车辆仪表总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供的车辆仪表总成及车辆，其中，车辆仪表总成包括：仪表壳，用于安装于所述车头外壳；电子组件，设于所述仪表壳内，所述电子组件包括第一近场通信模块，用于与外部设备中的第二近场通信模块通信，以识别所述第二近场通信模块而产生第一控制信息；控制模块，与所述第一近场通信模块电连接，用于根据所述第一控制信息启动或解锁车辆。本实用新型专利技术实施例所提供的车辆仪表总成及车辆，丰富了车辆仪表总成的功能，并且使得车辆的开启或解锁变得简单可靠。解锁变得简单可靠。解锁变得简单可靠。

【技术实现步骤摘要】
车辆仪表总成及车辆


[0001]本技术涉及代步工具
，尤其涉及一种车辆仪表总成及车辆。

技术介绍

[0002]目前市场上大多数车辆的仪表系统，多为车辆基本信息显示，采用TN 屏、VA屏或是数码管等传统仪表，无法对车辆进行控制，未涉及到人机交互的体验，无法满足多元化人群需求。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，提出了本技术以解决上述问题或至少部分地解决上述问题的车辆仪表总成及车辆。
[0004]本技术第一方面实施例提供一种车辆仪表总成，包括：
[0005]仪表壳，用于安装于所述车头外壳；
[0006]电子组件，设于所述仪表壳内，所述电子组件包括第一近场通信模块，用于与外部设备中的第二近场通信模块通信，以识别所述第二近场通信模块而产生第一控制信息；
[0007]控制模块，与所述第一近场通信模块电连接，用于根据所述第一控制信息启动或解锁车辆。
[0008]在一些实施例中，所述外部设备包括移动终端或IC卡。
[0009]在一些实施例中，还包括通信模块安装组件，所述第一近场通信模块卡接于所述通信模块安装组件，所述通信模块安装组件与所述仪表壳可拆卸地连接。
[0010]在一些实施例中，所述第一近场通信模块挂设于所述仪表总成的外部，和/或，所述第一近场通信模块挂设于仪表总成下方位置，以使得仪表总成下方形成单独的刷卡区。
[0011]在一些实施例中，所述电子组件还包括PCB板和至少一个电子元件，所述电子元件与所述PCB板电连接；
[0012]其中，所述电子元件包括以下至少一种：显示屏、热敏传感器、语音录入模块、语音播报模块、感应模块、光敏传感器。
[0013]在一些实施例中，所述电子元件包括显示屏，所述车辆仪表总成还包括屏幕安装组件，所述显示屏通过所述屏幕安装组件与所述仪表壳可拆卸地连接。
[0014]在一些实施例中，所述屏幕安装组件包括第一屏幕安装板和第二屏幕安装板，所述显示屏夹设于所述第一屏幕安装板和所述第二屏幕安装板之间。
[0015]在一些实施例中，所述第一屏幕安装板朝向所述车辆仪表总成的外侧，所述第一屏幕安装板为透明件或半透明件。
[0016]在一些实施例中，第一屏幕安装板与所述第二屏幕安装板之间设有减震模块。
[0017]在一些实施例中，所述车辆仪表总成包括散热模块，所述散热模块与所述PCB板接触。
[0018]在一些实施例中，所述仪表壳包括上壳和下壳，所述下壳具有散热孔。
[0019]在一些实施例中，所述PCB板固定于所述第二屏幕安装板上背离所述显示屏的一侧，且所述显示屏与所述PCB板电连接。
[0020]在一些实施例中，所述电子元件包括感应模块，所述感应模块与所述控制模块电连接，所述感应模块用于当识别到预设触发条件时，产生第二控制信息，以使所述控制模块根据所述第二控制信息控制执行模块执行相应功能。
[0021]在一些实施例中，所述感应模块为光敏模块，用于识别到光线被遮挡次数达到预设值，或遮挡时长达到预设值时产生第二控制信息，以使所述控制模块根据所述第二控制信息控制执行模块执行相应功能。
[0022]在一些实施例中，所述执行模块包括以下至少一种：大灯、车辆鞍座、报警装置、多媒体，则所述执行相应功能包括以下至少一种：控制大灯开启、控制车辆鞍座打开、控制报警装置解除报警、控制多媒体功能开启。
[0023]在一些实施例中，所述电子元件与所述PCB板插接而建立电连接。
[0024]在一些实施例中，所述仪表壳包括上壳和下壳，所述上壳和下壳可拆卸地连接，所述上壳与所述下壳之间具有密封件。
[0025]在一些实施例中，所述上壳为透明或半透明壳。
[0026]在一些实施例中，还包括装饰壳，所述装饰壳卡接于所述上壳边缘。
[0027]本技术第二方面实施例提供一种车辆，包括车体和车头，在所述车头上设有如上任一项所述的车辆仪表总成。
[0028]在一些实施例中，所述车辆包括电动车。
[0029]本技术实施例所提供的车辆仪表总成及车辆，通过在仪表壳内设置第一近场通信模块，第一近场通信模块用于与外部设备中的第二近场通信模块通信，以能够发出第一控制信息，控制车辆开启，使得车辆仪表总成的功能得到完善，用户可以利用外部设备贴近仪表总成，即可实现车辆的开启或解锁，用户只有贴近仪表总成才能实现车辆的开启或解锁，使得车辆的开启或解锁变得简单的同时可靠性和安全性较好。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本技术一实施例提供的车辆仪表总成安装于车头的状态示意图；
[0032]图2为本技术一实施例提供的车辆仪表总成的结构示意图；
[0033]图3为本技术一实施例提供的车辆仪表总成的爆炸结构示意图。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。
[0036]此外，“连接”一词在此包含任何直接及间接的连接手段。因此，若文中描述一第一装置连接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接连接于所述第二装置，或通过其它装置间接地连接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本技术的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
[0037]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在 A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0038]实施例一
[0039]图1为本技术一实施例提供的车辆仪表总成安装于车头的状态示意图；
[0040]图2为本技术一实施例提供的车辆仪表总成的结构示意图；图3为本技术一实施例提供的车辆仪表总成的爆炸结构示意图。请参照附图1～附图3，本技术实施例提供一种车辆仪表总成，以用于安装于车头外壳100，其中，车辆可以为电动车、漂移车、汽车等。所谓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆仪表总成，其特征在于，包括：仪表壳，用于安装于车头外壳；电子组件，设于所述仪表壳内，所述电子组件包括第一近场通信模块，用于与外部设备中的第二近场通信模块通信，以识别所述第二近场通信模块而产生第一控制信息；控制模块，与所述第一近场通信模块电连接，用于根据所述第一控制信息启动或解锁车辆。2.根据权利要求1所述的车辆仪表总成，其特征在于，还包括通信模块安装组件，所述第一近场通信模块卡接于所述通信模块安装组件，所述通信模块安装组件与所述仪表壳可拆卸地连接。3.根据权利要求1所述的车辆仪表总成，其特征在于，所述第一近场通信模块挂设于所述仪表总成的外部，和/或，所述第一近场通信模块挂设于仪表总成下方位置，以使得仪表总成下方形成单独的刷卡区。4.根据权利要求1所述的车辆仪表总成，其特征在于，所述电子组件还包括PCB板和至少一个电子元件，所述电子元件与所述PCB板电连接；其中，所述电子元件包括以下至少一种：显示屏、热敏传感器、语音录入模块、语音播报模块、感应模块、光敏传感器。5.根据权利要求4所述的车辆仪表总成，其特征在于，所述电子元件包括显示屏，所述车辆仪表总成还包括屏幕安装组件，所述显示屏通过所述屏幕安装组件与所述仪表壳可拆卸地连接。6.根据权利要求5所述的车辆仪表总成，其特征在于，所述屏幕安装组件包括第一屏幕安装板和第二屏幕安装板，所述显示屏夹设于所述第一屏幕安装板和所述第二屏幕安装板之间。7.根据权利要求6所述的车辆仪表总成，其特征在于，第一屏幕安装板与所述第二屏幕安装板之间设有减震模块。8.根据权利要求6所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑，
申请(专利权)人：九号智能常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：