一种精密蜗轮蜗杆制造技术

本发明专利技术属于机械传动技术领域，具体地说是一种精密蜗轮蜗杆，通过在蜗轮蜗杆工作装置中加装气囊，利用蜗杆自身的转动带动固定连接的凸轮转动，凸轮的转动可以周期性挤压气囊，使气囊向外吹气，在减速装置内部形成气流的流动，从而对工作的蜗轮蜗杆进行风冷降温，改善传统蜗轮蜗杆在减速装置内部工作时产生大量热量，容易导致蜗轮蜗杆接触位置损坏的弊端，同时在蜗轮蜗杆进行工作时，气囊对蜗轮蜗杆啮合处吹气，还可以吹走蜗轮蜗杆摩擦时产生的金属碎屑，保证蜗轮蜗杆的工作精度，有效延长蜗轮蜗杆的使用寿命。轮蜗杆的使用寿命。轮蜗杆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种精密蜗轮蜗杆


[0001]本专利技术属于机械传动
，具体地说是一种精密蜗轮蜗杆。

技术介绍

[0002]精密蜗轮蜗杆结构常用来传递两交错轴之间的运动和动力，广泛应用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或需要间歇工作的场合，在工业生产中常被用在减速装置中，当轮蜗杆作为减速装置的重要组成部分时，可以将电机的回转数减小到所要的回转数，并得到较大转矩。
[0003]但蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，会使齿面发热严重，摩擦损耗大，且在蜗轮齿上容易产生金属废屑，导致蜗轮蜗杆精度降低，影响蜗轮蜗杆的正常使用。
[0004]鉴于此，为了克服上述技术问题，本专利技术设计一种精密蜗轮蜗杆，解决了上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是：本专利技术提供的一种精密蜗轮蜗杆,通过在蜗轮对应位置设置气囊，降低蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，会使齿面发热严重，摩擦损耗大，且在蜗轮齿上容易产生金属废屑，导致蜗轮蜗杆精度降低，影响蜗轮蜗杆的正常使用的问题。
[0006]本专利技术提供的一种精密蜗轮蜗杆，包括支撑架、蜗杆和蜗轮，还包括：
[0007]降温组件，所述降温组件位于支撑架底部，用于产生气流对蜗杆和蜗轮啮合处降温；
[0008]挤压组件，所述挤压组件位于降温组件上方，用于挤压降温组件。
[0009]优选的，所述挤压组件，包括一号凸轮和二号凸轮；所述一号凸轮和二号凸轮固定连接在蜗杆两侧；
[0010]优选的，所述降温组件，包括一号气囊箱和二号气囊箱；所述一号气囊箱和二号气囊箱内部固定安装一号气囊和二号气囊；所述一号气囊和二号气囊靠近蜗轮一侧均固定连接有气嘴；所述一号气囊箱和二号气囊箱朝向蜗轮一侧开设有气孔；所述气嘴和气孔连通；所述一号气囊箱和二号气囊箱的上表面对应一号凸轮和二号凸轮的位置分别设有开口。
[0011]优选的，所述一号气囊箱和二号气囊箱设于支撑架底部两侧对应一号凸轮和二号凸轮位置。
[0012]优选的，所述开口的宽度大于一号凸轮和二号凸轮的宽度。
[0013]优选的，所述一号气囊和二号气囊顶部与一号凸轮和二号凸轮接触部位均固定连接有挡板。
[0014]优选的，所述挡板下表面四个角分别固定连接有弹簧；所述弹簧底端与支撑架固定连接。
[0015]优选的，所述气嘴为圆桶状，孔道半径从内端向外端减小；
[0016]优选的，所述一号凸轮和二号凸轮凸起部朝向相反；
[0017]优选的，所述一号气囊和二号气囊由尼龙材料制作而成。
[0018]本专利技术的有益效果如下：
[0019]本专利技术的一种精密蜗轮蜗杆，通过在蜗轮蜗杆工作装置中加装气囊，利用蜗杆自身的转动带动固定连接的凸轮转动，凸轮的转动可以周期性挤压气囊，使气囊向外吹气，在减速装置内部形成气流的流动，从而对工作的蜗轮蜗杆进行风冷降温，改善传统蜗轮蜗杆在减速装置内部工作时产生大量热量，容易导致蜗轮蜗杆接触位置损坏的弊端，同时在蜗轮蜗杆进行工作时，气囊对蜗轮蜗杆啮合处吹气，还可以吹走蜗轮蜗杆摩擦时产生的金属碎屑，保证蜗轮蜗杆的工作精度，有效延长蜗轮蜗杆的使用寿命。
附图说明
[0020]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0021]图1是本专利技术的剖视图；
[0022]图2是A处的局部放大图；
[0023]图中：支撑架1、蜗轮2、蜗杆3、一号安装孔4、二号安装孔5、一号凸轮6、二号凸轮7、一号气囊箱8、二号气囊箱9、一号气囊10、二号气囊11、气孔12、开口13、挡板14、弹簧15、气嘴16。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]本专利技术实施例通过提供一种精密蜗轮蜗杆，改善蜗轮2蜗杆3啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，会使齿面发热严重，摩擦损耗大，且在蜗轮齿上容易产生金属废屑，导致蜗轮2蜗杆3精度降低，影响蜗轮2蜗杆3的正常使用的弊端。
[0026]本专利技术实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：利用蜗杆3在工作时的转动，带动固定在蜗杆3两侧第二阶梯轴5上的一号凸轮6和二号凸轮7同步转动，安装在一号气囊箱8和二号气囊箱9中的一号气囊10和二号气囊11受到一号凸轮6和二号凸轮7的挤压，一号气囊10和二号气囊11向外吹气，产生气流，对蜗轮2蜗杆3的啮合部位吹气，对蜗轮2蜗杆3的啮合部位进行风冷降温，同时风冷的气体能够吹开啮合部位的金属碎屑，保证蜗轮2蜗杆3的工作精度。
[0027]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明；
[0028]本专利技术提供的一种精密蜗轮蜗杆，包括支撑架1、蜗杆3和蜗轮2，还包括：
[0029]降温组件，所述降温组件位于支撑架1底部，用于产生气流对蜗杆3和蜗轮2啮合处降温；
[0030]挤压组件，所述挤压组件位于降温组件上方，用于挤压降温组件；
[0031]当蜗轮2蜗杆3开始工作时，蜗杆3开始转动，为挤压组件提供动力，带动降温组件上方的挤压组件开始运转，挤压组件旋转时，挤压下方的降温组件，此时降温组件开始工作，在挤压组件的挤压下产生气流，使蜗轮2蜗杆3啮合处形成空气的流动，从而对蜗轮2蜗杆3的啮合处进行风冷降温。
[0032]现有的精密蜗轮蜗杆在使用时，啮合部位自然冷却降温，且蜗轮蜗杆位于仪器内，没有空气的流通，自然冷却降温效率低，尤其是在夏天工作，蜗轮蜗杆温度难以下降，同时蜗轮蜗杆工作时在蜗轮齿上容易产生金属废屑，导致蜗轮蜗杆精度降低，影响蜗轮蜗杆的正常使用。
[0033]本专利技术通过在蜗轮2蜗杆3工作装置中加装挤压组件和降温组件，利用蜗杆3自身的转动带动挤压组件工作，挤压组件周期性挤压降温组件，降温组件开始工作，产生气流对蜗轮2蜗杆3的啮合处进行风冷降温，改善传统蜗轮蜗杆在减速装置内部工作时产生大量热量，容易导致蜗轮蜗杆接触位置损坏的弊端，同时在蜗轮蜗杆进行工作时，气囊对蜗轮蜗杆啮合处吹气，还可以吹走蜗轮蜗杆摩擦时产生的金属碎屑，保证蜗轮蜗杆的工作精度，有效延长蜗轮蜗杆的使用寿命。
[0034]作为本专利技术的一种具体实施方式，所述挤压组件包括一号凸轮6和二号凸轮7；所述一号凸轮6和二号凸轮7固定连接在蜗杆3两侧；
[0035]蜗轮2蜗杆3开始工作，蜗杆3在电机带动下开始转动，同时带动固定连接在蜗杆3两侧的一号凸轮6和二号凸轮7转动，蜗杆3将发动机的动力传递给一号凸轮6和二号凸轮7，使一号凸轮6和二号凸轮7开始工作来进行挤压动作，从而对降温组件进行挤压。
[0036]作为本专利技术的一种具体实施方式，所述降温组件，包括一号气囊箱8和二号气囊箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种精密蜗轮蜗杆，其特征在于：包括支撑架(1)、蜗杆(3)和蜗轮(2)，其特征在于：还包括：降温组件，所述降温组件位于支撑架(1)底部，用于产生气流对蜗杆(3)和蜗轮(2)啮合处降温；挤压组件，所述挤压组件位于降温组件上方，用于挤压降温组件。2.根据权利要求1所述的一种精密蜗轮蜗杆，其特征在于：所述挤压组件包括一号凸轮(6)和二号凸轮(7)；所述一号凸轮(6)和二号凸轮(7)分别固定连接在蜗杆(3)两侧。3.根据权利要求1所述的一种精密蜗轮蜗杆，其特征在于：所述降温组件，包括一号气囊箱(8)和二号气囊箱(9)；所述一号气囊箱(8)和二号气囊箱(9)内部固定安装一号气囊(10)和二号气囊(11)；所述一号气囊(10)和二号气囊(11)靠近蜗轮(2)一侧均固定连接有气嘴(16)；所述一号气囊箱(8)和二号气囊箱(9)朝向蜗轮(2)一侧开设有气孔(12)；所述气嘴(16)和气孔(12)连通；所述一号气囊箱(8)和二号气囊箱(9)的上表面对应一号凸轮(6)和二号凸轮(7)的位置分别设有开口(13)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：何润东，刘茂发，
申请(专利权)人：何润东，
类型：发明
国别省市：