充电装置和具有其的车辆制造方法及图纸

技术编号:33093194 阅读:31 留言:0更新日期:2022-04-16 23:22
本发明专利技术提出了一种充电装置和具有其的车辆,充电装置包括PFC电路模块、开关模块、电压检测模块和控制模块,PFC电路模块至少包括三相桥臂;开关模块的第一端与PFC电路模块的输入端连接,开关模块的第二端与交流电输入端连接,用于控制PFC电路模块中三相桥臂的接通状态;电压检测模块用于检测输入交流电的三相相电压;控制模块与PFC电路模块、开关模块的控制端和电压检测模块分别连接,用于根据充电功率等级和工作模式控制开关模块的开关状态。该充电装置可以实现对三相桥臂温度的均衡控制,在小功率充电时,可以降低PFC电路模块中对开关管的损耗,提高PFC电路的效率。提高PFC电路的效率。提高PFC电路的效率。

【技术实现步骤摘要】
充电装置和具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
,尤其是涉及一种充电装置,以及具有该充电装置的车辆。

技术介绍

[0002]伴随着电动车辆商业化进度,DC(Direct Current,直流电)转换器和OBC(ON-BoardController,车载充电器)已成为电动车辆重要零部件之一。
[0003]相关技术中,对于任何功率等级,车载充电器在启动充电时,控制全部开关管都开通例如控制开关管固定交错180
°
导通关断,使得开关管全部处于工作状态以保证正常输出。但是,在低功率充电时,采用上面的方式控制全部开关管导通,对开关管的损耗较大,效率相对较低,而且不能对温度进行控制,无法均衡几相桥臂的温度。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术的一个目的在于提出一种充电装置,该装置可以实现对三相桥臂温度的均衡控制,在小功率充电时,可以降低PFC(Power Factor Correction,功率因数校正)电路模块中对开关管的损耗,提高PFC电路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电装置,其特征在于,包括:PFC电路模块,用于对输入交流电进行功率因数校正,并输出功率因数校正后的直流电信号,所述PFC电路模块至少包括三相桥臂;开关模块,所述开关模块的第一端与所述PFC电路模块的输入端连接,所述开关模块的第二端与交流电输入端连接,用于控制所述PFC电路模块中三相桥臂的接通状态;电压检测模块,用于检测所述输入交流电的三相相电压;控制模块,所述控制模块与所述PFC电路模块、所述开关模块的控制端和所述电压检测模块分别连接,用于确定充电装置的充电功率等级,并根据所述三相相电压确定工作模式,以及根据所述充电功率等级和所述工作模式控制所述开关模块的开关状态。2.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,所述控制模块在确定充电装置的充电功率等级时用于,获取充电时交流电输入端的电压值,根据充电时确认充电CC信号和所述交流电输入端的电压值获得第一充电功率,根据充电时的控制引导CP信号和所述交流电输入端的电压值获得第二充电功率,以及获取动力电池允许充电功率和所述充电装置的最大供电功率,确定所述第一充电功率、所述第二充电功率、所述动力电池允许充电功率和所述最大供电功率中的最小值为所述充电装置的充电功率等级。3.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,所述控制模块在确定所述充电装置的工作模式时用于,所述三相相电压交错第一预设角度变化,确定所述充电装置运行三相充电模式,或者,所述三相相电压中仅有一相相电压为非零值,确定所述充电装置运行单相充电模式。4.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,所述开关模块包括:第一开关单元,所述第一开关单元包括第一静触点、第一空触点和第一开关,所述第一静触点与第一相交流电输入端连接,所述第一空触点空置,所述第一开关的第一端与所述三相桥臂中的第一相桥臂连接,所述第一开关的第二端可选择地与所述第一静触点或所述第一空触点连接,所述第一开关单元用于控制所述第一相桥臂的连通状态;第二开关单元,所述第二开关单元包括第二静触点、第三静触点和第二开关,所述第二静触点与第二相交流电输入端连接,所述第三静触点与所述第一相交流电输入端连接,所述第二开关的第一端与所述三相桥臂中的第二相桥臂连接,所述第二开关的第二端可选择地与所述第二静触点或所述第三静触点连接,所述第二开关单元用于控制所述第二相桥臂连接的连通状态;第三开关单元,所述第三开关单元包括第四静触点、第五静触点和第三开关,所述第四静触点与第三相交流电输入端连接,所述第五静触点与所述第一相交流电输入端连接,所述第三开关的第一端与所述三相桥臂中的第三相桥臂连接,所述第三开关的第二端可选择地与所述第四静触点或所述第五静触点连接,所述第三开关单元用于控制第三相桥臂的连通状态;第四开关单元,所述第四开关单元包括第六静触点、第二空触点和第四开关,所述第六静触点与中线输入端连接,所述第二空触点空置,所述第四开关的第一端与所述PFC电路模块的充电回路连接端连接,所述第四开关的第二端可选择地与所述第六静触点或所述第二空触点连接,所述第四开关单元用于控制单相充电回路的接通状态。
5.根据权利要求4所述的充电装置,其特征在于,所述第一相桥臂包括第一开关管和第二开关管,所述第一开关管的第一端与第一直流转换模块的第一输入端连接,所述第一开关管的第二端与所述第二开关管的第一端连接,所述第一开关管的控制端与所述控制模块连接,所述第二开关管的第二端与所述第一直流转换模块的第二输入端连接,所述第二开关管的控制端与所述控制模块连接,所述第一开关管的第二端与所述第二开关管的第一端之间具有第一节点,所述第一节点通过第一电感与所述第一开关的第一端连接;所述第二相桥臂包括第三开关管和第四开关管,所述第三开关管的第一端与所述第一直流转换模块的第一输入端连接,所述第三开关管的第二端与所述第四开关管的第一端连接,所述第三开关管的控制端与所述控制模块连接,所述第四开关管的第二端与所述第一直流转换模块的第二输入端连接,所述第四开关管的控制端与所述控制模块连接,所述第四开关管的第一端与所述第三开关管的第二端之间具有第二节点,所述第二节点通过第二电感与所述第二开关的第一端连接;所述第三相桥臂包括第五开关管和第六开关管,所述第五开关管的第一端与所述第一直流转换模块的第一输入端连接,所述第五开关管的第二端与所述第六开关管的第一端连接,所述第五开关管的控制端与所述控制模块连接,所述第六开关管的第二端与所述第一直流转换模块的第二输入端连接,所述第六开关管的控制端与所述控制模块连接,所述第六开关管的第一端与所述第五开关管的第二端之间具有第三节点,所述第三节点通过第三电感与所述第三开关的第一端连接;所述PFC电路模块还包括母线电容单元,所述母线电容单元包括第一电容和第二电容,所述第一电容的第一端与所述第一开关管的第一端、所述第三开关管的第一端、所述第五开关管的第一端分别连接,所述第一电容的第二端与所述第二电容的第一端连接,所述第二电容的第二端与所述第二开关管的第二端、所述第四开关管的第二端、所述第六开关管的第二端分别连接,所述第一电容的第二端与所述第二电容的第一端之间具有第四节点,所述第四节点与所述第四开关的第一端连接;所述PFC电路模块还包括第一电阻,所述第一电阻的第一端与所述第一电容的第一端连接,所述第一电阻的第二端与所述第二电容的第二端连接。6.根据权利要求4或5所述的充电装置,其特征在于,所述控制模块在根据所述充电功率等级和所述工作模式控制所述开关模块的开关状态时用于,确定所述充电装置以第一充电功率等级且以三相充电模式进行充电,控制所述第一开关与所述第一静触点连接、所述第二开关与所述第二静触点连接、所述第三开关与所述第四静触点连接以及所述第四开关与所述第二空触点连接;或者,确定所述充电装置以所述第一充电功率等级且以单相充电模式进行充电,控制所述第一开关与所述第一静触点连接、所述第二开关与所述第三静触点连接、所述第三开关与所述第五静触点连接以及所述第四开关与所述第六静触点连接;或者,确定所述充电装置以第二充电功率等级且以单相充电模式进行充电,控制所述第四开关与所述第六静触点连接,并控制第一桥臂组、第二桥臂组和第三桥臂组依次导通且循环执行,其中,所述第二充电功率等级小于所述第一充电功率等级,其中,初始状态从温度最低的桥臂组开始启动,所述第一桥臂组包括第一相桥臂和第二相桥臂,所述第二桥
臂组包括第二相桥臂和第三相桥臂,所述第三桥臂组包括第三相桥臂和第一相桥臂,其中,所述第一桥臂组启动时,控制所述第一开关与所述第一静触点连接、所述第二开关与所述第三静触点连接以及所述第三开关悬空,或者,所述第二桥臂组启动时,控制所述第一开...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘伟冬王超王兴辉
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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