本申请提供了一种压力容器、压缩机、空调设备及车辆，压力容器包括：包括高压壳体、低压壳体和分隔板，分隔板设于高压壳体和低压壳体之间，高压壳体与分隔板围合形成高压腔，低压壳体与分隔板围合形成低压腔，高压壳体与分隔板之间设有密封结构，分隔板上开设有贯穿孔，贯穿孔与低压腔连通，密封结构包括高压密封结构和低压密封结构。本申请提供的压力容器，在分隔板上开设有与低压腔连通的贯穿孔，能降低高压密封结构和低压密封结构之间的压力，使得高压壳体与外界的密封压差大幅降低，密封性能得以提升；高压腔内的流体如果能渗透高压密封结构，则可通过贯穿孔流向低压腔，能有效避免高压侧压力过高造成向外界泄露的问题。高压侧压力过高造成向外界泄露的问题。高压侧压力过高造成向外界泄露的问题。
【技术实现步骤摘要】
压力容器、压缩机、空调设备及车辆
[0001]本申请属于空气调节设备
，更具体地说，是涉及一种压力容器、压缩机、空调设备及车辆。
技术介绍
[0002]应用于空调器的压缩机，其壳体内部一般会有高压腔和低压腔，高压腔和低压腔之间通常设有分隔板，高压腔与分隔板之间一般通过密封件与外界实现密封，当高压腔内的压力较高时，高压腔与外界的密封压差较大，密封件在高压环境下容易发生变形，在高压腔和分隔板之间容易形成缝隙，高压腔内的高压流体容易从缝隙流向外界，进而造成泄漏，泄露的流体会对外界环境造成伤害，同时，发生泄露可能会导致空调系统功能丧失。
技术实现思路
[0003]本申请实施例的目的在于提供一种压力容器、压缩机、空调设备及车辆，以解决现有技术中存在的壳体的高压腔内的压力较高时，高压腔与外界的密封压差较大，高压腔内的高压流体容易从高压腔和分隔板之间的缝隙流向外界，造成泄漏的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种压力容器，包括：高压壳体、低压壳体、分隔板和密封结构，所述分隔板设于所述高压壳体和所述低压壳体之间，所述高压壳体与所述分隔板围合形成高压腔，所述低压壳体与所述分隔板围合形成低压腔，所述高压壳体与所述分隔板之间设有密封结构，其中，所述分隔板上开设有贯穿孔，所述贯穿孔与所述低压腔连通，所述密封结构包括高压密封结构和低压密封结构，所述低压密封结构位于所述高压密封结构的外侧，所述贯穿孔位于所述高压密封结构与所述低压密封结构之间。
[0005]在一个实施例中，所述密封结构包括第一密封垫，所述第一密封垫的内侧部分形成所述高压密封结构，所述第一密封垫的外侧部分形成所述低压密封结构。
[0006]在一个实施例中，所述第一密封垫上开设有通孔。
[0007]在一个实施例中，所述通孔与所述贯穿孔相连通，所述通孔的位置正对所述贯穿孔的位置设置，或者，所述通孔与所述贯穿孔错位布设。
[0008]在一个实施例中，所述密封结构包括内侧密封垫和外侧密封垫，所述内侧密封垫形成所述高压密封结构，所述外侧密封垫形成所述低压密封结构。
[0009]在一个实施例中，所述密封结构包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈形成所述高压密封结构，所述第二密封圈形成所述低压密封结构。
[0010]在一个实施例中，所述高压壳体具有第一端面，所述分隔板具有与所述第一端面相对的第二端面，所述第一端面和所述第二端面中的至少一个端面开设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一密封圈安装于所述第一环形槽中且夹设于所述高压壳体与所述分隔板之间，所述第二密封圈安装于所述第二环形槽中且夹设于所述高压壳体与所述分隔板之间。
[0011]在一个实施例中，所述密封结构包括内侧密封圈和外侧密封垫，所述内侧密封圈形成所述高压密封结构，所述外侧密封垫形成所述低压密封结构。
[0012]在一个实施例中，所述高压壳体上设有连通环，且所述连通环与所述密封结构正对设置，和/或所述分隔板上设有连通环，且所述连通环与所述密封结构正对设置。
[0013]本申请提供的压力容器的有益效果在于：与现有技术相比，本申请提出的压力容器，通过在分隔板上开设有与低压腔连通的贯穿孔，这样，能降低高压密封结构和低压密封结构之间的压力，使得高压壳体与外界的密封压差大幅降低，密封性能得以提升；同时，高压腔内的流体如果能渗透高压密封结构，则可以通过贯穿孔流向低压腔，能有效避免向外界泄露，避免对环境伤害以及压力容器功能丧失。
[0014]本申请的又一目的在于提供一种压缩机，包括上述压力容器。
[0015]本申请提供的压缩机的有益效果在于：与现有技术相比，本申请提出的压缩机，通过设置上述压力容器，能大幅降低高压壳体与外界的密封压差，压缩机的密封性能得到提升；同时，高压腔内的流体如果能渗透高压密封结构，则可以通过贯穿孔流向低压腔，能有效避免向外界泄露，避免对环境伤害以及压缩机功能丧失。
[0016]本申请的再一目的在于提供一种空调设备，包括上述压缩机。
[0017]本申请提供的空调设备的有益效果在于：与现有技术相比，本申请提出的空调设备，通过设置上述压缩机，从而能保证压缩机的密封性能，高压腔内的流体如果能渗透高压密封结构，则可以通过贯穿孔流向低压腔，能降低高压密封结构和低压密封结构之间的压力，能有效避免向外界泄露。
[0018]本申请的又一目的在于提供一种车辆，包括上述空调设备。
[0019]本申请提供的车辆的有益效果在于：与现有技术相比，本申请提出的车辆，通过设置上述空调设备，从而能保证压缩机的密封性能，高压腔内的流体如果能渗透高压密封结构，则可以通过贯穿孔流向低压腔，能降低高压密封结构和低压密封结构之间的压力，能有效避免向外界泄露。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请一实施例提供的压力容器的剖切视图；
[0022]图2为图1中A部的放大示意图；
[0023]图3为图1所示压力容器中分隔板的结构示意图；
[0024]图4为图3中B部的放大示意图；
[0025]图5为图1所示压力容器中第一密封垫的结构示意图；
[0026]图6为图1所示压力容器中高压壳体的结构示意图；
[0027]图7为本申请另一实施例提供的压力容器的局部放大示意图；
[0028]图8为本申请又一实施例提供的压力容器的局部放大示意图；
[0029]图9为本申请再一实施例提供的压力容器的局部放大示意图。
[0030]其中，图中各附图标记：
[0031]100-壳体；200-分隔板；300-密封结构；400-第二密封结构；101-高压腔；102-低压腔；110-高压壳体；111-第一端面；112-连通环；113-倒角；114-第一环形槽；115-第二环形槽；116-穿孔；117-第三环形槽；120-低压壳体；121-第四端面；210-贯穿孔；211-第一扩口段；212-第二扩口段；220-第二端面；230-第三端面；301-第一密封垫；302-通孔；303-安装孔；304-间隔区；310-高压密封结构；320-低压密封结构；311-内侧密封垫；321-外侧密封垫；330-第一密封圈；340-第二密封圈；350-内侧密封圈；401-第二密封垫。
具体实施方式
[0032]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0033]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压力容器，包括高压壳体、低压壳体和分隔板，所述分隔板设于所述高压壳体和所述低压壳体之间，所述高压壳体与所述分隔板围合形成高压腔，所述低压壳体与所述分隔板围合形成低压腔，所述高压壳体与所述分隔板之间设有密封结构，其特征在于：所述分隔板上开设有贯穿孔，所述贯穿孔与所述低压腔连通，所述密封结构包括高压密封结构和低压密封结构，所述低压密封结构位于所述高压密封结构的外侧，所述贯穿孔位于所述高压密封结构与所述低压密封结构之间。2.如权利要求1所述的压力容器，其特征在于：所述密封结构包括第一密封垫，所述第一密封垫的内侧部分形成所述高压密封结构，所述第一密封垫的外侧部分形成所述低压密封结构。3.如权利要求2所述的压力容器，其特征在于：所述第一密封垫上开设有通孔。4.如权利要求3所述的压力容器，其特征在于：所述通孔与所述贯穿孔相连通，所述通孔的位置正对所述贯穿孔的位置设置，或者，所述通孔与所述贯穿孔错位布设。5.如权利要求1所述的压力容器，其特征在于：所述密封结构包括内侧密封垫和外侧密封垫，所述内侧密封垫形成所述高压密封结构，所述外侧密封垫形成所述低压密封结构。6.如权利要求1所述的压力容器，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎法运，杨开成，
申请(专利权)人：广东威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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