCB端子组装的转接结构、车灯组件和汽车


[0001]本技术用于汽车配件领域，特别是涉及一种PCB端子组装的转接结构、车灯组件和汽车。

技术介绍

[0002]结合图1，车灯等部品在结构设计时，有时会将接插件与底壳11进行一体化设计，而基于PCB(印制电路板)端子的限位和配合考虑，会将端子12插入底壳11的孔内。由于PCB端子和底壳的孔位都比较小，组立时无法查看到，造成端子组立困难，且容易导致端子被折弯。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种PCB端子组装的转接结构、车灯组件和汽车，减少组装工时，降低工时成本和端子的损坏率。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]第一方面，一种PCB端子组装的转接结构，包括PCB、端子、支撑部件和底壳，所述底壳设有装配孔，所述端子具有焊脚和插脚，所述端子的焊脚与所述PCB焊接，所述支撑部件与所述PCB连接，所述支撑部件具有凸出的导向凸台，所述导向凸台设有过孔，所述插脚穿过所述过孔，所述导向凸台沿所述插脚的插接方向延伸一定高度，所述插脚通过所述导向凸台固定支撑，所述插脚随所述导向凸台嵌入所述装配孔。
[0006]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述端子连接于所述PCB的边缘，所述端子的插脚平行于所述PCB的表面，并向所述PCB的边缘外侧延伸，所述支撑部件的导向凸台沿所述插脚的延伸方向凸出于所述PCB的边缘。
[0007]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述支撑部件具有卡板和夹爪，所述卡板和夹爪连接，所述卡板和夹爪之间留有间隔，所述PCB沿所述插脚插入所述过孔的方向嵌入所述间隔，所述PCB设有卡口，所述夹爪设有卡入所述卡口的卡扣。
[0008]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述卡板设有向所述夹爪方向延伸以抵住所述PCB的夹紧凸台。
[0009]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述卡板和夹爪在靠近所述导向凸台的一端通过沿PCB厚度方向延伸的连接臂连接。
[0010]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述PCB的边缘设有凹槽，所述连接臂嵌入所述凹槽。
[0011]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述插脚包括第一插脚和第二插脚，所述过孔包括第一过孔和第二过孔，所述第一插脚穿过所述第一过孔，所述第二插脚穿过所述第二过孔，所述导向凸台于所述第一过孔和第二过孔之间设有导向凸块，所述导向凸块具有引导所述第一插脚的第一斜面和引导所述第二插脚的第二斜面。
[0012]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述导向凸块凸起于所述卡板，并抵接于所述PCB。
[0013]第二方面，一种车灯组件，包括第一方面中任一实现方式所述的PCB端子组装的转接结构。
[0014]第三方面，一种汽车，包括第二方面中任一实现方式所述的车灯组件。
[0015]上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：在端子的插脚与底壳的装配孔配合时，先将PCB端子的插脚插进导向凸台的过孔内，以确保端子插脚的固定，提升端子插脚的强度，之后端子和支撑部件形成的组合件再与底壳进行组装，保证端子插脚不容易被折弯。同时，底壳的装配孔用于与导向凸台相配合，孔径更大，组立过程中，能够更加方便将端子的插脚装入装配孔，从而避免了因为看不到而造成安装困难。本技术方案解决了组装困难课题，组装工时减少，工时成本降低；端子的损坏率下降，产品成本降低。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是现有技术中端子与底壳配合结构示意图；
[0019]图2是本技术PCB端子组装的转接结构的一个实施例支撑部件结构示意图；
[0020]图3是图2所示的一个实施例支撑部件另一视角结构示意图；
[0021]图4是图2所示的一个实施例的PCB与端子连接后结构示意图；
[0022]图5是图2所示的一个实施例的支撑部件与PCB、端子连接后结构示意图；
[0023]图6是图2所示的一个实施例的支撑部件、端子与底壳连接后结构示意图；
[0024]图7是本技术车灯组件的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0025]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0026]本技术中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本技术的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0027]本技术中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个
元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0028]本技术的实施例提供了一种PCB端子组装的转接结构，其可以用于车灯等部品，结合图4、图5、图6，PCB端子组装的转接结构包括PCB2、端子3、支撑部件4和底壳5，底壳5设有装配孔51，端子3具有焊脚31和插脚32，端子3的焊脚31与PCB2焊接，例如端子3的焊脚31插入PCB2的孔中，用焊锡进行焊接。支撑部件4与PCB2连接，支撑部件4具有凸出的导向凸台41，支撑部件4通过导向凸台41一方面用于对端子3的插脚32进行固定，另一方面用于与底壳5的装配孔51进行配合，起到导向作用，方便与底壳5的装配。具体的，导向凸台41设有过孔42，插脚32穿过过孔42，导向凸台41沿插脚32的插接方向延伸一定高度，以便于嵌入，底壳5的装配孔51。插脚32通过导向凸台41固定支撑，插脚32随导向凸台41嵌入装配孔51，最终在底壳5的装配孔51处形成连接接插件的位置。
[0029]在端子3的插脚32与底壳5的装配孔51配合时，先将PCB2端子3的插脚32插进导向凸台41的过孔42内，以确保端子3插脚32的固定，提升端子3插脚32的强度，之后端子3和支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种PCB端子组装的转接结构，其特征在于，包括PCB、端子、支撑部件和底壳，所述底壳设有装配孔，所述端子具有焊脚和插脚，所述端子的焊脚与所述PCB焊接，所述支撑部件与所述PCB连接，所述支撑部件具有凸出的导向凸台，所述导向凸台设有过孔，所述插脚穿过所述过孔，所述导向凸台沿所述插脚的插接方向延伸一定高度，所述插脚通过所述导向凸台固定支撑，所述插脚随所述导向凸台嵌入所述装配孔。2.根据权利要求1所述的PCB端子组装的转接结构，其特征在于，所述端子连接于所述PCB的边缘，所述端子的插脚平行于所述PCB的表面，并向所述PCB的边缘外侧延伸，所述支撑部件的导向凸台沿所述插脚的延伸方向凸出于所述PCB的边缘。3.根据权利要求2所述的PCB端子组装的转接结构，其特征在于，所述支撑部件具有卡板和夹爪，所述卡板和夹爪连接，所述卡板和夹爪之间留有间隔，所述PCB沿所述插脚插入所述过孔的方向嵌入所述间隔，所述PCB设有卡口，所述夹爪设有卡入所述卡口的卡扣。4.根据权利要求3所述的PCB端子组装的转接结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯军，贾利虎，曾丽吟，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：