自适应调节装置、车辆以及连接方法制造方法及图纸

本公开提供一种自适应调节装置，其包括：底座部，所述底座部形成有座孔，并且所述底座部设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部分别位于所述底座部的两个相对的表面；调节件，所述调节件包括螺纹部以及设置于所述螺纹部一端的外法兰部，所述外法兰部远离所述螺纹部的表面形成为安装面；底圈部，所述底圈部设置于所述座孔，并且所述底圈部形成有内螺纹，并使得所述调节件的螺纹部与所述底圈部的内螺纹配合；以及限位部，所述限位部与所述第二连接部配合，用于对第二被固定件进行限位，以使得所述第二被固定件与第一被固定件之间保持预设位置，以便将第二被固定件和第一被固定件相固定。本公开还提供一种车辆以及连接方法。以及连接方法。以及连接方法。

【技术实现步骤摘要】
自适应调节装置、车辆以及连接方法


[0001]本公开涉及一种自适应调节装置、车辆以及连接方法。

技术介绍

[0002]当将两个部件之间相互连接时，会存在两个部件之间的位置可能需要微调等情况。例如汽车四门两盖铰链、锁扣、外把手、电动尾翼铰链等部件连接时，需要考虑到被固定部件和周边零件之间需要匹配，此时两个部件中的一个部件的安装位置需要被调整。
[0003]当通过调整结构实现两个部件之间的相互连接时，由于两个部件之间的位置需要调整，也就是说，两个部件之间的位置处于浮动状态，这无疑增加了两个部件之间的连接难度。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题之一，本公开提供了一种自适应调节装置、车辆以及连接方法。
[0005]根据本公开的一个方面，提供了一种自适应调节装置，其包括：
[0006]底座部，所述底座部形成有座孔，并且所述底座部设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部分别位于所述底座部的两个相对的表面；
[0007]调节件，所述调节件包括螺纹部以及设置于所述螺纹部一端的外法兰部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自适应调节装置，其特征在于，包括：底座部，所述底座部形成有座孔，并且所述底座部设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部分别位于所述底座部的两个相对的表面；调节件，所述调节件包括螺纹部以及设置于所述螺纹部一端的外法兰部，所述外法兰部远离所述螺纹部的表面形成为安装面；底圈部，所述底圈部设置于所述座孔，并且所述底圈部形成有内螺纹，并使得所述调节件的螺纹部与所述底圈部的内螺纹配合；以及限位部，所述限位部与所述第二连接部配合，用于对第二被固定件进行限位，以使得所述第二被固定件与第一被固定件之间保持预设位置，以便将第二被固定件和第一被固定件相固定；其中，所述限位部长度方向的两侧中的至少一侧形成有凹陷部，并且当第一被固定件和第二被固定件通过紧固元件紧固时，所述紧固元件与所述凹陷部的边缘具有预设间隔。2.如权利要求1所述的自适应调节装置，其特征在于，所述调节件的安装面与所述底圈部远离所述调节件的下表面之间的距离随所述调节件的转动能够变化。3.如权利要求1所述的自适应调节装置，其特征在于，当所述自适应调节装置连接第一被固定件和第二被固定件时，所述底座部的第一连接部连接于第一被固定件，所述第二被固定件被限制在所述底座部和限位部之间，通过调节所述调节件调节所述第一被固定件和第二被固定件之间的距离。4.如权利要求3所述的自适应调节装置，其特征在于，所述第一连接部形成为定位销，所述第一被固定件形成有定位孔，以通过将定位销插入所述定位孔的方式实现第一被固定件和底座部的连接。5.如权利要求4所述的自适应调节装置，其特征在于，所述定位销的数量为至少一个。6.如权利要求3所述的自适应调节装置，其特征在于，所述第二连接部包括挂钩部，所述限位部形成有挂钩孔，当所述第二被固定件位于所述底座部和限位部之间时，所述挂钩部穿过所述限位部的挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：包友霞，王四玲，李磊，
申请(专利权)人：上海恩井汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：