本实用新型专利技术提供一种飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置。所述飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有过滤池，所述底板顶部的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有吊板。本实用新型专利技术提供的飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置通过控制双螺纹螺杆正反转动，从而使得两侧的软毛刷能够更好的与飞机内饰件铝合金零件的表面接触，另外通过对固定的飞机内饰件铝合金零件进行转动，从而使得在进行刷洗时，去污效果更佳，清洗更加高效，最后通过对污水进行过滤储存，再对飞机内饰件铝合金零件进行二次使用时能够再次使用，从而有效的避免了水资源的浪费。免了水资源的浪费。免了水资源的浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置
[0001]本技术涉及飞机内饰件铝合金加工领域，尤其涉及一种飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置。
技术介绍
[0002]以铝或铝合金制品为阳极，置于电解质溶液中进行通电处理，利用电解作用使其表面形成氧化铝薄膜地过程，称为铝及铝合金的阳极氧化处理，铝阳极氧化方法较多，其基本原理是一样的，铝阳极氧化的原理实质为水电解的原理，在阳极氧化后需要进行反复清洗。
[0003]现有技术中的飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置，在对飞机内饰件铝合金零件进行清洗时，软刷不能充分的与飞机内饰件铝合金零件的表面进行接触，从而使得去污效果较差，清洗效率过低。
[0004]因此，有必要提供一种飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置，解决了现有技术中的飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置，在对飞机内饰件铝合金零件进行清洗时，去污效果较差，清洗效率过低的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有过滤池，所述底板顶部的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有吊板，所述吊板的底部固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底端固定连接有电机箱，所述电机箱内壁的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的底端贯穿电机箱且延伸至电机箱的外部，所述转轴的底端固定连接有固定盘，所述过滤池内壁两侧的顶部均固定连接有安装板，两个所述安装板的顶部之间固定连接有清洗台，所述过滤池顶部的一侧通过第一底座固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有双螺纹螺杆，所述双螺纹螺杆的一端贯穿清洗台且延伸至清洗台的内部，所述双螺纹螺杆的一端与清洗台内壁的一侧转动连接，所述双螺纹螺杆位于清洗台内部表面的两侧均螺纹连接有移动板，两个所述移动板相对的一侧均设置有软毛刷，两个所述移动板的底部均与清洗台内壁的底部滑动连接，所述清洗台的顶部转动连接有转动盘。
[0007]优选的，所述过滤池内壁背面与正面的底部之间滑动连接有过滤板，所述过滤板的一侧贯穿过滤池且延伸至过滤池的外部，所述过滤板位于过滤池外部的一侧固定连接有拉环。
[0008]优选的，所述吊板的顶部贯穿有进水管，所述进水管的底端连通第一喷头。
[0009]优选的，所述支撑板的一侧通过底座固定连接有水泵，所述水泵的抽水端连通有
抽水管，所述抽水管一端贯穿过滤池且延伸至过滤池的内部，所述水泵的出水端连通有导水管。
[0010]优选的，所述吊板底部的一侧通过支柱固定连接有溶液罐，所述溶液罐一侧的底部贯穿有第二喷头。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置，通过控制双螺纹螺杆正反转动，从而使得两侧的软毛刷能够更好的与飞机内饰件铝合金零件的表面接触，另外通过对固定的飞机内饰件铝合金零件进行转动，从而使得在进行刷洗时，去污效果更佳，清洗更加高效，最后通过对污水进行过滤储存，再对飞机内饰件铝合金零件进行二次使用时能够再次使用，从而有效的避免了水资源的浪费。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0014]图2为图1所示清洗台的结构示意图。
[0015]图中标号：1、底板，2、过滤池，3、支撑板，4、吊板，5、伸缩气缸，6、电机箱，7、第一电机，8、转轴，9、固定盘，10、安装板，11、清洗台，12、第二电机，13、双螺纹螺杆，14、移动板，15、软毛刷，16、转动盘，17、过滤板，18、拉环，19、进水管，20、第一喷头，21、水泵，22、抽水管，23、导水管，24、溶液罐，25、第二喷头。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0017]请结合参阅图1和图2，其中，图1为本技术提供的飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示清洗台的结构示意图。飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置包括底板1，底板1的顶部固定连接有过滤池2，底板1顶部的一侧固定连接有支撑板3，支撑板3的顶部固定连接有吊板4，吊板4的底部固定连接有伸缩气缸5，伸缩气缸5的底端固定连接有电机箱6，电机箱6内壁的顶部固定连接有第一电机7，第一电机7的输出轴固定连接有转轴8，转轴8的底端贯穿电机箱6且延伸至电机箱6的外部，转轴8的底端固定连接有固定盘9，过滤池2内壁两侧的顶部均固定连接有安装板10，两个安装板10的顶部之间固定连接有清洗台11，过滤池2顶部的一侧通过第一底座固定连接有第二电机12，第二电机12的输出轴固定连接有双螺纹螺杆13，双螺纹螺杆13的一端贯穿清洗台11且延伸至清洗台11的内部，双螺纹螺杆13的一端与清洗台11内壁的一侧转动连接，双螺纹螺杆13位于清洗台11内部表面的两侧均螺纹连接有移动板14，两个移动板14相对的一侧均设置有软毛刷15，两个移动板14的底部均与清洗台11内壁的底部滑动连接，清洗台11的顶部转动连接有转动盘16，第一电机7与第二电机12均为三相异步电机，需要外接电源外部设置有控制开关，通过启动伸缩气缸5，伸缩气缸5伸长从而带动电机箱6和固定盘9下降对柱形飞机内饰件铝合金零件的顶部进行固定，再通过控制第二电机12正转，从而带动双螺纹螺杆13转动，从而带动两块移动板14沿着清洗台11内壁的底部相向滑动，从而
带动两个移动板14表面的软毛刷15均向着柱形飞机内饰件铝合金零件的方向移动，从而使得两个软毛刷15均与柱形飞机内饰件铝合金零件的表面接触，通过启动第一电机7，第一电机7带动转轴8转动，从而带动固定盘9转动。
[0018]过滤池2内壁背面与正面的底部之间滑动连接有过滤板17，过滤板17的一侧贯穿过滤池2且延伸至过滤池2的外部，过滤板17位于过滤池2外部的一侧固定连接有拉环18，通过设置过滤板17从而能够很好的对清洗后的污水进行过滤吸附处理。
[0019]吊板4的顶部贯穿有进水管19，进水管19的底端连通第一喷头20，通过外部注水设备向进水管19进行输水，进水管19再通过第一喷头20将冷水喷射到柱形飞机内饰件铝合金零件和软毛刷15上，对其进行打湿处理。
[0020]支撑板3的一侧通过底座固定连接有水泵21，水泵21的抽水端连通有抽水管22，抽水管22一端贯穿过滤池2且延伸至过滤池2的内部，水泵21的出水端连通有导水管23，通过启动水泵21，水泵21通过抽水管22对过滤后的冷水进行抽取，再通过导水管23导入到进水管19中，进水管19再将其输向第一喷头20，水泵21需要外接电源，外部设置有控制开关。
[0021]吊板4底部的一侧通过支柱固定连接有溶液罐2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机内饰件铝合金零件阳极氧化清洗装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有过滤池(2)，所述底板(1)顶部的一侧固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部固定连接有吊板(4)，所述吊板(4)的底部固定连接有伸缩气缸(5)，所述伸缩气缸(5)的底端固定连接有电机箱(6)，所述电机箱(6)内壁的顶部固定连接有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出轴固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的底端贯穿电机箱(6)且延伸至电机箱(6)的外部，所述转轴(8)的底端固定连接有固定盘(9)，所述过滤池(2)内壁两侧的顶部均固定连接有安装板(10)，两个所述安装板(10)的顶部之间固定连接有清洗台(11)，所述过滤池(2)顶部的一侧通过第一底座固定连接有第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出轴固定连接有双螺纹螺杆(13)，所述双螺纹螺杆(13)的一端贯穿清洗台(11)且延伸至清洗台(11)的内部，所述双螺纹螺杆(13)的一端与清洗台(11)内壁的一侧转动连接，所述双螺纹螺杆(13)位于清洗台(11)内部表面的两侧均螺纹连接有移动板(14)，两个所述移动板(14)相对的一侧均设置有软毛刷(15)，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗其永，
申请(专利权)人：广德金恒金属处理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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