一种汽轮机进气调节系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽轮机进气调节系统，包括汽轮机，汽轮机设置有进气口；进气管道通过进气接头连接；进气接头包括与进气口固定连接的连接座、连接头，连接座设置有连接法兰，连接法兰固定连接在进气口上；连接座设置有贯穿的第一通孔，第一通孔内设置有环槽凹槽；连接头设置有贯穿的第二通孔，第二通孔内设置有球形槽，球形槽内设置有球体，球体设置有贯穿的第三通孔；在对进气管道与汽轮机的进气口连接中，将连接头直接嵌入至连接座中进行连接，并且在使用过程中，即便有外力将连接头向外施力，也不会脱落，当需要分离进气管道和吸入器本体时，操作调节圈，通过传动，将滑动块收缩在滑槽内，然后在第三弹簧的作用下将连接头弹出。出。出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机进气调节系统


[0001]本专利技术涉及汽轮机进气接头领域，尤其是一种汽轮机进气调节系统。

技术介绍

[0002]汽轮机进汽装置是一种应用于汽轮机上的进气装置，能够有效的保证汽轮机的出气效率，使其处于一个良好的运行状态下进行工作，是汽轮机上必不可少的配件之一，但是现有技术的仍存在以下缺陷：
[0003]现有的汽轮机进口与管道之间的连接方式采用软管套接并用铁丝紧固的方式，这种安装方式不管是安装时还是拆卸时，都比较耗时且费力，使用过程中还会发生管道脱落的现象。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0005]鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本专利技术。
[0006]因此，本专利技术所要解决的技术问题是现有的汽轮机进口与管道之间的连接方式采用软管套接并用铁丝紧固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机进气调节系统，其特征在于：包括，汽轮机(100)，所述汽轮机(100)设置有进气口(101)；进气管道(200)，所述进气管道(200)通过进气接头(300)与所述进气口(101)连接；所述进气接头(300)包括与所述进气口(101)固定连接的连接座(301)、与所述连接座(301)连接的连接头(302)，所述连接座(301)设置有连接法兰(301d)，所述连接法兰(301d)固定连接在所述进气口(101)上；所述连接座(301)设置有贯穿的第一通孔(301a)，所述第一通孔(301a)内设置有环槽凹槽(301b)；所述连接头(302)设置有贯穿的第二通孔(302a)，所述第二通孔(302a)内设置有球形槽(302g)，所述球形槽(302g)内设置有球体(400)，所述球体(400)设置有贯穿的第三通孔(401)。2.根据权利要求1所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述连接头(302)外部设置有定位凸台(302h)，所述定位凸台(302h)的轴心线穿过所述球体(400)的球心，所述定位凸台(302h)设置有贯穿至所述球形槽(302g)的第四通孔(302i)，所述球体(400)设置有沿径向延伸的调节轴(402)，所述调节轴(402)穿过所述第四通孔(302i)。3.根据权利要求2所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述调节轴(402)位于第四通孔(302i)外部的一端设置有沿自身径向贯穿的第五通孔(402a)，所述第五通孔(402a)内设置有滑动杆(500)，所述滑动杆(500)的一端设置有挡块(501)，所述挡块(501)与所述调节轴(402)之间设置有第四弹簧(600)，所述第四弹簧(600)套设在所述滑动杆(500)外部；所述定位凸台(302h)设置有若干个沿圆周均匀分布的限位槽(302j)，所述滑动杆(500)远离挡块(501)的一端设置有限位凸起(502)，所述限位凸起(502)嵌入其中一个限位槽(302j)内。4.根据权利要求3所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述第二通孔(302a)侧面设置有沿径向延伸的滑槽(302b)，所述滑槽(302b)内设置有滑动块(303)；所述滑动块(303)远离所述第二通孔(302a)的一端设置有倾斜面(303a)并形成楔形，所述倾斜面(303a)靠近所述连接座(301)的一棱角的角度大于90
°
。5.根据权利要求4所述的汽轮机进气调节系统，其特征在于：所述连接头(302)设置有沿轴向延伸的长槽(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘富栋，孙启德，刘志伟，李军虎，乔燕雄，王海涛，王飞，焦利峰，岳岚，
申请(专利权)人：北方联合电力有限责任公司，
类型：发明
国别省市：