一种车辆提升机外方管的分段式倒角加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆提升机外方管的分段式倒角加工工装，两个支撑柱上均开设有内嵌凹槽，固定冲头、活动冲头分别一一嵌入在两个内嵌凹槽的内部；活动冲头包括设置在其中一个内嵌凹槽内部的液压推杆以及固定在液压推杆端部的活动凸模，活动凸模的端部形成有卡住方管开口的爪型头，活动凸模的内部设有均匀作用于弹性槽内壁的弹性件；固定冲头包括设置在另一个内嵌凹槽内部的方形固定件以及位于方形固定件中心位置的固定凸模，活动凸模和固定凸模上均设有递进面，方管开口进入方形槽时，两个递进面同步对方管两端的开口进行递进式倒角，本实用新型专利技术不仅提高了方管开口的倒角效果，同时有效的保护了方管的开口。同时有效的保护了方管的开口。同时有效的保护了方管的开口。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆提升机外方管的分段式倒角加工工装

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[0001]本技术涉及一种车辆提升机生产
，尤其是一种车辆提升机外方管的分段式倒角加工工装。

技术介绍
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[0002]车辆提升机用于车辆维修时的设备，车辆提升机中含有较多外方管，外方管内孔两端的倒角起到防止锐边将内方管表面的涂层刮伤的作用，提高美观度。而现有的倒角加工工装存在如下缺陷：1、通过手持设备进行加工，不稳定，效率低，机械加工仅能实现单边次加工，效率低下，同时对于外方管的限位固定性差，当冲头对准外方管的内孔的端面进行挤压倒角时，外方管受两侧挤压力时一旦发生偏移，则影响倒角精度，严重甚至使外方管报废； 2、倒角的行程距离的精度要求高，冲头的行程短导致倒角不彻底，冲头的行程长则破坏外方管的内孔，其次现有的倒角加工装置仅适用单一尺寸大小的外方管，使用具有局限性，一旦外方管的大小发生改变后，则无法正常倒角。
[0003]在专利号为202020529848.4所提及的一种车辆提升机外方管的倒角加工工装，包括底座以及分别置于底座上两侧的支撑柱，一支撑柱上水平固定连接有固定冲头，另一支撑柱上水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆提升机外方管的分段式倒角加工工装，其结构包括底座(101)以及分别置于底座(101)上两侧的支撑柱(102)，一支撑柱(102)上水平固定连接有固定冲头(1)，另一支撑柱(102)上水平连接有可活动的活动冲头(2)，所述固定冲头(1)和所述活动冲头(2)水平方向相对设置，所述活动冲头(2)的活动方向正面朝向或者远离所述固定冲头(1)，其特征在于：两个所述支撑柱(102)上均开设有内嵌凹槽(3)，所述固定冲头(1)、所述活动冲头(2)分别一一嵌入在两个所述内嵌凹槽(3)的内部；所述活动冲头(2)包括设置在其中一个所述内嵌凹槽(3)内部的液压推杆(21)以及固定在所述液压推杆(21)端部的活动凸模(22)，所述活动凸模(22)的端部形成有卡住方管(100)开口的爪型头(4)，所述爪型头(4)的中心位置设有弹性槽(103)，所述活动凸模(22)的内部设有均匀作用于所述弹性槽(103)内壁的弹性件(5)，所述爪型头(4)卡住方管(100)的开口时，所述弹性件(5)作用于所述爪型头(4)使得所述爪型头(4)自适应卡在方管(100)开口的内部；所述固定冲头(1)包括设置在另一个所述内嵌凹槽(3)内部的方形固定件(11)以及位于所述方形固定件(11)中心位置的固定凸模(12)，所述固定凸模(12)和所述方形固定件(11)之间形成方形槽(104)，所述方形槽(104)的宽度对应方管(100)的壁厚，所述固定凸模(12)的端部形成有导入端(121)，所述导入端(121)延伸出所述方形槽(104)的外侧，方管(100)开口被推送进入所述固定冲头(1)时，方管(100)开口沿着导入端(121)进入所述方形槽(104)；所述活动凸模(22)和所述固定凸模(12)上均设有递进面(6)，所述递进面(6)分别紧靠所述爪型头(4)、所述导入端(121)设置，方管(100)开口进入所述方形槽(104)时，两个所述递进面(6)同步对方管(100)两端的开口进行递进式倒角。2.根据权利要求1所述的一种车辆提升机外方管的分段式倒角加工工装，其特征在于：所述爪型头...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀冬，徐相峰，
申请(专利权)人：江苏海力达机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：